3. Πέρα από τον κινητήρα επαγωγής
Λόγω της δημοτικότητας των κινητήρων επαγωγής AC σε μεγάλες βιομηχανικές και εμπορικές εφαρμογές, ο DTC αναπτύχθηκε αρχικά για κινητήρες επαγωγής AC. Η απόδοση DTC που είναι ενδεικτική του κινητήρα επαγωγής είναι ο χρόνος απόκρισης ροπής που βρίσκεται κοντά στο όριο της ηλεκτρικής χρονικής σταθεράς του κινητήρα (έως και το 100% της ροπής που δίνεται στο μέγεθος του βήματος). Η αβεβαιότητα της επαναληψιμότητας ροπής κάτω από την ίδια δεδομένη εντολή είναι τυπικά τόσο χαμηλή όσο το 1% σε όλο το εύρος στροφών της μονάδας.
Η επιδίωξη της υψηλότερης πυκνότητας ισχύος, καθώς και οι εξελισσόμενοι διεθνείς κανονισμοί αποδοτικότητας, έχουν αναζωογονήσει το ενδιαφέρον για άλλες τοπολογίες κινητήρων. Τα καλά νέα είναι ότι ο κωδικός DTC έχει επεκταθεί για να λειτουργεί με σύγχρονους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη (PM) και κινητήρες νέας σύγχρονης απροθυμίας (SynRM). Η κύρια διαφορά στο DTC συμβαίνει στην εκκίνηση του κινητήρα που ελέγχεται από τους μηχανισμούς κίνησης ABB. Σε σύγκριση με τους κινητήρες επαγωγής, τα κέρδη αποδοτικότητας επεκτείνονται σε ένα ευρύτερο εύρος ταχύτητας ροπής, επειδή δεν υπάρχουν περιελίξεις ρότορα και ταχύτητες ολίσθησης σε σύγχρονους κινητήρες PM και κινητήρες SynRM.
Η υψηλή σχέση ροπής / μεγέθους αυτών των κινητήρων επιτρέπει τον απλούστερο σχεδιασμό της κίνησης. Για παράδειγμα, κινητήρες PM με χαμηλή ταχύτητα άμεσης κίνησης αποφεύγουν τη χρήση μηχανισμών γραφίτη μηχανών συσκευασίας. Ένα μειονέκτημα των σύγχρονων κινητήρων PM είναι ότι βασίζονται σε λεγόμενους μαγνήτες σπάνιων γαιών για βέλτιστη απόδοση. Αυτός είναι ο λόγος που το SynRM χρησιμοποιείται ως εναλλακτική λύση - δεν χρησιμοποιούν μόνιμους μαγνήτες.
Αν θέλετε να αγοράσετε ένα κινητήρα ιατρικής συσκευής, παρακαλώ δώστε προσοχή στο Medical Equipment Motor.
