Μεγάλη αποσυναρμολόγηση και συντήρηση κινητήρα και προφυλάξεις
Τα κοινά χρησιμοποιούμενα ρουλεμάν για κινητήρες είναι τα έδρανα και τα απλά ρουλεμάν. Οι διαφορετικές κατασκευές ρουλεμάν έχουν διαφορετικές απαιτήσεις κατά την επιθεώρηση συναρμολόγησης, συντήρησης και αποσυναρμολόγησης. Αυτά τα περιεχόμενα είναι αυτά που κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων και μονάδα επισκευής και συντήρησης πρέπει να κατέχουν. Κα Συμμετέχετε στο περιεχόμενο και μοιραστείτε μαζί σας.
Συναρμολόγηση με κινητήρες κυλίνδρων
Η διαδικασία συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης αντιστρέφεται. Πριν τη συναρμολόγηση, τα εξαρτήματα πρέπει να επιθεωρούνται. Είναι καλύτερα να ελέγξετε την ομοαξονικότητα και άλλες γεωμετρικές ανοχές της βάσης (ο στάτης με περιελίξεις στο σημείο συναρμολόγησης), το κάλυμμα του άκρου, το χιτώνιο του εδράνου, το εσωτερικό και εξωτερικό κάλυμμα του εδράνου και ο ρότορας. Μετά τη συναρμολόγηση σύμφωνα με τις προδιαγραφές των σχεδίων. Για τους πυροσβεστικούς κινητήρες, ελέγξτε την επιφάνεια του εμποδίου για ανεπίτρεπτα ελαττώματα. Πριν από την τοποθέτηση του ρουλεμάν και τη φθορά του ρότορα, η εσωτερική κοιλότητα του στάτορα θα πρέπει να καεί. Ο χώρος συναρμολόγησης πρέπει να είναι καθαρός και απαλλαγμένος από σκόνη. Το κουτί διακλάδωσης θα πρέπει να εγκατασταθεί πριν τοποθετηθεί ο ρότορας. Για το σπειροειδές τμήμα του μπουλονιού στερέωσης και την επιφάνεια εργασίας χρυσού, εφαρμόστε 204-1 λάδι κατά της σκουριάς. Κατά τη συναρμολόγηση, το πιο σημαντικό μέρος είναι το ρουλεμάν και οι προφυλάξεις κατά τη συναρμολόγηση του ρουλεμάν.
(1) Πριν από τη συναρμολόγηση του εδράνου, εγκαθίστανται πρώτα τα εξαρτήματα στο εσωτερικό του εδράνου, όπως ο εσωτερικός ανεμιστήρας, ο δακτύλιος εξισορρόπησης, ο δακτύλιος καμπύλης διαδρομής και το εσωτερικό κάλυμμα του εδράνου.
(2) Τα ρουλεμάν πρέπει να επιθεωρούνται αυστηρά. Αν δεν υπάρχει εξοπλισμός επιθεώρησης επί τόπου, θα πρέπει να επιλέγεται προσεκτικά από έμπειρους εργαζόμενους (ελαφρότητα, μικρό ήχο και αρμονία ...).
(3) Το ρουλεμάν πρέπει να θερμαίνεται και να τοποθετείται στον άξονα. Η θερμοκρασία θέρμανσης είναι περίπου 100 ° C. Μπορεί να βράσει σε λάδι για 5 έως 10 λεπτά, στη συνέχεια φορτώθηκε αμέσως πάνω στον άξονα και στη συνέχεια καθαρίστηκε μετά την ψύξη. Οι μικρού μεγέθους κινητήρες μπορούν επίσης να ψύχονται χωρίς θέρμανση.
(4) Ανεξάρτητα από τη φόρτωση εν ψυχρώ και θερμή, το έδρανο θα χρησιμοποιηθεί για να χτυπήσει το έδρανο στον άξονα.
(5) Η σήμανση στο χιτώνιο του ρουλεμάν πρέπει να είναι στραμμένη προς τα έξω.
