Αιτίες και επεξεργασία των συρόμενων εδράνων
1. Λόγοι για την υπερθέρμανση των συρόμενων εδράνων και των μεθόδων επεξεργασίας τους
1.1 Η ζημιά του δακτυλίου λαδιού προκαλεί την υπερθέρμανση του εδράνου
Στο ολισθαίνον ρουλεμάν, ο δακτύλιος λαδιού χρησιμοποιείται συχνά για να φέρει το λάδι μεταξύ του περιστρεφόμενου άξονα και του δακτυλίου έδρασης. Αν ο δακτύλιος λαδιού παραμορφωθεί ή φορεθεί σοβαρά, ο δακτύλιος λαδιού δεν θα περιστραφεί ή θα περιστραφεί αργά, έτσι ώστε το λάδι μεταξύ του άξονα και του δακτυλίου έδρασης να μειωθεί και να εμφανιστεί υπερθέρμανση. Ανοίξτε το κάλυμμα του περιβλήματος του ρουλεμάν και ελέγξτε το δακτύλιο λαδιού και αντικαταστήστε το με το χρόνο.
1.2 Τα προβλήματα λίπανσης προκαλούν υπερθέρμανση του εδράνου
Υπάρχουν πολλοί τύποι λιπαντικών ελαίων. Εάν η επιλογή είναι ακατάλληλη, το λάδι είναι πολύ βρώμικο και η ποσότητα λαδιού δεν είναι αρκετή, το έδρανο μπορεί να υπερθερμανθεί. Το λάδι που χρησιμοποιείται για το ολισθαίνον ρουλεμάν καθορίζεται από παραμέτρους όπως η ισχύς και η ταχύτητα του κινητήρα. Το σχετικό τεχνικό εγχειρίδιο μπορεί να βρεθεί.
1.3 Η επεξεργασία του δακτυλίου που φέρει το έδρανο προκαλεί υπερθέρμανση του εδράνου
Εάν ο δακτύλιος έδρασης δεν έχει μελετηθεί καλά, ο δακτύλιος έδρασης είναι εκκεντρικός και ο δακτύλιος έδρασης είναι πολύ φθαρμένος. Συνεπώς, η γωνία επαφής μεταξύ του περιστρεφόμενου άξονα και του δακτυλίου έδρασης είναι πολύ μεγάλη και η σφήνα λαδιού δεν μπορεί να διαμορφωθεί, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην τριβή του σώματος λαδιού και να προκαλέσει τη θέρμανση του κυλίνδρου έδρασης. η ξυριστική μηχανή πρέπει να ξαναγεμίζει ή να αντικαθίσταται. Νέο μαξιλάρι εδράνων.
1.4 Η κακή ψύξη προκαλεί θερμότητα που φέρει
Το κέλυφος του ρουλεμάν είναι λιπαρό, προκαλώντας κακή εξάτμιση ή υπερθέρμανση λόγω της επίδρασης της θερμοκρασίας του νερού και της ποσότητας νερού στο νερό ψύξης του ρουλεμάν. Ο σωλήνας του περιβλήματος του ρουλεμάν θα πρέπει να διατηρείται καθαρός και το νερό ψύξης θα πρέπει να ξεμπλοκάρεται και η αφαλάτωση θα πρέπει να εκτελείται τακτικά. και θα πρέπει να διασφαλιστεί η ποιότητα του νερού και η διάχυση της θερμότητας του νερού ψύξης.
1.5 Η βλάβη του συστήματος κυκλοφορίας λαδιού προκαλεί θέρμανση με έδρανα
Τα συρόμενα ρουλεμάν που λιπαίνονται από την κυκλοφορία του πετρελαίου πίεσης συχνά υποφέρουν από έλλειψη πετρελαίου και θραύση λαδιού λόγω απόφραξης του σωλήνα λαδιού ή βλάβης της αντλίας λαδιού, προκαλώντας θερμότητα που φέρει. Επιπλέον, η θερμοκρασία νερού του κυκλοφορούντος νερού ψύξης του ελαίου πίεσης είναι πολύ υψηλή, με αποτέλεσμα τη θερμοκρασία λαδιού υψηλής πίεσης. προκαλεί επίσης τη θέρμανση του ρουλεμάν. Ο σωλήνας λαδιού πρέπει να εκσκαφέρεται συχνά, ειδικά το καλοκαίρι, για να εξασφαλιστεί ότι η θερμοκρασία νερού του κυκλοφορούντος νερού ψύξης δεν είναι υψηλή.
