Ο βηματικός κινητήρας έχει μια τεχνική παράμετρο: συχνότητα εκκίνησης χωρίς φορτίο, δηλαδή τη συχνότητα παλμού που ο βηματικός κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει κανονικά υπό συνθήκες μη φορτίου. Η συχνότητα εκκίνησης πρέπει να είναι χαμηλότερη με φορτίο. Εάν η μηχανή πρόκειται να γυρίσει σε υψηλή ταχύτητα, η συχνότητα παλμών πρέπει να επιταχυνθεί, IE Η συχνότητα εκκίνησης είναι χαμηλότερη, στη συνέχεια σε κάποια επιτάχυνση στην επιθυμητή υψηλή συχνότητα (ταχύτητα κινητήρα από χαμηλή σε υψηλή). Εκτός από τους παραπάνω λόγους, ο ήχος του ουρλιαχτού μπορεί επίσης να προκληθεί από υπερβολικό φορτίο, η ροπή εξόδου του κινητήρα θα πέσει όταν ο κινητήρας λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα και ο κινητήρας θα κολλήσει όταν δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις φορτίου και το σφύριγμα θα αλλάξει με τη συχνότητα των υψηλών και χαμηλών αλλαγών, η λύση είναι να μειωθεί η ταχύτητα ή να αντικατασταθεί ο μεγαλύτερος κινητήρας ροπής. Επιπλέον, ο κινητήρας σταματάει με μεγάλη ταχύτητα, η οποία προκαλείται από το τεμαχισμό του ρεύματος φάσης, απλά ρυθμίστε το αυτόματο μισό ρεύμα στον πίνακα οδηγού βημάτων για να είναι αποτελεσματικό.
