Πώς να διατηρήσετε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα
6, μην βγάζετε το γκάζι πριν το φλόγα, χτυπώντας το γκάζι πριν το φλόγα είναι ένα θανατηφόρο πλήγμα στη ζωή του υπερσυμπιεστή.
Υπάρχουν μερικοί παλιοί οδηγοί που πιστεύουν ότι είναι καλό για την επόμενη φορά να ξεκινήσει η φωτιά πριν το φλόγα. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι πολύ λάθος. Το γκάζι πριν από τη φλόγα είναι ένα θανατηφόρο πλήγμα στο στροβιλοσυμπιεστή. Όταν χτυπάτε το γκάζι, η ταχύτητα του στροβίλου αυξάνεται γρήγορα σε περισσότερες από 100.000 σ.α.λ. Λόγω της αδράνειας, ο άξονας του στροβίλου πρέπει να λειτουργήσει με μεγάλη ταχύτητα για ένα χρονικό διάστημα. Αυτή τη στιγμή, ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί και δεν παρέχεται λάδι στον υπερσυμπιεστή. Τα πλωτά ρουλεμάν υπερθερμαίνονται λόγω έλλειψης λίπανσης λαδιού, με αποτέλεσμα την εξάντληση ή την πρόωρη φθορά. Ως εκ τούτου, ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας απαγορεύεται απολύτως να χτυπήσει το γκάζι πριν από τη φλόγα.
7. Κατά την αντικατάσταση του στροβιλοσυμπιεστή, εισάγετε μια ορισμένη ποσότητα λαδιού στον υπερτροφοδότη για να αποφύγετε την καύση του υπερτροφοδότη κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό είναι ένα σημαντικό κριτήριο για τον έλεγχο της ευθύνης ενός επισκευαστή.
Στο τέλος, διασφαλίζεται ότι ο υπερσυμπιεστής έχει καλή λίπανση και επαρκή απορρόφηση θερμότητας, η οποία είναι η κύρια μέθοδος για την παράταση της διάρκειας ζωής του υπερτροφοδότη. Ως εκ τούτου, σε καθημερινή χρήση, οποιαδήποτε λειτουργία που δεν ευνοεί τη λίπανση και τη διάχυση θερμότητας θα προκαλέσει τελικά κάποια ζημιά στον υπερτροφοδότη, περιορίζοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του υπερτροφοδότη. Ο υπερτροφοδότης δεν είναι πραγματικά φθηνός, για πολλούς ιδιοκτήτες ιδιωτικών αυτοκινήτων, αυτός δεν είναι ένας μικρός αριθμός. Επομένως, για το πορτοφόλι μας, ο υπερσυμπιεστής πρέπει να χρησιμοποιείται προσεκτικά. Εάν χρησιμοποιηθεί σωστά, ο υπερτροφοδότης μπορεί να έχει την ίδια διάρκεια ζωής με τον κινητήρα.
