Αναλύστε τη διαφορά μεταξύ κινητήρα DC / κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος / ηλεκτρονικού ανορθωτή
Σύμφωνα με τις ξένες αναφορές των μέσων ενημέρωσης, οι μηχανικοί συνήθως επιλέγουν μεταξύ κινητήρων DC (DC) ή AC (AC). Πρόσφατα, οι ηλεκτροκινητήρες ηλεκτρονικής διόρθωσης (EC) έχουν επίσης ενταχθεί στη μάχη με σώμα, η οποία συμβάλλει στον έλεγχο της παραγωγής ενέργειας και στην αύξηση της ενεργειακής απόδοσης. Ο εξοπλισμός είναι τεχνολογικά προηγμένος και αντικαθιστά σήμερα τους κινητήρες συνεχούς ρεύματος και τους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος για την προσαρμογή της απόδοσης. Οι ηλεκτροκινητήρες ηλεκτρονικού ανορθωτή και οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες DC ελέγχονται από εξωτερικούς πίνακες ηλεκτρονικών κυκλωμάτων για τη βελτίωση του ελέγχου και της αποδοτικότητας.
Αρχές κινητήρων DC και AC
Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιεί μια βούρτσα άνθρακα και ένα δακτύλιο επαναφοράς για να αλλάξει η κατεύθυνση των ηλεκτροδίων του ρεύματος και του μαγνητικού πεδίου στο περιστρεφόμενο οπλισμό. Η αλληλεπίδραση μεταξύ του εσωτερικού δρομέα και του σταθερού μόνιμου μαγνήτη προκαλεί την περιστροφή του κινητήρα.
Σύμφωνα με τους maxon κινητήρες, οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος περιορίζονται σε συστήματα βούρτσας και έχουν διάρκεια ζωής 1000-1500 ωρών. Υπό ακραία φορτία, θα είναι λιγότερο από 100 ώρες. Υπό συνθήκες καλών συνθηκών εργασίας, η διάρκεια ζωής ορισμένων κινητήρων μπορεί να φτάσει τις 15.000 ώρες. Επιπλέον, η περιστροφή υψηλής ταχύτητας περιορίζεται από τη διόρθωση, συνήθως έως και 10.000 φορές ανά λεπτό (RPM).
Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος έχουν υψηλότερα ποσοστά απόδοσης, αλλά υπάρχουν ορισμένες ειδικές απώλειες. Οι παράγοντες που προκαλούν αστοχίες περιλαμβάνουν: την αρχική αντίσταση των τυλιγμάτων, την τριβή της βούρτσας και την απώλεια του εντεινόμενου ρεύματος.
Οι κινητήρες ACinduction χρησιμοποιούν μια σειρά περιελίξεων που ελέγχονται από την τάση εισόδου AC και παράγουν ένα πεδίο στάτορα που παράγει το πεδίο ρότορα. Ο σύγχρονος κινητήρας είναι ένα άλλο είδος κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος και η συχνότητα τροφοδοσίας του (συχνότητα αγοράς) είναι εξαιρετικά ακριβής. Όταν το ρεύμα διέλθει μέσω ενός μόνιμου ή μόνιμου μαγνήτη, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο. Οι σύγχρονοι κινητήρες κινούνται ταχύτερα από τους κινητήρες επαγωγής, οι οποίοι περιορίζονται από τον δακτύλιο ολίσθησης ενός ασύγχρονου κινητήρα.
Ένας ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος σημαίνει ότι η τιμή λειτουργίας της συσκευής θα αντιστοιχεί σε ένα συγκεκριμένο σημείο στην καμπύλη απόδοσης, το οποίο θα συμβαδίζει με την μέγιστη απόδοση του κινητήρα. Εάν δεν λειτουργεί σύμφωνα με την τιμή που αντιστοιχεί σε αυτό το σημείο, η απόδοση του κινητήρα θα πέσει απότομα. Ο κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος παράγει ένα επαγόμενο ρεύμα στο ρότορα, το οποίο με τη σειρά του παράγει ένα μαγνητικό πεδίο, το οποίο οδηγεί σε πρόσθετη κατανάλωση ενέργειας. Συνεπώς, οι ηλεκτροκινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος δεν είναι τόσο αποδοτικοί όσο οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος. Στην πραγματικότητα, η απόδοση ενός κινητήρα DC είναι μεγαλύτερη από 30% υψηλότερη από αυτή ενός κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, επειδή ο μόνιμος μαγνήτης παράγει ένα δευτερεύον μαγνητικό πεδίο.