(6) Κατά τη λίπανση λίπους, το γράσο πρέπει να εφαρμόζεται σε κατάλληλη ποσότητα.
(7) Τα λίπη περιλαμβάνουν νάτριο, ασβέστιο, ασβέστιο και νάτριο, σύμπλοκο ασβεστίου, λιθίου και δισουλφιδίου του μολυβδενίου. Επί του παρόντος, το λίπος βάσης λιθίου Νο. 1 έως Νο. 3 χρησιμοποιείται ευρέως. Οι πελάτες που χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς κινητήρες μπορούν να επιλέξουν σύμφωνα με τις δικές τους συνήθειες και εμπειρία και ενδέχεται να μην συμμορφώνονται πλήρως με τους βαθμούς που επιλέγει ο κατασκευαστής, αλλά το αρχικό γράσο πρέπει να καθαριστεί κατά την αντικατάσταση.
(8) Μετά την εφαρμογή του γράσου, ο κινητήρας πρέπει να εγκατασταθεί αμέσως για να αποφευχθεί η μόλυνση των τμημάτων των εδράνων.
Προφυλάξεις όταν χρησιμοποιείτε κινητήρα με ολίσθηση
(1) Προφυλάξεις κατά την αποσυναρμολόγηση και τον καθαρισμό
● Ανοίξτε το καπάκι του εδράνου και τραβήξτε προς τα έξω τον δακτύλιο εδράνου για να καθαρίσετε προσεκτικά τον άξονα και τον δακτύλιο και το γράσο έναντι σκουριάς σε κάθε στοιχείο. Σκουπίστε όλα με ένα πανί χωρίς χνούδι εμποτισμένο με βενζίνη, ελέγξτε την επιφάνεια του κράματος έδρασης για ζημιές και τη σκληρότητα του κράματος που φέρει κράμα.
● Η απόσταση μεταξύ του δακτυλίου εδράνου και του άξονα επιλέγεται όταν ο κινητήρας παραδίδεται από το εργοστάσιο. Αν δεν υπάρχει ζημιά κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, δεν είναι απαραίτητο να επισκευαστεί.
● Οι χαραγμένες επιφάνειες των άνω κεραμιδιών συνήθως δεν ευθυγραμμίζονται με τον άξονα. Οι γρατζουνιές της επιφάνειας ώσης και στα δύο άκρα του ταμπόρου φέρουν ένδειξη ότι το μαγνητικό κέντρο και το μηχανικό κέντρο είναι πολύ μετατοπισμένα και πρέπει να ρυθμίζονται κατά τη διάρκεια της επανασυναρμολόγησης.
● Κατά την αποσυναρμολόγηση, προσέξτε προσεκτικά τα ίχνη που σχηματίζονται από τα φωτεινά σημεία που τρίβονται από την επιφάνεια τριβής του κυλινδρικού δακτυλίου. Ιδανικά, το πλάτος πρέπει να είναι ομοιόμορφα κατανεμημένο κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης στο κάτω μέρος του κάτω κεραμιδιού. Εάν τα φωτεινά σημεία που σχηματίζονται από τις γρατζουνιές είναι ανομοιόμορφα σε πλάτος, μπορεί να οφείλονται σε προβλήματα συναρμολόγησης εδράνων ή κάμψη του άξονα. η ίδια κατεύθυνση γρατσουνιές μπορεί να είναι η είσοδος των σκληρών σωματιδίων στην επιφάνεια τρεξίματος του δακτυλίου έδρασης, ή λόγω του περιορισμού που προκαλείται από τραχιά επιφάνεια. Θα πρέπει να επισκευαστεί κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης (εκκαθάριση σκληρών σωματιδίων, λείανση της τραχιάς επιφάνειας του περιοδικού με πετρέλαιο) ή αντικατάσταση.
