Ανάλυση της βαθμονόμησης και των προφυλάξεων του αισθητήρα ροής
Οι αισθητήρες δύναμης κύλισης χρησιμοποιούνται κυρίως στη βιομηχανία μεταλλουργίας χάλυβα. Η διαδικασία έλασης χάλυβα σε μια χαλυβουργική εγκατάσταση είναι ότι το ελασματουργείο ασκεί συνεχώς πίεση στο φύλλο χάλυβα διαμέσου του κυλίνδρου και κατόπιν ο χάλυβας τυλίγεται σε μια χαλύβδινη πλάκα που ικανοποιεί τις απαιτήσεις της διαδικασίας. Προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι οι τιμές δύναμης που εφαρμόζονται στα δύο άκρα του κυλίνδρου είναι οι ίδιες, για να ικανοποιηθεί η δύναμη κύλισης του ελαιοτριβείου εμφάνισης σε πραγματικό χρόνο και για τον ακριβή και αποτελεσματικό έλεγχο του ελασματουργείου, εγκαθίσταται συνήθως ένας αισθητήρας ροής και στα δύο άκρα του περιβλήματος του ρουλεμάν κυλίνδρου για τη μέτρηση της δύναμης και στα δύο άκρα του κυλίνδρου κυλίνδρου. .
Ο αισθητήρας δύναμης κύλισης είναι γενικά εγκατεστημένος κάτω από το κάτω κέλυφος του κυλίνδρου κυλίνδρου. Δεδομένου ότι η δύναμη κύλισης του ελάστρου είναι σχετικά μεγάλη, είναι από 7.5MN έως 60MN και η χρησιμοποιούμενη είναι γενικά περίπου 20MN και το περιβάλλον εργασίας είναι σχετικά κακό. Σε κάποιο βαθμό, επηρεάζει τη διάρκεια ζωής και την ακρίβεια μέτρησης του αισθητήρα ροής και τους διαφορετικούς βαθμούς υπερφόρτωσης, έτσι ώστε ο αισθητήρας δύναμης κύλισης να χρειάζεται να αφαιρεθεί και να επισκευαστεί αφού χρησιμοποιηθεί για ορισμένο χρονικό διάστημα και μπορεί να επαναχρησιμοποιήθηκαν.
1 Απαιτήσεις επιδόσεων μέτρησης κύριου αισθητήρα κύλισης
Η απόδοση μέτρησης του αισθητήρα δύναμης κύλισης αναφέρεται συνήθως στον τεχνικό δείκτη μέτρησης του αισθητήρα δύναμης πρώτης τάξης, η επαναληψιμότητα είναι: 1,0% FS. η ευθεία είναι: ± 1,0% FS; η υστέρηση είναι: ± 1,0% FS. Στην πραγματική διαδικασία βαθμονόμησης, διαπιστώνεται ότι η επαναληψιμότητα του αισθητήρα δύναμης κύλισης με καλύτερη κατάσταση επισκευής είναι γενικά εντός 0,10% FS και τόσο η ευθύτητα όσο και η υστέρηση μπορούν να φθάσουν το 0,60% FS. Περισσότερες περιπτώσεις είναι μικρή καθυστέρηση. Μεγάλη ή ευθεία γραμμή με μεγάλη υστέρηση.
