Αρχή κινητήρα ηλεκτρικών οχημάτων
Ένας μικρός συνεργάτης που δεν είναι ιδιαίτερα εξοικειωμένος με τον κινητήρα, το πρώτο επίπεδο επαφής με τον κινητήρα λιποθυμεί από την πολύπλοκη και διασταυρούμενη κατηγορία του κινητήρα. Αυτό το άρθρο ασχολείται με τη βασική αρχή λειτουργίας κάθε τύπου κινητήρα για τους τύπους κινητήρων που χρησιμοποιούνται συνήθως στα ηλεκτρικά οχήματα. Θα διαπιστώσετε ότι παρόλο που υπάρχουν πολλές ταξινομήσεις, δεν υπάρχουν πολλές βασικές δομές. Τέλος, με τη μορφή ενός πίνακα, τα βασικά χαρακτηριστικά του κινητήρα μπορούν να δουν με μια ματιά.
Προσπαθήστε να διαγράψετε τα σύνθετα χαρακτηριστικά της επιφάνειας, ξεκινώντας από τη βασική δομή και κατανοώντας την αρχή λειτουργίας των ηλεκτροκινητήρων.
DC
Η επιλογή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι γενικά DC χωρίς ψήκτρες κινητήρα, αλλά η αρχή είναι από τη βούρτσα DC, το πινέλο DC είναι σαφές, δεν θα καταλάβει το πινέλο.
Βασική αρχή λειτουργίας κινητήρα συνεχούς ρεύματος
Βουρτσισμένο μοτέρ DC
Όπως φαίνεται στο σχήμα, ένας βουρτσισμένος κινητήρας DC αποτελείται από έναν κύριο μαγνητικό πόλο, ένα πηνίο περιέλιξης, έναν εναλλάκτη φωτογραφιών και ένα πινέλο.
Το πηνίο ρότορα συνδέεται με DC και τοποθετείται σε μαγνητικό πεδίο σε σταθερή κατεύθυνση. Σύμφωνα με τον κανόνα του αριστερού χεριού, οι ηλεκτρομαγνητικές δυνάμεις που λαμβάνονται από τα άνω και κάτω άκρα του πηνίου είναι αντίθετες προς την κατεύθυνση, σχηματίζοντας ροπή που προκαλεί την περιστροφή του πηνίου.
Όταν το πηνίο περιστρέφεται κατά 90 μοίρες, εάν το ρεύμα παραμένει στην αρχική κατεύθυνση, το πηνίο θα υποβληθεί σε ροπή αντίθετη προς την αρχική κατεύθυνση κίνησης και η κίνηση σταματά και θα ξεκινήσει την αντίστροφη κίνηση. Το πηνίο θα βυθιστεί σε συνεχή κατάσταση περιστροφής.
Προς το παρόν, προσθέστε βούρτσες και μεταλλάκτες μεταξύ του πηνίου και του τροφοδοτικού. Όταν το πηνίο στρέφεται κατά 90 μοίρες, η κατεύθυνση κίνησης είναι παράλληλη προς την κατεύθυνση της γραμμής μαγνητικού πεδίου και κοντά στο σημείο όπου ισορροπούν οι θετικές και οι αρνητικές ροπές, η βούρτσα διαχωρίζεται από το αρχικό κομμάτι του ηλεκτροκινητήρα και έρχεται σε επαφή με ένα άλλο τεμάχιο μεταλλάκτη, δηλαδή, η κατεύθυνση του ρεύματος που ρέει διαμέσου του πηνίου αντιστρέφεται.
Λόγω της αδράνειας, το πηνίο βγαίνει πέρα από τη στιγμή της ισορροπίας. Αυτή τη στιγμή, αλλάζει και η τρέχουσα κατεύθυνση στο πηνίο. Το πηνίο είναι αναγκασμένο αυτή τη στιγμή, ακριβώς στην ίδια κατεύθυνση με την κίνηση, και στη συνέχεια η κατάσταση συνεχίζει να κινείται.
