Πώς να επισκευάσετε την ανώμαλη θερμότητα του κινητήρα;
Α: Η μέθοδος συντήρησης και επισκευής γενικά αντικαθιστά τον κινητήρα ή πραγματοποιεί συντήρηση.
★ Όταν το ρεύμα χωρίς φορτίο του κινητήρα είναι μεγαλύτερο από τα οριακά δεδομένα του μετρητή αναφοράς, αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας έχει βλάβη. Ποιες είναι οι αιτίες; Πώς να επισκευάσετε;
Απάντηση: Κάντε κλικ στην εσωτερική μηχανική τριβή. το πηνίο είναι μερικώς βραχυκυκλωμένο. ο μαγνητικός χάλυβας απομαγνητίζεται. ο μεταγωγέας κινητήρα DC είναι άνθρακας. Η μέθοδος συντήρησης πρέπει γενικά να αντικαταστήσει τον κινητήρα ή να αντικαταστήσει τη βούρτσα άνθρακα για να καθαρίσει το απόθεμα άνθρακα.
★ Ποιο είναι το μέγιστο όριο ρεύματος χωρίς φορτίο διαφόρων κινητήρων;
Όταν η ονομαστική τάση του κινητήρα είναι 24V, η ονομαστική τάση είναι 36V.
Πλευρικός κινητήρας 2.2A1.8A
Βούρτσα υψηλής ταχύτητας 1.7A1.0A
Μοτέρ βούρτσας χαμηλής ταχύτητας 1.0A0.6A
Υψηλής ταχύτητας χωρίς ψήκτρες κινητήρας 1.7A1.0A
Κινητήρας χωρίς ψήκτρες 1,0A0,6A
★ Πώς μετριέται το ρεύμα ρελαντί του κινητήρα;
Α: Τοποθετήστε το πολυμέτρο στη θέση 20Α και συνδέστε το κόκκινο και μαύρο ρολόι στην είσοδο τροφοδοσίας του ελεγκτή. Όταν η τροφοδοσία είναι ενεργοποιημένη και ο κινητήρας δεν γυρίζει, καταγράψτε το μέγιστο ρεύμα A1 του πολυμέτρου αυτή τη στιγμή. Γυρίστε τη λαβή για να περιστρέψετε τον κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα και χωρίς φορτίο για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα. Αφού περιμένετε να σταθεροποιηθεί η ταχύτητα του κινητήρα, αρχίστε να παρακολουθείτε και να καταγράφετε τη μέγιστη τιμή Α2 του πολυμέτρου αυτή τη στιγμή. Ρεύμα μη φορτίου κινητήρα = A2-A1.
