Η ηλεκτρική αντλία καυσίμου είναι μια συσκευή που αναρροφά συνεχώς καύσιμο από τη δεξαμενή και παρέχει καύσιμο με καθορισμένη πίεση και ρυθμό ροής στο σύστημα καυσίμου. Με βάση τη λειτουργία της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου, μπορεί να φανεί ότι η απόδοση της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου θα επηρεάσει άμεσα την απόδοση του κινητήρα.
Η ηλεκτρική αντλία καυσίμου είναι η καρδιά του συστήματος παροχής καυσίμου του ηλεκτρικού κινητήρα έγχυσης. Υπάρχουν δύο είδη διάταξης ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου στο σύστημα παροχής λαδιού. Το ένα είναι εξωτερικού τύπου, δηλαδή η αντλία καυσίμου συνδέεται σε σειρά στον αγωγό πετρελαίου έξω από τη δεξαμενή. Ο δεύτερος είναι ο ενσωματωμένος τύπος, δηλαδή η αντλία καυσίμου είναι εγκατεστημένη στη δεξαμενή καυσίμου, βυθισμένη σε βενζίνη, επομένως η αντλία καυσίμου θερμαίνεται εύκολα, μικρός θόρυβος, μεγάλη διάρκεια ζωής, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως.
Η αρχή λειτουργίας του
Η ηλεκτρική αντλία καυσίμου αποτελείται από σώμα αντλίας, κινητήρα συνεχούς ρεύματος και κέλυφος. Η βασική αρχή λειτουργίας του είναι ότι ο ρότορας στο περίβλημα της αντλίας ωθείται να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Το τμήμα του κάτω άκρου του άξονα του ρότορα συνδυάζεται με το τμήμα της εσωτερικής οπής της πτερωτής, έτσι ώστε όταν ο ρότορας περιστρέφεται, η πτερωτή ωθείται να περιστρέφεται προς την ίδια κατεύθυνση μέσω του άξονα του ρότορα. Κατά την περιστροφή υψηλής ταχύτητας της πτερωτής, προκαλείται χαμηλή πίεση κενού στο τμήμα εισαγωγής λαδιού. Στη συνέχεια, το φιλτραρισμένο καύσιμο εισπνέεται από την είσοδο του καλύμματος της αντλίας και το εισπνεόμενο καύσιμο συμπιέζεται από την πτερωτή της αντλίας καυσίμου στο εσωτερικό του κελύφους της αντλίας και στη συνέχεια πιέζεται προς τα έξω μέσω της εξόδου λαδιού, παρέχοντας καύσιμο με μια ορισμένη πίεση για το καύσιμο Σύστημα. Η δομή του κινητήρα συνεχούς ρεύματος περιλαμβάνει έναν μόνιμο μαγνήτη στερεωμένο στο εσωτερικό τοίχωμα του κελύφους της αντλίας, έναν ρότορα που μπορεί να δημιουργήσει μια μαγνητική ροπή μετά την ενεργοποίηση και ένα συγκρότημα βούρτσας άνθρακα γραφίτη εγκατεστημένο στο πάνω άκρο του κελύφους της αντλίας. Η βούρτσα άνθρακα βρίσκεται σε ελαστική επαφή με τον μεταγωγέα στον ρότορα οπλισμού και το καλώδιο του συνδέεται με το ηλεκτρόδιο καλωδίωσης βύσματος του κελύφους. Τα δύο άκρα του εξωτερικού κελύφους της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου καρφώνονται με πτύχωση και γίνονται ένα μη αφαιρούμενο συγκρότημα.
