Σήμερα, παρακολούθησα με προσοχή την αγορά της επιβράδυνσης του κινητήρα όταν ήμουν αδρανής και διεύρυναν τη δομή αυτής της αγοράς. Νομίζω ότι είναι απαραίτητο για τον Xiaobian να μοιραστεί μαζί σας τη διαίρεση δομής της επιβράδυνσης του κινητήρα. Το ακόλουθο είναι το περιεχόμενο της διαίρεσης δομής του κινητήρα με επιβράδυνση 2,2kW: η έρευνα και η ανάπτυξη του αποδοτικού μοτέρ επιβράδυνσης 2,2kW στην Κίνα βασικά συμβαδίζει με το διεθνές επίπεδο και η παρτίδα κινητήρα ιατρικού εξοπλισμού. Η ανάπτυξη της τεχνολογίας είναι πολύ αισιόδοξη. Σύμφωνα με την έρευνα αγοράς και την έκθεση ανάλυσης της αυτοκινητοβιομηχανίας μείωσης 2,2kW, η ετήσια κατανάλωση ενέργειας 2,2kW στην Κίνα έχει υπερβεί τα 2 τρισεκατομμύρια kwh, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 60% της εθνικής κατανάλωσης ενέργειας. Δεν είναι δύσκολο να δούμε ότι η προώθηση κινητήρων μείωσης ισχύος 2,2kW στην εγχώρια αγορά είναι ιδιαίτερα σημαντική. Στον τομέα της βιομηχανίας, το ποσοστό των μειωμένων κινητήρων αντιπροσωπεύει περίπου το 75% της συνολικής κατανάλωσης βιομηχανικής ισχύος και η εξοικονόμηση ενέργειας του κινητήρα έχει γίνει το κλειδί της βιομηχανικής εξοικονόμησης ενέργειας. Ο ομοαξονικός μειωτήρας πρέπει να είναι σε θέση να μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια συνεχούς ρεύματος σε μηχανήματα.
