Όλες οι διαδικασίες περιέλιξης ή κατασκευής καλωδίων απαιτούν έλεγχο τάσης υψηλής ποιότητας.
Πώς να κυκλώσετε το πηνίο του κινητήρα;
Υπάρχουν πολλά είδη κινητήρων και το σύστημα περιέλιξης κάθε πηνίου κινητήρα είναι επίσης διαφορετικό. Μερικοί μικροί κινητήρες έχουν το μέγεθος ενός αυγού, η διάμετρος της κοιλότητας του πυρήνα του μεγάλου κινητήρα, μερικοί είναι 70 ή 80 εκατοστά, το προσωπικό επισκευής μπορεί να επισκευάσει τις εργασίες στον πυρήνα του κινητήρα. Αυτό το χάσμα μεγέθους στα βήματα περιέλιξης του πηνίου τους δεν είναι το ίδιο. Όπως η επισκευή ρότορα τρυπανιού χειρός χρειάζεται μόνο να κατανοήσει τη διάμετρο της γραμμής, τον αριθμό των στροφών, την επεξεργασία πίσσα μεταξύ του αυλακιού μπορεί να είναι άμεσα χέρι γύρω. Και τα μονοφασικά και τριφασικά βήματα ασύγχρονου κινητήρα ή μεγάλα βήματα περιέλιξης κινητήρα είναι περισσότερα.
Επειδή υπάρχουν πολλοί τύποι κινητήρων, τα βήματα γύρω από το πηνίο είναι λιγότερα και διαφορετικά, επομένως είναι αδύνατο να εισαγάγουμε όλα τα είδη πηνίων κινητήρα ένα προς ένα. Οι μονοφασικοί και τριφασικοί κινητήρες μικρής ισχύος είναι τα βήματα περιέλιξης του πηνίου τους.
Η τάση που εφαρμόζεται στο σύρμα κατά τη διαδικασία περιέλιξης έχει άμεσο αντίκτυπο τόσο στον ρυθμό επιμήκυνσης του σύρματος όσο και στον τελικό όγκο και μέγεθος του πηνίου, για να μην αναφέρουμε τη βασική αποσύνδεση που προκαλείται από την αστάθεια ελέγχου τάσης, η οποία είναι επίσης μία από τις κύριες πηγές από κάταγμα σύρματος.
Το μονοφασικό σφάλμα στάτορα κινητήρα 220V είναι ως επί το πλείστον 24 κακό, οι μαγνητικοί πόλοι είναι ως επί το πλείστον 2 πόλοι, 4 πόλοι, η κύρια και δευτερεύουσα περιέλιξη είναι ως επί το πλείστον ομόκεντρη και ο αριθμός τριφασικών ασύγχρονων αυλακώσεων κινητήρα: 18,24,30,36 κ.λπ. .,: η μορφή περιέλιξης είναι: μονής στρώσης ομόκεντρη, μονής αλυσίδας, σταυρός μονής στρώσης, ανάμειξη μονής στρώσης, περιέλιξη διπλής στρώσης και διπλής στρώσης... και άλλες μορφές περιέλιξης.
Ανεξάρτητα από τη μορφή της περιέλιξης, το πρώτο βήμα: να ξέρετε πρώτα ότι η μορφή περιέλιξης είναι ένα ενιαίο στρώμα δεδομένων ομόκεντρης, μονής αλυσίδας, μονής σταυρού και βήματος. Για να κατανοήσετε το μέγεθος του πηνίου. Το κύριο μέγεθος του διαδικτυακού προτύπου έχει οριστικοποιηθεί.
Το δεύτερο βήμα: για να ελέγξετε τον αριθμό των στροφών, τον αριθμό παράλληλης ρίζας, τη διάμετρο παράλληλου σύρματος, τον αριθμό πηνίου σειράς, τον αριθμό πόλων κινητήρα και τον ελικοειδή δρόμο παράλληλου κλάδου κ.λπ.
Το τρίτο βήμα: για να δοκιμάσετε επανειλημμένα το μέγεθος του μεγέθους του μοντέλου πηνίου, το μεγάλο πηνίο θα είναι έξω από το χείλος για να αγγίξει το ακραίο κάλυμμα του κινητήρα, προκαλώντας αποτυχία γείωσης, το μικρό δεν είναι εύκολο να κατεβεί, μόνο το μικρό μπορεί να είναι κατάλληλο.
Παράγοντες που επηρεάζουν την απώλεια κινητήρα
Η απώλεια του κινητήρα αποτελείται από κατανάλωση χαλκού στάτη, κατανάλωση χαλκού ρότορα, απώλεια σιδήρου, κατανάλωση τριβής ανέμου και διάφορες καταναλώσεις. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τον κινητήρα κλωβού, κάποιος έκανε στατιστικά και υπολογισμούς μέσω ενός μεγάλου αριθμού δεδομένων δοκιμής, η απώλεια χαλκού στάτορα αντιπροσώπευε το μεγαλύτερο ποσοστό, μεταξύ 25-40 τοις εκατό , ακολουθούμενη από απώλεια σιδήρου, που αντιστοιχεί σε 20-25 τοις εκατό , η κατανάλωση χαλκού ρότορα αντιπροσώπευε 18-23 τοις εκατό , η κατανάλωση τριβής ανέμου αντιστοιχούσε σε 5-15 τοις εκατό και η διάφορη κατανάλωση αντιστοιχούσε σε 5-10 τοις εκατό . Σύμφωνα με διαφορετικές απώλειες, σε διαφορετικά στάδια, χρησιμοποιώντας διαφορετικές μεθόδους ελέγχου, μπορεί να επιτευχθεί ο τελικός στόχος της βελτίωσης της απόδοσης του κινητήρα.
Ταυτόχρονα, στην παραγωγή κινητήρα, η διαδικασία περιέλιξης της διαδικασίας κατασκευής κινητήρα είναι μια από τις πιο σημαντικές διαδικασίες και είναι επίσης το κλειδί για τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης του εξοπλισμού, τη βελτίωση της παραγωγικότητας.
ερώτηση
1. Η ποιότητα περιέλιξης δεν είναι σταθερή
Η επιτάχυνση και η επιβράδυνση του καλωδίου, δηλαδή, όταν η βίαιη αλλαγή ταχύτητας, είναι εύκολο να συμβεί η αλλαγή της τάσης του καλωδίου, με αποτέλεσμα το διάκενο, την επικάλυψη και άλλο φαινόμενο ανομοιόμορφης περιέλιξης.
2. Απόκλιση τροχιάς περιέλιξης
3. Το Axis κάνει σύγχρονο έλεγχο. Λόγω της διαφορετικής φάσης κάθε άξονα και του κύριου άξονα, η τροχιά της περιέλιξης μπορεί να μετατοπιστεί λόγω της καθυστέρησης και εμφανίζεται η ανομοιόμορφη περιέλιξη.
