Κινεζικός ηλεκτρικός κινητήρας ανεμιστήρων. Οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες χρησιμοποιούν γενικά μονοφασικούς κινητήρες crossover ή σκιασμένους πόλους. Οι σκιασμένες μηχανές πόλων έχουν την απλή δομή, την εύκολη παραγωγή, την κατάλληλη συντήρηση, και το χαμηλότερο κόστος, αλλά έχουν τη μικρή αρχική ροπή, την κακή ικανότητα υπερφόρτωσης, και τη χαμηλή αποδοτικότητα. Χρησιμοποιούνται μόνο σε μικρού μεγέθους ανεμιστήρες επιφάνειας εργασίας. Οι μηχανές που λειτουργούν με πυκνωτή έχουν τον παράγοντα υψηλής δύναμης, την καλή αρχική απόδοση, την υψηλή αποδοτικότητα, την ισχυρή ικανότητα υπερφόρτωσης, και τη σταθερή λειτουργία. Επί του παρόντος, οι περισσότεροι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες χρησιμοποιούν κινητήρες που λειτουργούν με πυκνωτές.
A. Η αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα που λειτουργεί με πυκνωτή. Ο κινητήρας που λειτουργεί με πυκνωτή αποτελείται από έναν στάτη και έναν στροφέα κλωβού σκίουρου. Η κύρια περιέλιξη και η βοηθητική περιέλιξη είναι ενσωματωμένες στο στάτη. Οι κύριες και βοηθητικές περιελικώσεις σχηματίζουν μια ηλεκτρική γωνία 900 μεταξύ τους στο διάστημα. Η δευτερεύουσα περιέλιξη συνδέεται σε σειρά με έναν τρέχοντας πυκνωτή και συνδέεται με την κύρια περιέλιξη και συνδέεται με το κύκλωμα. Όταν οι κύριες και δευτερεύουσες περιελισμοί συνδέονται με μονοφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα, η πρωτογενής περιέλιξη παράγει ένα παλλόμενο μαγνητικό πεδίο. Υπό τη δράση του πυκνωτή, η δευτερεύουσα περιέλιξη παράγει ένα μόλυβδο φάσης περίπου 90' Παλλόμενο μαγνητικό πεδίο σε ηλεκτρική γωνία. Αυτά τα δύο παλλόμενα μαγνητικά πεδία συνθέτουν ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, το οποίο οδηγεί τον ρότορα να ξεκινήσει τη λειτουργία. Επειδή ο πυκνωτής είναι πάντα συνδεδεμένος στο κύκλωμα όταν λειτουργεί, αυτό το είδος κινητήρα ονομάζεται κινητήρας που λειτουργεί με πυκνωτή. Στην πραγματικότητα, είναι ένας κινητήρας δύο φάσεων.
