Επίδραση της βοηθητικής αυλάκωσης του ρότορα του σύγχρονου κινητήρα επιφανείας μόνιμου μαγνήτη σε ροπή στρέψης
Λαμβάνοντας ως παράδειγμα έναν συνεχή κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, με 10-πολικό στάτη, βοηθητικές σχισμές διαφορετικών σχημάτων, αριθμών και θέσεων τοποθετούνται αντιστοίχως στον πυθμένα του πυρήνα του δρομέα και του μόνιμου μαγνήτη κάτω από τον μόνιμο μαγνήτη και διάφορες βοηθητικές σχισμές αναλύονται για τη φόρτωση του κινητήρα. Τα αποτελέσματα της κυματισμού ροπής και της μέσης ροπής κατά τη λειτουργία συνοψίζουν τη μεταβολή της κυματομορφής ροπής με το μέγεθος και τη θέση της βοηθητικής σχισμής. Η ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων δείχνει ότι η παροχή λογικών βοηθητικών σχισμών πυρήνα δρομέα και βοηθητικών σχισμών μόνιμου μαγνήτη μπορεί αποτελεσματικά να μετριάσει την κυρτότητα της ροπής.
1. Εισαγωγή
Σύμφωνα με τη θέση του μόνιμου μαγνήτη στον στροφέα, οι σύγχρονοι σύγχρονοι κινητήρες μπορούν να χωριστούν σε τρεις κατηγορίες: τύπος επιφάνειας, ενσωματωμένος τύπος και τύπου πόλων. Η δομή του μαγνητικού κυκλώματος επιφάνειας ρότορα χωρίζεται σε δύο τύπους: κυρτός τύπος και τύπος βύσματος.
Από την άλλη πλευρά, η ροπή στρέψεως μπορεί να προκαλέσει θόρυβο και κραδασμούς στον κινητήρα, επηρεάζοντας την απόδοση και ακόμη και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Επομένως, η αποδυνάμωση της ροπής ροπής είναι ένας από τους κύριους στόχους του σχεδιασμού κινητήρων μόνιμου μαγνήτη.
Τα δεδομένα δείχνουν ότι η έκφραση της ροπής συμπίεσης του σύγχρονου σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη που προκύπτει από την ενεργειακή μέθοδο και την αποσύνθεση του Fourier αναλύεται με τη μέθοδο αναλυτικής ανάλυσης και την αντιστοίχιση του αριθμού των πόλων και του αριθμού των εγκοπών του κινητήρα και του αναλύονται οι μόνιμοι μαγνήτες. Επισημαίνεται η επίδραση ορισμένων παραμέτρων σχεδίασης όπως ο συντελεστής τόξου πόλου και το πλάτος της σχισμής στάτη στη ροπή σύσφιξης του κινητήρα και προκύπτει η βέλτιστη μέθοδος επιλογής αυτών των παραμέτρων σχεδιασμού. Στο [2], δημιουργείται ένα ακριβές αναλυτικό μοντέλο υποτομέα του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη που είναι ενσωματωμένο στην επιφάνεια σε ένα σύστημα πολικών συντεταγμένων δύο διαστάσεων , το οποίο χωρίζεται σε τρεις περιοχές επίλυσης: Υποπεδίο θυρίδας στάτορα, υποτομέα διακένου αέρα και υποτομέα διαύλου δρομέα. Η μαγνητική θέση φορέα του υποτομέα επιλύεται από τη γενική λύση και οι οριακές συνθήκες μεταξύ των υποπεδίων χρησιμοποιούνται για να ληφθούν οι σχετικοί αρμονικοί συντελεστές, παρέχοντας έτσι συνθήκες για τον υπολογισμό της ροπής οζώγησης.
Προτείνεται ότι διατίθενται διαφορετικοί τύποι βοηθητικών αυλακώσεων, όπως ορθογώνια αυλάκια, τριγωνικές αυλακώσεις και ημικυκλικές αυλακώσεις στην στεφάνη του στάτη. Εξετάζεται η επίδραση διαφόρων βοηθητικών αυλακώσεων στη ροπή συμπίεσης. Βρέθηκε ότι η ορθογωνική αυλάκωση έχει την καλύτερη επίδραση στην καταστολή της ροπής οδόντωσης και, δεύτερον, είναι ημικυκλική αύλακα και τριγωνική αυλάκωση και η ροπή σύσφιξης μειώνεται καθώς το βάθος της βοηθητικής αυλάκωσης αυξάνεται και μειώνεται πρώτα και στη συνέχεια αυξάνεται καθώς το πλάτος της αύλακας αυξάνεται.
Σε πολλές βιβλιογραφίες, ο κινητήρας επιφανειακού μόνιμου μαγνήτη είναι εφοδιασμένος με βοηθητικές εγκοπές στα δόντια του στάτορα για τη μείωση της ροπής ολίσθησης. Ωστόσο, υπάρχει λίγη βιβλιογραφία σχετικά με την επίδραση των βοηθητικών σχισμών στη ροπή σύσφιξης του ρότορα κινητήρα επιφανείας μόνιμου μαγνήτη. έρευνα. Επιπλέον, η ροπή συμπίεσης είναι μόνο μία από τις πηγές ροπής ροπής κατά τη λειτουργία του φορτίου του κινητήρα, και προφανώς δεν αρκεί να αποδυναμωθεί μόνο η ροπή συμπίεσης. Επομένως, για τον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη με δομή ρότορα που έχει τοποθετηθεί σε επιφάνεια, λαμβάνοντας ως παράδειγμα τον κινητήρα 30-σχισμών στάτορα, η μέθοδος προσομοίωσης πεπερασμένων στοιχείων χρησιμοποιείται για τη μελέτη της βοηθητικής αυλάκωσης του πυρήνα του δρομέα κάτω από τον μόνιμο μαγνήτη και τη βοηθητική αυλάκωση ζεύγος στο κάτω μέρος του μόνιμου μαγνήτη. Η επίδραση της κυματοειδούς ροπής κατά τη λειτουργία, μέσω εύλογου σχεδιασμού της βοηθητικής σχισμής, υπονομεύει την κυρτότητα της ροπής στρέψης για την εξασφάλιση μιας μεγάλης ροπής εξόδου.
Σας παρακαλούμε να δώσετε προσοχή στο Μηχάνημα Αυτόματης Πώλησης
