Χαρακτηριστικά μηχανικής επεξεργασίας των εξαρτημάτων του κινητήρα
Τα εργαλεία και τα εργαλεία κοπής που χρησιμοποιούνται στη μηχανική κατεργασία των εξαρτημάτων του κινητήρα δεν είναι πολύ διαφορετικά από αυτά των γενικών κατασκευαστών μηχανών. Ωστόσο, λόγω της επίδρασης της δομής και των ηλεκτρομαγνητικών επιδόσεων του κινητήρα, πρέπει να δοθεί προσοχή στα ακόλουθα χαρακτηριστικά κατά την κατεργασία των εξαρτημάτων του κινητήρα:
● Το κενό αέρα έχει μεγάλη επίδραση στην απόδοση του κινητήρα. Κατά τη διαμόρφωση του σχεδίου μηχανουργικής κατεργασίας των εξαρτημάτων του κινητήρα, η ομοιογένεια των εξαρτημάτων και η αξιοπιστία των ζευγαρωτικών επιφανειών πρέπει να πληρώνονται πλήρως για να εξασφαλιστεί το μέγεθος και η ομοιομορφία του διακένου αέρα.
● Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα εξαρτήματα μηχανών, η δομική ακαμψία της βάσης του κινητήρα και του καλύμματος του άκρου είναι κακή και παράγονται εύκολα παραμορφώσεις ή κραδασμοί κατά τη διάρκεια της σύσφιγξης και της επεξεργασίας, γεγονός που επηρεάζει την ακρίβεια και την τραχύτητα του μηχανήματος.
● Για εξαρτήματα με ενσωματωμένα υλικά, όπως στάτορες, ρότορες, μεταλλάκτες και δακτύλιοι ολίσθησης, δεν είναι δυνατή η χρήση ψυκτικών μέσων όπως λαδιού και σαπουνιού κατά την κατεργασία. Δεν επιτρέπεται να πέσει στο μονωτικό μέρος για να αποφευχθεί η μόνωση. Αλλοίωση; είναι πιο σημαντικό να αποφευχθεί η προσκόλληση των τσιπ στο μονωτικό υλικό και η πρόκληση ζημιών στη μόνωση.
● Για μαγνητικά αγώγιμα μέρη, η τάση κοπής δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη για να αποφευχθεί η μείωση της μαγνητικής διαπερατότητας και η αύξηση της απώλειας σιδήρου.
