Κοινό λάθος διάγνωση και θεραπεία των μονοφασική ασύγχρονη μηχανή!

Κοινό λάθος διάγνωση και θεραπεία των μονοφασική ασύγχρονη μηχανή!

Πρώτα, την κοινή διάγνωση βλαβών και θεραπεία της μονοφασικός κινητήρας

1. η τάση τροφοδοσίας είναι φυσιολογικό, ο κινητήρας δεν ξεκινά μετά δύναμη-επάνω.

(1) οι καλωδιώσεις ισχύος είναι ανοικτό (το μοτέρ είναι εντελώς αθόρυβο). Πρέπει να υπάρχει καμία τάση πέρα από τα τερματικά μέτρησης.

(2) το κύριο τύλιγμα ή βοηθητικό τύλιγμα είναι ανοιχτό. Η μέθοδος μέτρησης της αντίστασης DC μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να προσδιορίσετε αν ή όχι το κύκλωμα είναι ανοιχτό.

(3) η επαφή φυγοκεντρικός διακόπτης δεν είναι κλειστή, έτσι ώστε δεν μπορεί να ενεργοποιείται το βοηθητικό τύλιγμα. Το σημείο σύνδεσης του το κύριο τύλιγμα και το τύλιγμα βοηθητική είναι αποσυνδεθεί και, στη συνέχεια, προσδιορίζεται με τη μέτρηση της αντίστασης DC, ή με τη μέθοδο του δεύτερου μέρους.

(4) η καλωδίωση πυκνωτή εκκίνησης είναι ανοικτή ή εσωτερικά ανοικτή. Η μέθοδος αναζήτησης είναι το ίδιο με το στοιχείο 3) ανωτέρω.

(5) open/drop το Σκιασμένο πόλο με κινητήρα (βραχυκύκλωμα δαχτυλίδι). Για το δαχτυλίδι βραχυκυκλώματος να οριστεί εξωτερικά, μπορεί να βρεθεί από την παρατήρηση, διαφορετικά μπορεί να προσδιοριστεί με τη μέθοδο του δεύτερου μέρους.

6) για τον κινητήρα σειράς-συγκινημένος, το πινέλο δεν μπορεί να συνδεθεί με το μεταγωγό λόγω της Κοντή βούρτσα ή μαρμελάδα, ή το προβάδισμα του πινέλου αποσυνδέεται ή του armature τυλίγματος ή το τύλιγμα πεδίου είναι ανοιχτή εσωτερικά.

2. η τάση τροφοδοσίας είναι κανονική. Αφού η τροφοδοσία ρεύματος είναι ενεργοποιημένη, ο κινητήρας περιστρέφεται σε χαμηλή ταχύτητα. Υπάρχει ένα "μπιπ" ήχο και τη δόνηση, και δεν πέφτει το ρεύμα.

(1) το φορτίο είναι πολύ βαρύ.

(2) κινητήρα κινητήρα και στα περιστροφικά τρίβονται. Μια ανώμαλη ήχου τρίψιμο θα εκπέμπεται.

(3) το ρουλεμάν έχει κολλήσει λόγω κακής ρουλεμάν Συνέλευση, ενοποίηση γράσο στα ρουλεμάν, ρουλεμάν κυλίνδρων βραχίονα ρολό ή ζημιά.

(4) για τους κινητήρες σειρά-συγκινημένος βραχυκύκλωμα μεταξύ των τμημάτων επαγωγική ή εσωτερική βραχυκυκλώματος armature windings ή υπερβολική απόκλιση του πινέλου από την κεντρική γραμμή (κινητήρες που μπορεί να κινηθεί το πινέλο).

3. αφού η τροφοδοσία ρεύματος είναι ενεργοποιημένη, η δύναμη θρυαλλίδα φυσιέται γρήγορα

(1) μια σοβαρή βραχυκύκλωμα μεταξύ εκκαθάρισης στροφές ή έδαφος. Μέτρηση της αντίστασης DC. Εάν η τιμή είναι πολύ μικρότερη από την κανονική αξία, είναι το βραχυκύκλωμα μεταξύ windings. Η σοβαρή βραχυκύκλωμα στο έδαφος μπορεί να μετρηθεί από το μετρητή αντίσταση μόνωσης ή το αρχείο υψηλής αντοχής από το πολύμετρο (για παράδειγμα, R × 1 k). Το ρεύμα θα είναι μεγαλύτερη από την ονομαστική αξία.

(2) ο κινητήρας οδηγεί τη φάση γραμμή εδάφους. Η μέθοδος ελέγχου είναι το ίδιο με το σφάλμα στοιχείο 1).

(3) ο πυκνωτής βραχυκύκλωσε. Αυτό καθορίζεται με τη μέτρηση η DC αντίσταση μεταξύ των άκρων της έναρξης εκκαθάρισης κύκλωμα (συμπεριλαμβανομένων του πυκνωτή και την έναρξη εκκαθάρισης, εκτός ο φυγοκεντρικός διακόπτης) με μια χαμηλότερη αντίσταση από το πολύμετρο (π.χ., R x 1).

(4) ο φυγοκεντρικός διακόπτης είναι σορταρίσματος εδάφους. Η μέθοδος ελέγχου είναι το ίδιο με το σημείο 1).

(5) το φορτίο είναι πολύ βαρύ. Ο ήχος θα είναι ανώμαλη και η σημερινή θα είναι μεγαλύτερη από την ονομαστική αξία.

Αν θέλετε να αγοράσετε ένα μοτέρ ιατρική συσκευή, παρακαλούμε να δώσουν προσοχή στην αρτηριακή πίεση οθόνη κινητήρα.