Σχεδιασμό μικρό άμεση κίνηση αξονικό μαγνητικό μοτέρ
Αυτό το χαρτί σχεδιάζει μια αξονική μόνιμος μαγνήτης δρομέας κινητήρα τοπολογία με χαμηλή ταχύτητα και μεγάλη ροπή χαρακτηριστικά για το σύστημα φακό με γνώμονα μικρό direct drive. Η δομή χρησιμοποιεί δακτυλιοειδή μόνιμοι μαγνήτες και συμπυκνωμένο περιελίξεις να προσαρμοστούν στην εγκατάσταση μοτέρ σε περιορισμένο χώρο και ροπή εξόδου. Αξίωση. Κατά το σχεδιασμό, το μαγνητικό κύκλωμα αναλυτικό μοντέλο και μέθοδος ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων του μοτέρ μόνιμου μαγνήτη που χρησιμοποιούνται για να αξιολογήσει και συγκρίνετε τα κύρια χαρακτηριστικά της σταθερής κατάστασης του κινητήρα, και να επαληθεύσετε τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του προτεινόμενου κινητήρα με 0-100 rpm χαμηλή ταχύτητα, η οποία παρέχει τη βάση για το σχεδιασμό αυτού του τύπου του κινητήρα. εμπειρία.
1 Εισαγωγή
Με το σύστημα κίνησης του φακού, ανάλογα με τη θέση τοποθέτησης του κινητήρα το αυτοκίνητο, γενικά χωρίζεται στις ακόλουθες κατηγορίες: σώμα οδηγώ δακτυλογραφώ, τύπο δίσκου του φακού και το σώμα διπλό δίσκο Τύπος φακού. Ανάμεσά τους, κίνηση του φακού (ο τύπος στην οποία ο κινητήρας τοποθετείται απευθείας στο φακό) καθιστά το σύστημα μειώσετε τη ρύθμιση του μειωτήρα και του μηχανισμού ευέλικτη διασύνδεση, καιΚινητική απόδοση είναι γενικά ανώτερη από το σώμα του μοτέρ με το αυτοκίνητο, αλλά απαιτεί τη χρήση μιας άμεσης κίνησης ικανών να επιτύχουν χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ροπή. Μοτέρ. Στο παρόν, πιο άμεσος-κίνησης εφαρμογές οδηγούνται από χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ροπή διαμέσου μειωτήρα. Αν και η συμβατική ακρίβεια μετάδοση είναι σχετικά ώριμη, είναι συνήθως ογκώδη, θορυβώδη, και αναποτελεσματική, έτσι δεν υπάρχει καμία ανάγκη για μια μετατόπιση συσκευή. Χαμηλής ταχύτητας, μοτέρ υψηλής ροπής άμεσος-κίνησης είναι επειγόντως απαραίτητη [1] – [3]. Τον κινητήρα απευθείας μετάδοσης κίνησης εφαρμόζεται σε μικρό φακό μονάδα σύστημα, το οποίο μπορεί να μετατρέψει άμεσα ηλεκτρομαγνητική ενέργεια και η μηχανική ενέργεια για τη μείωση των ενεργειακών απωλειών. Την ίδια στιγμή, η παραδοσιακή και ηλεκτρομαγνητική με κινητήρα μπορούν να μάθουν από τη στρατηγική ώριμη ελέγχου κινητήρα και κινητήρα υπερήχων με τη βοήθεια του πιεζοηλεκτρικά κεραμικά. 4] μονάδα σύγκρισης, να επιτύχουν ακριβή και σταθερά τον έλεγχο του κινητήρα.
Κινητήρας μόνιμου μαγνήτη δρομέα είναι συγχρονισμένη άμεση κίνηση Κινητήρας μόνιμου μαγνήτη τύπου δημοφιλή αξονικό μαγνητικό πεδίο. Λόγω του σχεδιασμού του multi-πόλων, να έχει τα χαρακτηριστικά της χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής «μαγνητική gear» [5]-[6], που ξεπερνά το παραδοσιακό μόνιμος μαγνήτης συγχρονισμό. Πολλές ελλείψεις από το μοτέρ direct drive εφαρμογές έχουν καλές προοπτικές εφαρμογής και έρευνας. Το μηχανισμό του κινητήρα δρομέα είναι πιο περίπλοκη από ό, τι τα παραδοσιακά μόνιμη μηχανή μαγνητών, αλλά την αρχή μοναδική σχεδίαση καθιστά έχουν χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ροπή χαρακτηριστικά χωρίς να βασίζεστε σχετικά με τη μείωση ταχυτήτων, έτσι ώστε να χρησιμοποιείται ευρέως στη μονάδα άμεσης σύστημα. Αν και vernier κινητήρα μόνιμου μαγνήτη έχει επιδόσεις προς τα πίσω σε σύγκριση με το σύνθετο μαγνητικό εργαλείων με κινητήρα όσον αφορά την πυκνότητα της ροπής, το ποσό του μόνιμου μαγνήτη έχει μειωθεί σχεδόν κατά το ήμισυ και την πυκνότητα της ροπής είναι πολύ βελτιωμένη σε σχέση με το συμβατικό μαγνητικό μοτέρ. Την ίδια στιγμή, εύλογα πόλο αριθμό βελτιστοποίηση σχεδιασμού και ομαλή μπορούν να βελτιστοποιήσουν τα χαρακτηριστικά μεγάλη ροπή του κινητήρα δρομέα, και ο σχεδιασμός μαγνητικό πεδίο αξονική αξονική κενό δίσκο το ίδιο επίπεδο ισχύος μπορούν να μειώσουν περαιτέρω το μοτέρ όγκου σε σύγκριση με το σχεδίαση ακτινωτή μαγνητικό πεδίο. , αύξηση της ροπής πυκνότητας [7].
Επομένως, με βάση την εφαρμογή του συστήματος κίνησης μικρό φακό, αυτό το βιβλίο προτείνει ένα σχέδιο σχεδίου χρησιμοποιώντας μια αξονική μόνιμος μαγνήτης δρομέας κινητήρα δομή και το μοτέρ είναι χαμηλή ταχύτητα μέσω της μεθόδου ανάλυσης μαγνητικό κύκλωμα και το τρισδιάστατο προσομοίωση μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων. Αξιολογούνται τα χαρακτηριστικά σταθερή κατάσταση της περιοχής, και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά και βελτιστοποίηση συστημάτων των κινητήρων χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής ηλεκτρομαγνητική κάτω από τέτοιες συνθήκες διερευνώνται.
Παρακαλώ δώστε προσοχή σε κινητήρα βαλβίδα
