Με την επείγουσα ανάγκη για εξοικονόμηση ενέργειας και μείωση των εκπομπών στη χώρα μου και τη σχετικά ώριμη τεχνολογία μαγνητικού χάλυβα, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη έχουν αναπτυχθεί στην Κίνα τα τελευταία χρόνια και η τεχνολογία έχει βελτιωθεί σημαντικά.
1. Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι σύγχρονων κινητήρων μόνιμου μαγνήτη στην αγορά:
1. Ασύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη εκκίνησης
Αυτός ο τύπος κινητήρα αναπτύχθηκε νωρίτερα και χρησιμοποιείται κυρίως σε κλωστοϋφαντουργικά μηχανήματα, αντλίες λαδιού, αντλίες λαδιού κ.λπ. Το καθολικό τροφοδοτικό μπορεί να ξεκινήσει απευθείας, το κόστος ελέγχου είναι χαμηλό και είναι εύκολο στη χρήση. Ωστόσο, λόγω της ύπαρξης ενός σύγχρονου διακόπτη μόνιμου μαγνήτη στη γραμμική άνοδο, είναι δύσκολο να επιτευχθεί συγχρονισμός για μεγάλα φορτία αδράνειας και είναι εύκολο να χάσετε μαγνητισμό κάτω από μεγάλα ρεύματα, οπότε το φορτίο έχει περιορισμούς, οπότε το φορτίο είναι μεγάλο.
2. Σερβοκινητήρας αντλίας λαδιού
Αυτός ο κινητήρας εισάγεται από την Ευρώπη, η βάση παραγωγής βρίσκεται στο Ningbo και χρησιμοποιείται κυρίως στο υδραυλικό σύστημα της μηχανής χύτευσης με έγχυση. Σύμφωνα με τις τεχνολογικές απαιτήσεις της μηχανής χύτευσης με έγχυση, η εφεύρεση είναι γρήγορη και ευέλικτη και η ταχύτητα είναι γρήγορη. Η απόδοση μπορεί να φτάσει περίπου το 94-95% και μπορεί να φτάσει περισσότερο από το 30% στον μετασχηματισμό της μηχανής χύτευσης με έγχυση. Όμορφη εμφάνιση και μικρό μέγεθος. Ελάττωμα: Δεδομένου ότι ο σερβοκινητήρας έχει τα χαρακτηριστικά της τοποθέτησης, της ταχύτητας και της ροπής, το σύστημα διαλείπουσας λειτουργίας S34 χρησιμοποιείται ως χαρακτηριστικό σχεδιασμού.
Ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη που παρουσιάστηκε παραπάνω χρησιμοποιείται κυρίως σε ανελκυστήρες, μηχανές χύτευσης με έγχυση, συμπιεστές, μονάδες άντλησης χτυπήματος, οικιακές συσκευές και άλλες βιομηχανίες. Ως κινητήρας μόνιμου μαγνήτη που αναδύεται στη βιομηχανία εξοικονόμησης ενέργειας τα τελευταία χρόνια, η τεχνολογία ελέγχου και το επίπεδο σχεδιασμού του κινητήρα είναι σχετικά χαμηλά και τα υλικά που χρησιμοποιούνται δεν είναι ομοιόμορφα, με αποτέλεσμα μεγάλες διαφορές στην ενεργειακή απόδοση. Οι χρήστες πιστεύουν ότι όλοι οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη είναι εξαιρετικά αποδοτικοί. Η επίβλεψη και ο δειγματοληπτικός έλεγχος του κεντρικού τμήματος κινητήρων δείχνει ότι περίπου το 50% των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη δεν έχουν φτάσει στην ενεργειακή απόδοση τρίτου επιπέδου που ορίζεται από τους ασύγχρονους κινητήρες GB18613-2012, οπότε αυτό το φαινόμενο είναι αρκετά συγκεχυμένο. Για το σκοπό αυτό, το κράτος έχει εκδώσει τα "Σύγχρονα όρια ενεργειακής απόδοσης κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και επίπεδα εξοικονόμησης ενέργειας" GB30253-2013.
3. Ειδική μηχανή έλξης ανελκυστήρων
Ο κινητήρας πολλαπλών σταδίων που ελέγχεται από τον μετατροπέα συχνότητας χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση του αρχικού κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο βελτιώνει την απόδοση του συστήματος, μειώνει το θόρυβο και μειώνει το ποσοστό μηχανικής βλάβης. Αυτό το ειδικό σχήμα δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε συμβατικά όργανα και η αποτελεσματικότητά του είναι χαμηλή.
Αεροσυμπιεστής μόνιμου μαγνήτη
Δεύτερον, ο αεροσυμπιεστής μόνιμου μαγνήτη επιτυγχάνει κυρίως εξοικονόμηση ενέργειας μέσω των ακόλουθων τριών πτυχών:
1. Ρύθμιση ταχύτητας μετατροπής συχνότητας
Ο αεροσυμπιεστής μόνιμου μαγνήτη υιοθετεί ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας, η οποία μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την απόδοση της εργασίας. Ως εκ τούτου, έχει μεγάλες δυνατότητες εξοικονόμησης ενέργειας. Ωστόσο, οι συνηθισμένοι αεροσυμπιεστές δεν μπορούν να αποκλείσουν τη δυνατότητα λειτουργίας με πλήρες φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επομένως, η χωρητικότητα του κινητήρα μπορεί να προσδιοριστεί μόνο σύμφωνα με μεγάλο αριθμό αναγκών. Ως εκ τούτου, η προγραμματισμένη χωρητικότητα των συνηθισμένων αεροσυμπιεστών είναι συχνά πολύ μεγάλη. Στην πραγματική λειτουργία, το μερίδιο του χρόνου λειτουργίας χωρίς φορτίο είναι επίσης σχετικά υψηλό.
2. Ταχύτητα κινητήρα
Όταν η ζήτηση είναι μικρή, ο αεροσυμπιεστής μόνιμου μαγνήτη μπορεί να μειώσει την ισχύ λειτουργίας του ρυθμίζοντας την ταχύτητα του κινητήρα, έτσι ώστε να καλύψει τις ανάγκες εξοικονόμησης ενέργειας του χρήστη.
3. Πίεση
Η σταθερότητα πίεσης του αεροσυμπιεστή μόνιμου μαγνήτη μπορεί να μειωθεί χωρίς διαφορά διακύμανσης πίεσης, έτσι ώστε η λειτουργία του συστήματος αεροσυμπιεστή να μπορεί να καλύψει τη χαμηλή πίεση που απαιτείται για την παραγωγή και να μειώσει την απώλεια ισχύος που προκαλείται από τη διακύμανση της ανοδικής πίεσης.
