Εισαγωγή της μηχανής ανεμιστήρων συμπυκνωτών
Αν και ο ανεμιστήρας μηχανών έχει μια υψηλή αξιοπιστία, αλλά είναι ακόμα μια μηχανική συσκευή, στη μακροπρόθεσμη χρήση, η ταχύτητά του μπορεί να μειωθεί ή ακόμα και να σταματήσει, έτσι είναι καλύτερο στον σε πραγματικό χρόνο έλεγχο της λειτουργίας του ανεμιστήρα, για να διευκολύνει την έγκαιρη ανίχνευση των προβλημάτων. Το σήμα συναγερμού μπορεί να δοθεί όταν η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι χαμηλότερη από μια οριακή τιμή και η παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της ταχύτητας του ανεμιστήρα μπορεί να πραγματοποιηθεί από την έξοδο του σήματος ταχύτητας. Τα σήματα συναγερμού από το κύκλωμα ανεμιστήρα μπορεί να χωριστεί σε δύο κράτη: υψηλό επίπεδο και χαμηλό επίπεδο. Η έννοια των δύο επιπέδων είναι γενικά στο θετικό σύστημα λογικής. Υψηλό επίπεδο σημαίνει "σφάλμα" και χαμηλό επίπεδο σημαίνει "κανονικό" . Το σήμα ταχύτητας εξόδου από το κύκλωμα του ανεμιστήρα είναι συνήθως σε μορφή παλμού. Κάθε κεφαλή κύματος υποδεικνύει ότι ο ΑΝΕΜΙΣΤΉΡΑΣ έχει γυρίσει μία φορά. Το σήμα αυτό μπορεί να εμφανιστεί απευθείας στον κεντρικό υπολογιστή μέσω του διαύλου δεδομένων. Κάποιο σήμα ταχύτητας εξόδου ανεμιστήρα δεν είναι η πραγματική ταχύτητα του ανεμιστήρα, αλλά ένα πολλαπλάσιο της ταχύτητας, όπως κάθε στροφή για να παραγάγει το σφυγμό 2,4 ή 6, πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία για να διαμορφώσει το αληθινό σήμα ταχύτητας του ανεμιστήρα. Αν θέλετε να πείτε αν η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι μια πραγματική ταχύτητα ή πολλαπλάσιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα στροφόμετρο για να μετρήσετε την πραγματική ταχύτητα και στη συνέχεια να το συγκρίνετε με τα εμφανιζόμενα δεδομένα. Το σήμα ταχύτητας ανεμιστήρων είναι συνήθως παραγωγή από το βούλωμα τρεις-καλωδίων. Το κίτρινο και το μαύρο των τριών υποψήφιων πελατών είναι + 12V παροχή ηλεκτρικού ρεύματος και έδαφος αντίστοιχα. Το άλλο χρώμα είναι το καλώδιο εξόδου σήματος ταχύτητας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το τρίτο προβάδισμα περίπου τριών ανεμιστήρων μολύβδου δεν είναι η γραμμή εξόδου σήματος ταχύτητας, αλλά η γραμμή σήματος ελέγχου ταχύτητας, μέσω της οποίας στην είσοδο του σήματος ελέγχου ταχύτητας κινητήρα ανεμιστήρα.