2, το έδρανο της απόξεσης του ολισθαίνοντος ρουλεμάν
2.1 Οι δακτύλιοι των δακτυλίων διαστολής απαιτούν γενικά λείανση. Ο σκοπός του δακτυλιοειδούς δακτυλίου είναι να κάνει την επένδυση πλακιδίων να σχηματίζει μια ορισμένη γεωμετρία έτσι ώστε να υπάρχει ένα σφηνοειδές διάκενο μεταξύ του δακτυλίου εδράνου και του περιβλήματος για να εξασφαλιστεί ότι μπορεί να σχηματιστεί ένα σφηνοειδές φιλμ ελαίου μεταξύ των επιφανειών τριβής όταν το περιοδικό περιστρέφεται, έτσι ώστε το περιοδικό να ξεφεύγει από την επένδυση πλακιδίων. Το φιλμ λαδιού λειτουργεί κάτω από την πλευστότητα για να μειώσει την τριβή με την επένδυση πλακιδίων και να μειώσει τη φθορά και την κατανάλωση ενέργειας.
2.2 Η επιθεώρηση του δακτυλίου έδρασης γίνεται με τη μέθοδο χρωματισμού. Κατά την επιθεώρηση με τη μέθοδο χρωματισμού, καθαρίστε πρώτα τον δακτύλιο εδράνου και βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος έδρασης δεν πρέπει να έχει ρωγμές, φουσκάλες και κέλυφος. Στη συνέχεια, εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα κόκκινου φόρμουλα ομοιόμορφα στο περιοδικό. Μην εφαρμόζετε πάρα πολύ παχύ, πράγμα που θα επηρεάσει το αποτέλεσμα επιθεώρησης. Αφού ο άξονας είναι βαμμένος με κόκκινο δακτύλιο, ο δακτύλιος εδράνου τοποθετείται και περιστρέφεται δύο φορές. τότε ο δακτύλιος έδρασης αφαιρείται, έτσι ώστε το προεξέχον τμήμα στο έδρανο έδρασης να έχει κοκκινωπό χρώμα. Η κατανομή των σημείων βαφής απαιτεί 2-3 σημεία ανά τετραγωνικό εκατοστό σε γωνία 60-70 ° από το κέντρο του δακτυλίου εδράνου. Δεν πρέπει να είναι πάρα πολύ ή πολύ λίγα. διαφορετικά, πρέπει να αποξεσθεί.
2.3 Η άλεση του δακτυλίου εδράνου γίνεται με ξηρή λείανση. Χρησιμοποιήστε ένα τριγωνικό ξύστρα για να καθαρίσετε πρώτα το μεγάλο σημείο, ξύστε το πυκνό σημείο και στη συνέχεια ξύστε το προς μία κατεύθυνση και, εάν χρειάζεται, ξύστε το δύο φορές. Η κατεύθυνση των σημείων μαχαιριού μεταξύ κάθε περάσματος πρέπει να τέμνει για να σχηματίσει μια κλίμακα δικτύου ή ιχθύων. Αφού ξύσετε, καθαρίστε την επιφάνεια του κεραμιδιού και το περιοδικό με ένα λευκό πανί και αλκοόλ. Επαναλάβετε την προαναφερθείσα μέθοδο λείανσης για να κάνετε το σημείο βαφής του δακτυλίου τριβής πιο λεπτό και πιο ξύσιμο μέχρι να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις.
2.4 Δεν επιτρέπονται σημεία επαφής έξω από τη γωνία 70 ° του κέντρου του δακτυλίου εδράνου. Αν είναι, θα πρέπει να αποξέονται και οι πλευρές του δακτυλίου έδρασης θα πρέπει να διογκώνονται σταδιακά σε ένα σφηνοειδές κενό.
Έκτον, το συμπέρασμα
Το αν το ρουλεμάν του κινητήρα μπορεί να λειτουργεί κανονικά σχετίζεται άμεσα με την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα. Μόνο όταν η επιθεώρηση είναι ενισχυμένη και τα ρουλεμάν του κινητήρα συντηρούνται σωστά, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια.
