Σύγκριση πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων της έναρξης αποσυμπίεσης, ένα μαλακό ξεκίνημα και ένα ξεκίνημα με μεταβλητή συχνότητα
Η εκκίνηση αποσυμπίεσης, η κοινή είναι η εκκίνηση αστέρα-δέλτα, το μειονέκτημα είναι ότι η ροπή εκκίνησης είναι μικρή, κατάλληλη μόνο για εκκίνηση χωρίς φορτίο ή ελαφρύ φορτίο. Το πλεονέκτημα είναι ότι η τιμή είναι φθηνή. Μαλακή εκκίνηση, μπορεί να ρυθμίσει την ώρα έναρξης και να ξεκινήσει την αρχική ροπή για να επιτύχει μαλακή εκκίνηση και μαλακό σταμάτημα για τη συσκευή, και μπορεί να περιορίσει το ρεύμα εκκίνησης, η τιμή είναι μέτρια. Η εκκίνηση με μεταβλητή συχνότητα, μπορεί να ξεκινήσει ομαλά σύμφωνα με τον καθορισμένο χρόνο, και αφήστε τον εξοπλισμό να τρέξει στη ρυθμισμένη συχνότητα, η τιμή είναι υψηλότερη. Μαλακή εκκίνηση, μετατροπέας συχνότητας, σύγκριση αρχής απόδοσης εκκίνησης αποσυμπίεσης
1. Ο μαλακός εκκινητήρας είναι ένας συνδυασμός της τεχνολογίας ρύθμισης της τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος και της τεχνολογίας ελέγχου ισχύος. Με τη ρύθμιση της τάσης του θυρίστορ πραγματοποιείται η μαλακή εκκίνηση και η μαλακή διακοπή του κινητήρα και δεν έχει τη λειτουργία ρύθμισης της ταχύτητας. 2. Ο μετατροπέας συχνότητας είναι μια συσκευή ελέγχου κινητήρα (ρύθμιση ταχύτητας) που μετατρέπει την πηγή ισχύος συχνότητας σε άλλη συχνότητα χρησιμοποιώντας τη λειτουργία on / off της συσκευής ημιαγωγών ισχύος. Ο κινητήρας ελέγχεται από τη μετατροπή συχνότητας (η τάση επίσης αλλάζει με τη συχνότητα, όπως η σταθερά v / f), η οποία είναι μια πραγματική μέθοδος ρύθμισης ταχύτητας υψηλής απόδοσης με υψηλή απόδοση. Ο μετατροπέας συχνότητας επιτρέπει πραγματική μαλακή εκκίνηση, μαλακό σταμάτημα και αποτελεσματική ρύθμιση ταχύτητας. 3, ο γενικός κοινός τρόπος για να ξεκινήσει η αποσυμπίεση είναι η εκκίνηση με αυτόματη αποσυμπίεση και η εκκίνηση Y-Δ. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της αυτόματης αποσυμπίεσης είναι ότι η ροπή εκκίνησης είναι μεγάλη. Όταν η βρύση περιέλιξης είναι στο 80%, ξεκινήστε. Η ροπή μπορεί να φτάσει το 64% της άμεσης εκκίνησης. Και η ροπή εκκίνησης μπορεί να ρυθμιστεί πατώντας. Χρησιμοποιείται ακόμη ευρέως σήμερα. Το Y-Δ είναι κατάλληλο για εφαρμογές όπου δεν αρχίζει φορτίο ή ελαφρύ φορτίο. Και σε σύγκριση με οποιοδήποτε άλλο εκκινητή αποσυμπίεσης, η δομή είναι η απλούστερη και η φθηνότερη. Επιπλέον, η μέθοδος εκκίνησης αστέρα-δέλτα έχει το πλεονέκτημα ότι όταν το φορτίο είναι ελαφρύ, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σε σύνδεση αστέρα. Αυτή τη στιγμή, η ονομαστική ροπή μπορεί να συνδυαστεί με το φορτίο, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα και να εξοικονομήσει κατανάλωση ενέργειας. Μαλακή εκκίνηση, μετατροπέας συχνότητας, εκκίνηση αποσυμπίεσης ολοκληρωμένη ανάλυση 1, το πρόβλημα τιμών είναι φυσικά το πιο ακριβό αναστροφέα, Y-Δ, αυτόματη σύζευξη ξεκίνημα αποσυμπίεσης είναι σχετικά φθηνή. Για έργα με μικρότερες επενδύσεις, η οικονομία θα είναι η πρώτη επιλογή.
2, το ελεγχόμενο πρόβλημα Y-Δ, η εκκίνηση αποσυμπίεσης με αυτόματη σύζευξη είναι απλή, αλλά ξεκινά μόνο. Ωστόσο, σε περίπτωση υψηλού βαθμού αυτοματοποίησης, εκτιμάται ότι θα χρησιμοποιηθεί λιγότερο, ή ακόμα και πιο μαλακό. Η ρύθμιση του κινητήρα μέσω του μετατροπέα συχνότητας, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτητας και της τάσης, απέχει πολύ από το να είναι συγκρίσιμη με την έναρξη αποσυμπίεσης και μαλακή εκκίνηση. Ως εκ τούτου, ο μετατροπέας είναι η πρώτη επιλογή για μεγάλες ή εξαιρετικά αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής. 3. Επικοινωνία μέσω δικτύου Ο ίδιος ο μετατροπέας μπορεί να πραγματοποιήσει παρακολούθηση δικτύου μέσω της ενσωματωμένης ή εκτεταμένης θύρας επικοινωνίας. Η μαλακή εκκίνηση μπορεί επίσης να κάνει κάποια παρακολούθηση, αλλά η παρακολούθηση του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο είναι επίσης ασύγκριτη με την έναρξη της αποσυμπίεσης και την μαλακή εκκίνηση. 4, πτυχές συντήρησης που οφείλονται στο Y-Δ, η αυτοσυζευγμένη εκκίνηση αποσυμπίεσης είναι σχετικά απλή, η φυσική συντήρηση είναι επίσης η απλούστερη. Είμαι αντίθετα με τη χρήση μαλακής εκκίνησης, αν δεν επιλέξετε τον μετατροπέα, θα επιλέξετε σίγουρα Y-Δ ή εκκίνηση αυτόματης αποσυμπίεσης. Ο μετατροπέας μπορεί να ολοκληρώσει τη μαλακή εκκίνηση και τη διακοπή του κινητήρα, οπότε στην περίπτωση σχετικά μεγάλου φορτίου, το Y-Δ, η έναρξη της αυτόματης αποσυμπίεσης ή η μαλακή εκκίνηση δεν μπορούν να ταιριάξουν με τον αντιστροφέα.
