Αιτίες και μέθοδοι της επιρροής των αρμονικές inverter για μοτέρ
Δεδομένου ότι όλα τα εμπορικά διαθέσιμα προστατευτικές διατάξεις κινητήρων είναι όλα σχεδιασμένα για να προστατεύουν τον κινητήρα από τη συλλογή τρέχουσα ή μεταβολή τάσης, τον κινητήρα έδρανα έχουν καταστραφεί οφείλεται σε διάφορους λόγους, και ο στροφέας είναι εκκεντρικός, η οποία προκαλεί το μοτέρ σκούπας και να καεί το μοτέρ. Το πρόβλημα είναι ότι αυτές οι προστάτες δεν είναι σε θέση να προστατεύσει τη λειτουργία, επειδή μόνο μετά το μηχανοκίνητο σάρωθρο, την εκκαθάριση εγκαυμάτων έξω και σορτς, θα ενεργοποιηθεί αυτό το είδος του προστάτη, αλλά είναι πολύ αργά? μέχρι στιγμής δεν υπάρχει καμία έξυπνα προϊόντα που προστατεύουν κινητήρα έδρανα; Πολλοί χρήστες μπορούν να παρακολουθούν μόνο τεχνητά ή περιοδικά περιπολούν την αυξομείωση της θερμοκρασίας των εδράνων δοκιμή να προστατεύσουν τεχνητώς μερικές μεγάλες κινητήρες. Υπάρχουν δύο μειονεκτήματα σε αυτή την προσέγγιση: 1. αυξάνει το φόρτο εργασίας του προσωπικού, αυξάνει το κόστος του προσωπικού της επιχείρησης και αποτυγχάνει να φροντίσει για όλα τα μοτέρ. 2, είναι το χρονικό όριο για μη αυτόματη δοκιμή, δεν υπάρχει κανένα χρονικό όριο μέσα σε 24 ώρες και, στη συνέχεια, εάν το ρουλεμάν είναι κατεστραμμένο κατά την ώρα που δεν βασίζονται σε δοκιμές, η εμπιστοσύνη του ρότορα, το μηχανοκίνητο σάρωθρο, το ατύχημα της καύσης του κινητήρα δεν μπορεί να αποφευχθεί. Όταν η μηχανή οδηγείται από το μετατροπέα, η ζωή έχει κοντύνει πολύ. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το τύλιγμα στατών είναι κατεστραμμένο μέσα σε λίγους μήνες. Η προκύπτουσα τερματισμού προκάλεσε τεράστιες απώλειες για την εταιρεία.
Ο λόγος για τη βλάβη του κινητήρα είναι ότι ο μετατροπέας δημιουργεί μια πολύ υψηλή μέγιστη τάση του στάτορα του κινητήρα. Το πλάτος της τάσης ακίδα υπερβαίνει τη δύναμη της μόνωσης του τυλίγματος, με αποτέλεσμα την εκκαθάριση των ζημιών. Το πλάτος της τάσης στιλέτο θα είναι περισσότερες από τρεις φορές την ονομαστική τάση λειτουργίας του μετατροπέα. Για παράδειγμα, για μετατροπείς με ονομαστική τάση 380V, το πλάτος της τάσης ακίδα υπερβαίνει 1200V. Αυτή η τάση ακίδα επιπτώσεις περιελίξεις του στάτη του μοτέρ χιλιάδες φορές ανά δευτερόλεπτο και γρήγορα μπορεί να προκαλέσει βλάβη περιελίξεις του στάτη.
Επιπλέον, ο μετατροπέας θα δημιουργήσει επίσης ρουλεμάν τρέχουσα στο ρουλεμάν του κινητήρα. Το τρέχον ρουλεμάν θα εισρεύσουν μέσω του ρουλεμάν για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που θα προκαλέσει το ρουλεμάν να κάψει. Όσο μικρότερη είναι η ισχύς, τόσο πιο εύκολα θα καταστραφεί το τύλιγμα στατών. Όσο μεγαλύτερη η ισχύς, τόσο περισσότερο το ρουλεμάν κατεστραμμένο εύκολα.
Ο συλλέκτης τάσης ακίδα SVA (ακίδα τάσης προσροφητής) είναι ένα καινοτόμο προστασία κινητήρα προϊόν για τα παραπάνω προβλήματα. Το SVA εγκαθίσταται παράλληλα στην άκρη εισόδου ισχύος του κινητήρα, που μπορεί να απορροφήσει αποτελεσματικά την τάση αιχμής και φέρουν ρεύμα που δημιουργείται από το μετατροπέα στη μηχανή, έτσι ώστε να συνδυάζονται τέλεια του κινητήρα και του μετατροπέα συχνότητας.
Σε σύγκριση με την παραδοσιακή du/dt φίλτρα ή φίλτρα ημιτονοειδές κύμα, Απαγορεύεται να έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
(1) είναι εύκολο να εγκαταστήσετε παράλληλα με το μοτέρ?
(2) δεν υπάρχει καμία πτώση τάσης, καμία μείωση της ροπής και κανένα έλεγχο του μετατροπέα για το μοτέρ?
(3) μικρό μέγεθος, ελαφρύ βάρος και υψηλή απόδοση δαπανών, ειδικά για υψηλής ισχύος μηχανές, τα πλεονεκτήματα είναι περισσότερο προφανές?
(4) εύκολη επιλογή, ανεξάρτητα από την ταχύτητα του μοτέρ και συχνότητα μεταφορέων, καμία ανάγκη να ταιριάζουν ο κινητήρας με ειδική ισχύ?
(5) ευφυής έλεγχος, ρυθμίζει αυτόματα την απορροφούμενη ισχύ σύμφωνα με την Φέρουσα συχνότητα και μήκος καλωδίου να εξασφαλίσει το καλύτερο αποτέλεσμα?
6) πίνακα η εμφάνιση πληροφοριών είναι πλούσια, και το εργασιακό καθεστώς των ο απορροφητής μπορεί να είναι γνωστή ανά πάσα στιγμή?
7) ενσωματωμένη ασφάλεια, αυτόματα από το σύστημα όταν παρουσιάζεται το σφάλμα, και η κατάσταση σφάλματος εμφανίζεται στον πίνακα?
8) πλήρως σφραγισμένο σχεδίασης για περιβάλλοντα σκληρή βιομηχανικό τομέα.
