Εργοστάσιο Big Torque Motor, εκκίνηση ομάδας μετασχηματιστή-κινητήρα: Η τροφοδοσία και η λειτουργία εκκίνησης ομάδας μετασχηματιστή-μοτέρ είναι μια άλλη μορφή εκκίνησης πλήρους πίεσης. Όταν η ομάδα μετασχηματιστή-κινητήρα χρησιμοποιείται για τροφοδοσία και εκκίνηση, ο δίαυλος 10 kv έχει μόνο έναν κινητήρα, και η πτώση τάσης του ανώτερου διαύλου (35kv και 110kv) είναι μικρή, επομένως δεν θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του άλλου ηλεκτρικού εξοπλισμού. Αυτή η τροφοδοσία και ο τρόπος εκκίνησης είναι απλή καλωδίωση, αξιόπιστη λειτουργία, οικονομική, μικρός φόρτος εργασίας συντήρησης, μεγάλη εκκίνηση ροπή, σύντομος χρόνος εκκίνησης, που χρησιμοποιείται κυρίως για κινητήρες χωρητικότητας κάτω των 10 mw. Δύο, εκκίνηση αντιδραστήρα (εκκίνηση πυκνωτή): η εκκίνηση του αντιδραστήρα αναφέρεται στον αντιδραστήρα και στην περιέλιξη του στάτορα κινητήρα σε σειρά, για περιορισμό του ρεύματος εκκίνησης του κινητήρα, εκκίνηση κινητήρα μετά την εκτομή, κατάλληλο για κινητήρα 6kv ή 10kv. Μετά τον αντιδραστήρα σειράς στάτορα, το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα θα μειωθεί αναλογικά, επομένως, η τιμή αντίστασης του αντιδραστήρα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τη ροπή αντίστασης του κινητήρα εκκινεί, ο κινητήρας όταν η ροπή εκκίνησης είναι μεγαλύτερη από τη ροπή αντίστασης θα ξεκινά ομαλά. Μερικές φορές Οι συνθήκες εκκίνησης βελτιώνονται με την προσθήκη αντιδρώντων πυκνωτών. Τα πλεονεκτήματα αυτής της λειτουργίας εκκίνησης είναι σχετικά σταθερή, απλή καλωδίωση, λιγότερη επένδυση, αλλά το ρεύμα εκκίνησης είναι μεγάλο, μικρή ροπή εκκίνησης, λιγότερο πρακτική εφαρμογή.
