Εφαρμογή του βηματικού κινητήρα στη μέτρηση υλικών
Η εφαρμογή του βηματικού μοτέρ στη μέτρηση υλικών δείχνει κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:
1. Μέτρηση των κονιοποιημένων υλικών
Η μέτρηση βιδών είναι μια μέθοδος ογκομετρικής μέτρησης που χρησιμοποιείται συνήθως. Είναι πόσο επιτυγχάνεται η μέτρηση με τον αριθμό των στροφών της βίδας. Προκειμένου να επιτευχθεί ο σκοπός του ρυθμιζόμενου μεγέθους μέτρησης και η βελτιωμένη ακρίβεια μέτρησης, η ταχύτητα του κοχλία είναι ρυθμιζόμενη και η θέση τοποθετείται με ακρίβεια. Ο κινητήρας μπορεί να ικανοποιήσει και τις δύο αυτές απαιτήσεις.
Για παράδειγμα, η συσκευή μέτρησης χρησιμοποιεί ένα βηματικό μοτέρ για τον έλεγχο της ταχύτητας και του αριθμού στροφών της βίδας, γεγονός που όχι μόνο απλοποιεί τη μηχανική δομή αλλά και καθιστά τον έλεγχο πολύ βολικό. Στην περίπτωση μη υπερφόρτισης, η ταχύτητα και η θέση διακοπής του βηματικού κινητήρα εξαρτώνται μόνο από τη συχνότητα του παλμικού σήματος και τον αριθμό των παλμών και δεν επηρεάζονται από την αλλαγή φορτίου, η οποία έχει προφανή ακρίβεια σε σχέση με τον ελεγχόμενο μετρητή βιδών από τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη. Πλεονεκτήματα, πιο κατάλληλα για μέτρηση υλικού με μεγάλη μεταβολή στο ειδικό βάρος.
Ο βηματικός κινητήρας και η βίδα υιοθετούν μια μέθοδο άμεσης σύνδεσης και η δομή είναι απλή και η συντήρηση είναι βολική. Αξίζει να σημειωθεί ότι, καθώς η ικανότητα υπερφόρτωσης ενός βηματικού κινητήρα είναι σχετικά μεγάλη, όταν υπάρχει ελαφρά υπερφόρτιση, θα εμφανιστεί σημαντικός θόρυβος. Επομένως, αφού καθοριστούν οι συνθήκες μέτρησης, επιλέγεται ένας μεγαλύτερος συντελεστής υπερφόρτωσης για να εξασφαλιστεί η εργασία ζυγοστάθμισης του βηματικού μοτέρ.
2. Μέτρηση ιξωδών υλικών
Οι αντλίες γραναζιών κινητήρα βημάτων μπορούν επίσης να επιτύχουν ακριβή μέτρηση. Οι αντλίες με γρανάζια έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στην παροχή ιξωδών σωμάτων, όπως σιρόπι, πάστα φασολιών, λευκό κρασί, έλαιο, κέτσαπ και τα παρόμοια. Επί του παρόντος, οι εμβολοφόρες αντλίες χρησιμοποιούνται ως επί το πλείστον για τη μέτρηση αυτών των υλικών και υπάρχουν μειονεκτήματα όπως δυσκολία προσαρμογής, περίπλοκη δομή, ακατάλληλη συντήρηση, μεγάλη κατανάλωση ενέργειας και ανακριβείς μετρήσεις.
Η μέτρηση της αντλίας με γρανάζια μετράται με ένα ζεύγος περιστροφών συστροφής του γραναζιού και ο χώρος του υλικού που διέρχεται από τα δόντια και τα δόντια αποστέλλεται βίαια από τη θύρα τροφοδοσίας στη θύρα εκκένωσης. Η ισχύς προέρχεται από το βηματικό μοτέρ. Η θέση και η ταχύτητα του βηματικού μοτέρ ελέγχονται από τον προγραμματιζόμενο ελεγκτή και η ακρίβεια της μέτρησης είναι μεγαλύτερη από αυτή της αντλίας εμβόλου.
Ο βηματικός κινητήρας είναι κατάλληλος για λειτουργία με χαμηλή ταχύτητα. Όταν αυξάνεται η ταχύτητα, ο θόρυβος του βηματικού κινητήρα θα αυξηθεί σημαντικά και οι άλλοι οικονομικοί δείκτες θα μειωθούν σημαντικά. Για μια αντλία με γρανάζια με σχετικά υψηλή ταχύτητα, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε μια δομή επιτάχυνσης. Ξεκινήσαμε να χρησιμοποιούμε τη δομή της αντλίας γραναζιού άμεσης σύνδεσης με βηματικό κινητήρα στη μηχανή πακεταρίσματος. Ως αποτέλεσμα, είναι δύσκολο να αποφευχθεί ο θόρυβος και η αξιοπιστία. Αργότερα, υιοθετήθηκε η μέθοδος επιτάχυνσης γραναζιών για μείωση της ταχύτητας του βηματικού μοτέρ, ο έλεγχος του θορύβου, η αξιοπιστία βελτιώθηκε και η ακρίβεια μέτρησης ήταν εγγυημένη.
