Το China Power Tool Motor είναι κυρίως κινητήρες τύπου σειράς, με εσωτερική βούρτσα. Ο κινητήρας έχει τα χαρακτηριστικά του μικρού όγκου, της υψηλής ισχύος και της υψηλής ταχύτητας περιστροφής. Αλλά δεν μπορεί να λειτουργήσει για πολλές ώρες. Η ταχύτητα του κινητήρα του ηλεκτρικού εργαλείου είναι ως επί το πλείστον η ταχύτητα του κινητήρα αμετάβλητη, μέσω του μηχανισμού εξόδου μηχανικής επιβράδυνσης στην ταχύτητα. Ο κινητήρας ελέγχου ταχύτητας πιέζεται από έναν κωνικό ενεργό τροχό και έναν δίσκο πίεσης από ένα σύνολο δισκοειδών ελατηρίων και ο άξονας εισόδου συνδέεται με τον ενεργό τροχό για να σχηματίσει μια συμπαγή ενεργή συσκευή. Μια ομάδα κωνικών πλανητικών τροχών τριβής τοποθετείται μεταξύ των πιέζεται ο ενεργός τροχός και ο δίσκος, και το εξωτερικό είναι στριμωγμένο μεταξύ του κωνικού σταθερού δακτυλίου και του ρυθμιστικού έκκεντρου για να σχηματιστεί το ζεύγος τριβής. Όταν η συμπιεσμένη ενεργή συσκευή λειτουργεί, ο τροχός τριβής κυλά καθαρά. Έτσι ο τροχός τριβής περιστρέφεται στο κέντρο του χρόνου και το ρουλεμάν ολίσθησης του πλανητικού τροχού τριβής. Όταν ο χειροκίνητος τροχός οδηγεί το έκκεντρο ρυθμιστή για να αλλάξει τη γωνιακή θέση, η ακραία καμπύλη του έκκεντρου ρυθμιστή ενεργεί μέσω του επιπέδου κλιπ πλακιδίων και της ακραίας καμπύλης του σταθερού έκκεντρου, κάνοντας το έκκεντρο ρυθμιστή να παράγει αξονική κίνηση, μεταβάλλοντας έτσι ομοιόμορφα το διάστημα μεταξύ το έκκεντρο του ρυθμιστή και ο σταθερός δακτύλιος, και κάνοντας τον κωνικό πλανητικό τροχό τριβής να παράγει ακτινική κίνηση.