● Κοιτάξτε την επιφάνεια του δακτυλίου εδράνου για τυχόν λάκκους που προκαλούνται από ηλεκτρική διάβρωση που προκαλείται από το ρεύμα του άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, ελέγξτε ότι η μόνωση του ρουλεμάν είναι ανέπαφη.
● Ελέγξτε εάν η πλωτή σφραγίδα στο εσωτερικό του εδράνου μπορεί να κινείται πάνω και κάτω. Αν υπάρχει φαινόμενο που έχει κολλήσει, συνήθως προκαλείται από φθορές και μπορεί να επισκευαστεί. Διαφορετικά, το μέγεθος και το σχήμα πρέπει να επανεξεταστούν και να αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.
(2) Προφυλάξεις κατά την αντικατάσταση του δακτυλίου έδρασης
● Ελέγξτε το περιοδικό για να επιβεβαιώσετε αν υπάρχουν σημεία ή γρατσουνιές που προεξέχουν. Εάν υπάρχει, θα πρέπει να αφαιρεθεί με πετρέλαιο πέτρα?
● Ελέγξτε εάν υπάρχει ομαλή μετάβαση μεταξύ της εισόδου του νέου δακτυλίου λαδιού και του εσωτερικού κύκλου του δακτυλίου εδράνου. Διαφορετικά, θα πρέπει να επισκευαστεί.
● Τοποθετήστε το κάτω μισό του δακτυλίου εδράνου έτσι ώστε ο άξονας να πέσει στο κάτω μισό του δακτυλίου εδράνου. Μετά από τρεις εβδομάδες χειροκίνητης περιστροφής, ο άξονας θα ανυψωθεί και το κάτω μισό του δακτυλίου έδρασης θα βγει για να ελέγξει το ίχνος του σημείου τριβής. Υπό κανονικές συνθήκες, τα ίχνη θα πρέπει να είναι εξίσου ευρεία κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης χωρίς λοξή κατεύθυνση και η επαφή με το περιοδικό θα πρέπει να περιέχει περίπου το 75% της φωτεινής ζώνης. Αν δεν επιτευχθεί αυτή η περιοχή, το σημερινό υψηλό σημείο θα πρέπει να αποξέχεται απαλά και το κάτω μισό του πέλματος πρέπει να επαναφορτιστεί και η παραπάνω διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί μέχρις ότου το σχήμα και η περιοχή της τροχιάς τριβής φθάσουν στο απαιτούμενο επίπεδο.
Μην βλάπτετε τη μόνωση του ρουλεμάν όταν γυρίζετε το πλακίδιο.
(3) Προσθήκη λιπαντικού ελαίου
Η αντικατάσταση του λιπαντικού ελαίου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες λειτουργίας του φορτίου κινητήρα, της ταχύτητας, του χρόνου λειτουργίας, της θερμοκρασίας λειτουργίας κλπ. Αφού τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας, ελέγχεται τακτικά και εάν αντικαθίσταται το λιπαντικό ή όχι βασίζεται κυρίως στα αποτελέσματα των επιθεωρήσεων. Γενικά, ο κύκλος αλλαγής λαδιού των αυτο-λιπαντικών εδράνων είναι περίπου 4-6 μήνες. όταν είναι σύνθετο, είναι περίπου 2 ~ 3 χρόνια.
(4) Παρακολούθηση της θερμοκρασίας έδρασης
Τα έδρανα είναι συνήθως εξοπλισμένα με θερμική αντίσταση πλατίνας (Pt100) για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του εδράνου. Μερικές φορές, αν και η θερμοκρασία έδρασης δεν υπερβαίνει το όριο, είναι ανώμαλη όταν η αλλαγή είναι μεγάλη. Αν ξαφνικά ανεβαίνει περισσότερο, σταματήστε την επιθεώρηση. Η ρύθμιση της θερμοκρασίας του εδράνου πρέπει να επιλεγεί ως εξής: συναγερμός 85 ° C. κοπή 90 ° C.
