Συζήτηση σχετικά με την τεχνολογία εξοικονόμησης ενέργειας για τον έλεγχο της μετατροπής συχνότητας και την εφαρμογή της
Στην Κίνα, μετά την προτεινόμενη στρατηγική για την αειφόρο ανάπτυξη, πολλές εταιρείες και ιδρύματα προσπαθούν στο μέλλον να επιτύχουν μια ζωή χαμηλών εκπομπών άνθρακα, εξοικονόμησης ενέργειας και φιλικής προς το περιβάλλον. Η εξοικονόμηση ενέργειας και η μείωση των εκπομπών αποτελούν σημαντικό μέτρο για την επίτευξη στρατηγικής βιώσιμης ανάπτυξης. Όσον αφορά τα συστήματα ισχύος, η εξοικονόμηση ενέργειας και η μείωση των εκπομπών εφαρμόζονται κυρίως για ανεμογεννήτριες, ηλεκτροκινητήρες και εξοπλισμό αντλιών.
Προκειμένου να επιτύχουμε αυτόν τον στόχο, αναπτύσσουμε δυναμικά και ερευνάμε την τεχνολογία ελέγχου ταχύτητας μετατροπής συχνότητας εναλλασσόμενου ρεύματος. Μεταξύ των βιομηχανικών και γεωργικών βιομηχανιών στην Κίνα, το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο είναι το ασύγχρονο κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. Ο ασύγχρονος κινητήρας έχει τα μειονεκτήματα του χαμηλού συντελεστή ισχύος, της χαμηλής ικανότητας ρύθμισης της ταχύτητας και της υψηλής κατανάλωσης ενέργειας. Μετά την εφαρμογή της τεχνολογίας εξοικονόμησης ενέργειας με μεταβλητές συχνότητες στον ασύγχρονο κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, αυτά τα προβλήματα του ασύγχρονου κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος μπορούν να λυθούν καλά. Μπορεί να συνειδητοποιήσει τις εργασίες εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης των εκπομπών ασύγχρονων κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος και να συμβάλει στη στρατηγική της Κίνας για την αειφόρο ανάπτυξη.
01. Ανάλυση της αρχής και των χαρακτηριστικών της τεχνολογίας ελέγχου μετατροπής συχνότητας κινητήρα
Ο κινητήρας μεταβλητής συχνότητας είναι ένας γενικός όρος για τον ηλεκτροκινητήρα του μετατροπέα, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα επαγωγής μεταβλητής συχνότητας και του μετατροπέα συχνότητας. Μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα εργασίας του κινητήρα και να μειώσει την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα έναν εναλλάκτη, ο τύπος για την ταχύτητα περιστροφής είναι ο ακόλουθος:
Ν1 = 60f / ρ. (1)
Στον τύπο (1): n1 - σύγχρονη ταχύτητα.
F - συχνότητα ισχύος, 50Hz;
p - τον αριθμό των ζευγών πόλων κινητήρα.
Ο λόγος ολίσθησης κινητήρα εκφράζεται ως:
s = (η1γCη) / η1. (2)
Στον τύπο (2): s - ταχύτητα ολίσθησης του κινητήρα;
n - ταχύτητα κινητήρα.
Μπορεί να προκύψει από τις εξισώσεις (1) και (2):
n = 60f (1-s) / p (3)
Η τεχνολογία ελέγχου μετατροπής συχνότητας κινητήρα μπορεί να ελέγχει καλά τη συχνότητα εξόδου και την τάση εξόδου μέσω του μετατροπέα συχνότητας. Αυτό είναι ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό της τεχνολογίας ελέγχου μετατροπής συχνότητας κινητήρα, το οποίο δεν είναι διαθέσιμο σε άλλα συστήματα ελέγχου κινητήρα. Ταυτόχρονα, η τεχνολογία ελέγχου μετατροπής συχνότητας κινητήρα έχει επίσης τη λειτουργία μαλακής εκκίνησης και ειδοποίησης. Ο ηλεκτρομαγνητικός σχεδιασμός μειώνει την αντίσταση των ηλεκτρονικών και του ρότορα. Μπορεί να επιτύχει απείρως μεταβλητή ταχύτητα. Λιγότερη κατανάλωση ενέργειας, αντανακλώντας πλήρως τα χαρακτηριστικά εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης των εκπομπών.
