Πρόβλημα συστήματος συστήματος ηλεκτροπαραγωγής
2 εργοστάσιο υψηλής τάσης με πρόβλημα αυτόματης εναλλαγής τροφοδοσίας εφεδρικής τροφοδοσίας
Το εργοστάσιο υψηλής τάσης χρησιμοποιεί την τροφοδοσία σε κατάσταση αναμονής για αυτόματη εναλλαγή (η τροφοδοσία σε αναμονή τίθεται αυτόματα σε λειτουργία). Υπάρχουν δύο τρόποι σχεδιασμού των Κινέζων: ο ένας είναι ο γρήγορος γρήγορος διακόπτης χωρίς χρονικό διάστημα και ο άλλος είναι ο διακόπτης κλειστός χρονικός περιορισμός χαμηλής τάσης (δηλαδή ο αργός διακόπτης).
(1) Ανάλυση της τάσης στην οποία υποβάλλεται ο κινητήρας εργοστασίου υψηλής τάσης όταν είναι ενεργοποιημένη η ισχύς αναμονής. Μετά την ηλεκτρική τροφοδοσία του σταθμού υψηλής τάσης για κάποιο λόγο, όλοι οι κινητήρες στη ζυγαριά θα επιβραδυνθούν και η παραμένουσα τάση θα δημιουργηθεί στη ζυγαριά λόγω της πίσω ηλεκτροκινητικής δύναμης του κινητήρα. Αυτή η υπολειπόμενη πίεση θα αποσυντεθεί με την πάροδο του χρόνου, δηλαδή, το μέγεθος της υπολειπόμενης πίεσης μειώνεται σταδιακά και η διαφορά φάσης με το σύστημα αλλάζει με την πάροδο του χρόνου.
1) Όταν η τροφοδοσία σε κατάσταση αναμονής μεταβιβάζεται στον δίαυλο, μια τάση K △ U θα εφαρμοστεί ξαφνικά στον κινητήρα. Εάν το ΔU είναι πολύ μεγάλο, ο κινητήρας θα προκαλέσει μεγάλο ρεύμα κρούσης. Αν ο χρόνος μεταγωγής είναι μικρότερος, τόσο μικρότερος είναι ο △ U, τόσο μικρότερος. Ο διακόπτης είναι πιο συμφέρουσα. Στην Ενότητα 22-1 του Εγχειριδίου Ηλεκτρολογικού Σχεδιασμού (2), δηλώνεται ότι όταν K = 0,67, είναι ασφαλές να αλλάξει πριν από 0,3s.
2) Η αλλαγή της γωνίας θ με το χρόνο σχετίζεται κυρίως με την ικανότητα και τα χαρακτηριστικά του μεγάλου κινητήρα στον δίαυλο. Επομένως, για τη διαφορετική χωρητικότητα της γεννήτριας, η γωνία γ μεταβάλλεται με το χρόνο, δηλαδή το ίδιο σύνολο γεννήτριας χωρητικότητας ποικίλλει ανάλογα με το επιλεγμένο κύριο βοηθητικό μηχάνημα.
3) Η αλλαγή είναι πιο επικίνδυνη όταν η γωνία θ είναι περίπου 120 ° έως 240 °. Ο κινητήρας θα αντέξει τη μέγιστη τάση υπερτάσεων, η οποία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, ζημιές ή ταξίδια προστασίας υπερέντασης.
4) Εάν ο χρόνος διακοπής είναι πολύ μεγάλος, αφενός, η βοηθητική ταχύτητα της μηχανής μειώνεται πάρα πολύ, γεγονός που προκαλεί χειροτέρευση των συνθηκών λειτουργίας του λέβητα. Επιπλέον, η υπολειπόμενη τάση του ζυγού είναι πολύ χαμηλή και η αυτόματη εκκίνηση του κινητήρα μετά την εναλλαγή είναι δύσκολη, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει διαταραχή ή και διακοπή των συνθηκών λειτουργίας της μονάδας, κάτι που είναι ανεπιθύμητο.
