Ο κινεζικός κατασκευαστής ανεμιστήρων μηχανών, ο στροφέας μπορεί αυτόματα να αρχίσει κάτω από τη δράση του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου. Μετά την εκκίνηση, όταν η ταχύτητα ανεβαίνει σε ένα ορισμένο επίπεδο, η περιέλιξη της εκκίνησης αποσυνδέεται μέσω φυγοκεντρικού διακόπτη ή άλλης διάταξης αυτόματου ελέγχου εγκατεστημένης στον στροφέα. Μόνο οι κύριες εργασίες περιέλιξής κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας. Ως εκ τούτου, η εκκίνηση της περιέλιξης μπορεί να μετατραπεί σε λειτουργία εργασίας μικρής διάρκειας. Αλλά υπάρχουν πολλές φορές, η εκκίνηση δεν είναι αποσυνδεδεμένη. Ονομάζουμε αυτό το είδος κινητήρα μια χωρητική μονοφασική μηχανή. Για να αλλάξει η κατεύθυνση αυτού του είδους μηχανών, μπορεί να επιτευχθεί με την αλλαγή της θέσης του πυκνωτή σε σειρά. Σε έναν μονοφασικό κινητήρα, μια άλλη μέθοδος παραγωγής ενός περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου ονομάζεται μέθοδος σκιασμένου πόλου, επίσης γνωστή ως μονοφασικός σκιασμένος κινητήρας πόλου. Ο στάτης αυτού του είδους κινητήρα είναι κατασκευασμένος από εξέχον πόλο και έχει δύο πόλους και τέσσερις πόλους. Κάθε μαγνητικός πόλος έχει μια μικρή σχισμή στην πλήρη όψη πόλου 1/3--1/4, όπως φαίνεται στην εικόνα 3. Ο μαγνητικός πόλος χωρίζεται σε δύο μέρη και τοποθετείται ένας δακτύλιος χαλκού βραχυκυκλώματος στο μικρό μέρος, σαν αυτό το μέρος Οι μαγνητικοί πόλοι να είναι οι ίδιοι, έτσι ονομάζονται σκιασμένοι κινητήρες πόλου. Η μονοφασική περιέλιξη είναι μανικιουρισμένη σε ολόκληρο τον μαγνητικό πόλο και το πηνίο κάθε πόλου συνδέεται σε σειρά και οι πολικότητα που δημιουργούνται κατά τη διάρκεια της σύνδεσης πρέπει να είναι διατεταγμένες κατά σειρά N, S, N και S. Όταν ενεργοποιείται η περιέλιξη του στάτη, η κύρια μαγνητική ροή παράγεται στους μαγνητικούς πόλους. Σύμφωνα με το νόμο του Λενζ, η κύρια μαγνητική ροή που διέρχεται από τον δακτύλιο χαλκού βραχυκυκλώματος παράγει ένα προκαλούμενο ρεύμα στο χάλκινο δακτύλιο με καθυστέρηση φάσης 90 μοιρών. Η μαγνητική ροή που παράγεται από αυτό το ρεύμα Η ροή υστερεί επίσης σε σχέση με την κύρια μαγνητική ροή στη φάση και η λειτουργία της είναι ισοδύναμη με την εκκίνηση του περιέλιξης ενός κινητήρα πυκνωτή, ο οποίος παράγει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο για να κάνει τον κινητήρα να περιστρέφεται.
