Πόσοι ανώτεροι μηχανικοί προτείνουν από την άλλη πλευρά να προσπαθήσουν να μειώσουν το φορτίο του κινητήρα, υπάρχουν περισσότεροι τρόποι να δοκιμάσουν. 1. Χαλαρώστε τον ιμάντα πολύ σφιχτά, θα αυξήσει τον άξονα του κινητήρα και την τριβή του τροχού πτώσης. Κατάλληλη στεγανότητα, ο βηματικός κινητήρας να λειτουργεί ομαλά, αλλά επίσης να λαμβάνει υπόψη την ακρίβεια της τοποθέτησης. 2. Μειώστε το φορτίο του γυαλιού της πλατφόρμας εκτύπωσης του κινητήρα, πλάκα εκτύπωσης μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν μέταλλο, είναι η κύρια πηγή φορτίου στον άξονα y. Το βάρος μπορεί να μειωθεί χρησιμοποιώντας λεπτότερο γυαλί ή χρησιμοποιώντας σανίδες από νήμα αντί για γυαλί. Με την προϋπόθεση ότι υπάρχει επαρκής αντοχή, η πλάκα πυθμένα του πίνακα εκτύπωσης όσο το δυνατόν πιο κοίλη ή χρήση ελαφρύτερου υλικού μπορεί επίσης να μειώσει το φορτίο του κινητήρα του άξονα y. Το μέγιστο φορτίο βάρους στον άξονα x προέρχεται από τον κινητήρα του εξωθητήρα. Αν ο μηχανισμός εξώθησης αλλάξει σε τύπο Bowden, το φορτίο του κινητήρα του άξονα x μπορεί να μειωθεί σημαντικά. 3. Μειώστε την ταχύτητα εκτύπωσης λίγο, η απαιτούμενη δύναμη μειώνεται, αυτό δεν χρειάζεται να εξηγήσει ~ ~ 4. Μειώστε την επιτάχυνση αυτή είναι στην πραγματικότητα η πιο αποτελεσματική και προσιτή λύση, μπορείτε να εκτυπώσετε γρήγορα και σταθερά. Ο νόμος κίνησης του Νεύτωνα δηλώνει ότι η δύναμη F, η Μάζα M, η επιτάχυνση XA, όταν μειώνεται η επιτάχυνση, η απαιτούμενη δύναμη μειώνεται ισόποσα. Ενώ η μείωση της μάζας μπορεί επίσης να βοηθήσει, το ποσοστό μάζας που μπορεί να μειωθεί είναι περιορισμένο. Μία μείωση στην επιτάχυνση μπορεί να βελτιώσει το βήμα προς βήμα, αλλά δεν σημαίνει ότι θα μειωθεί επίσης η "μέγιστη ταχύτητα εκτύπωσης". Χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να φτάσετε στην τελική ταχύτητα. Έτσι μειώστε την επιτάχυνση, αλλά μην μειώσετε την ταχύτητα εκτύπωσης, μπορείτε να διατηρήσετε ακόμα μια αρκετά γρήγορη ταχύτητα εκτύπωσης. Απλά θυσιάστε κάποιο χρόνο εκτύπωσης, αλλά όχι από το βήμα, σκοτώστε δύο πουλιά με μια πέτρα!