(2) Προβλήματα με γρήγορη εναλλαγή. Σύμφωνα με την κατάσταση κινητήρα του βοηθητικού μηχανήματος που επιλέγεται από τη μονάδα, η μεταγωγή κατανάλωσης ενέργειας υψηλής τάσης ορισμένων μονάδων είναι σχεδιασμένη να είναι χρονικά περιορισμένη. Εφόσον ο επιλεγμένος διακόπτης είναι ένας εγχώριος παραγόμενος χωρίς ελατήριο διακόπτης, ο χρόνος κλεισίματος του είναι περίπου 0,2 δευτερόλεπτα και με το χρόνο δράσης του ρελέ ο χρόνος μεταγωγής θα είναι περίπου 0,3 δευτερόλεπτα, οπότε η εναλλαγή δεν είναι ασφαλής. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας που έχει τεθεί σε λειτουργία είναι η λειτουργία εναλλαγής. Ο διακόπτης ισχύος στη ζυγαριά του εργοστασίου υψηλής τάσης θα πρέπει να αλλάξει στον αυτόματο διακόπτη κενού ή στον ασφαλειοδιακόπτη SF6 με ταχύτητα κλεισίματος το συντομότερο δυνατόν (ο χρόνος κλεισίματος είναι 0,08 ~ 0,2 s). Η εναλλαγή είναι ασφαλέστερη. Ορισμένες εισαγόμενες μονάδες περιορίζουν τη γρήγορη εναλλαγή σε λιγότερο από 150ms. Αν η μεταγωγή αποτύχει και μετατραπεί αυτόματα σε αργή εναλλαγή, ο σχεδιασμός αυτός είναι πιο λογικός.
(3) Προβλήματα με αργή εναλλαγή. Η αυτόματη εναλλαγή της οικιακής μονάδας υψηλής τάσης υιοθετεί αργή εναλλαγή. Υπάρχουν επίσης πολλοί τρόποι επαλήθευσης χαμηλής τάσης και κλειδώματος χρόνου, δηλαδή η κατάσταση μεταγωγής έχει τάση διαύλου 2: 1 κάτω από μια ορισμένη τιμή για να επιτρέπει την εναλλαγή. 2 η μεταγωγή περιορίζεται στην ολοκλήρωση εντός ορισμένου χρόνου. Το ερώτημα τώρα είναι πώς να ρυθμίσετε το ρελέ επαλήθευσης χαμηλής τάσης και το ρελέ κλειδώματος χρόνου. Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η μεταγωγή επιτυγχάνεται μία φορά και ότι ο κινητήρας εργοστασίου υψηλής τάσης δεν υπόκειται σε υπερβολική τάση κατά τη διάρκεια της μεταγωγής και ότι η μεταγωγή πραγματοποιείται το συντομότερο δυνατό υπό την τάση που μπορεί να αντέξει ο κινητήρας .
Η ρύθμιση του ρελέ επαλήθευσης χαμηλής τάσης πρέπει να λαμβάνει υπόψη τη χειρότερη περίπτωση, δηλαδή η τάση του συστήματος και η εναπομένουσα τάση εργοστασιακού διαύλου απλά αντιστρέφονται κατά τη μεταγωγή. Εάν η πτώση τάσης της τάσης του συστήματος στον μετασχηματιστή υψηλής τάσης είναι περίπου 30V (η συγκεκριμένη τιμή πτώσης τάσης μπορεί να υπολογιστεί ή να δοκιμαστεί), η τάση του κινητήρα εργοστασίου υψηλής τάσης που εφαρμόζεται στη ζυγαριά δεν υπερβαίνει το 1,1Ue όταν εναλλαγή. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η επαφή ρελέ επαλήθευσης χαμηλής τάσης είναι κλειστή για την τροφοδοσία σε αναμονή για σύντομο χρονικό διάστημα, η τάση εργοστασιακού διαύλου μειώνεται ακόμα, έτσι ώστε η τιμή ρύθμισης του ρελέ επαλήθευσης χαμηλής τάσης μπορεί να ρυθμιστεί σε 45V, αλλά γενικά δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 45V.
Η ρύθμιση του ρελέ κλειδώματος χρόνου πρέπει να διασφαλίζει ότι η αλλαγή μπορεί να ολοκληρωθεί αξιόπιστα εντός του καθορισμένου χρόνου και ο χρόνος ρύθμισης δεν μπορεί να είναι υπερβολικά μεγάλος, έτσι ώστε να μπορεί να προκληθεί η διακοπή της υπερβολικά χαμηλής τάσης, έτσι ώστε ο κινητήρας του εργοστασίου να μην μπορεί να ξεκινήσετε από μόνη της. Η σωστή τιμή ρύθμισης καθορίζεται καλύτερα από το πείραμα. για παράδειγμα, όταν η μονάδα εγγραφής βρίσκεται σε κατάσταση κανονικής λειτουργίας, η υπολειπόμενη τάση του ζυγού του εργοστασίου αλλάζει με την πάροδο του χρόνου όταν ενεργοποιείται η παροχή ρεύματος υψηλής τάσης, ώστε να επιτευχθεί το κλείδωμα κάτω από την τιμή ρύθμισης μιας συγκεκριμένης τάσης χαμηλής τάσης ρελέ επαλήθευσης. Η τιμή ρύθμισης του ρελαί χρόνου.
