Ο κινητήρας φέρει θερμική βλάβη στον κινητήρα
Αν και ο κινητήρας φαίνεται να είναι σχετικά απλή δομή, είναι επίσης πολύ εύκολο να προκαλέσει πολύ σοβαρές απώλειες στη μηχανική βλάβη. Στη μηχανική βλάβη ολόκληρης της δομής του κινητήρα, η πιο πιθανή βλάβη είναι η βλάβη του κινητήρα, οι περισσότερες από τις οποίες είναι η βλάβη του κινητήρα που προκαλείται από τη θερμότητα του ρουλεμάν του κινητήρα. Μόλις το ρουλεμάν του κινητήρα παρουσιάσει σφάλμα θέρμανσης, αυτό θα προκαλέσει λιώσιμο και υπερχείλιση του γράσου του κινητήρα και το βαρύ λάδι θα προκαλέσει καύση του γράσου, γεγονός που θα οδηγήσει άμεσα στη καύση του ρουλεμάν του κινητήρα.
Η συντήρηση του ρουλεμάν του κινητήρα είναι ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της συνολικής συντήρησης του κινητήρα και είναι επίσης ο σημαντικότερος τύπος συντήρησης του κινητήρα. Ανεξάρτητα από το ρουλεμάν που χρησιμοποιείται στον κινητήρα, όταν το ρουλεμάν έχει υποστεί ζημιά, είναι πολύ πιθανό να προκαλέσει τον κινητήρα να σταθεροποιήσει τον ρότορα και τον ρότορα και η αδιάλειπτη λειτουργία του κινητήρα προκαλεί καύση της μόνωσης του πηνίου του κινητήρα.
Παράλληλα, λόγω της διαρροής λιπαντικού ελαίου που προκαλείται από τη θερμότητα του ρουλεμάν, μολονότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί κανονικά, το διαρρέον λίπος πιθανόν να βυθιστεί στο πηνίο του κινητήρα, προκαλώντας συσσώρευση σκόνης και άλλων συντριμμιών το πηνίο και την μόνωση του κινητήρα.
Ανάλυση των αιτίων θέρμανσης με κινητήρα
1 Η τριβή μεταξύ του ρουλεμάν του κινητήρα και του καλύμματος εδράνου προκαλεί το σφάλμα κυρίως επειδή ο κινητήρας δεν υποφέρει από την έλλειψη μηχανουργικής κατεργασίας κατά τη διαδικασία κατεργασίας του καλύμματος εδράνου ή από τις γρατζουνιές τριβής στο συγκρότημα, με αποτέλεσμα φαινόμενο τοπικής τριβής όταν το έδρανο κινητήρα περιστρέφεται. Εάν πρόκειται για ελαφρά τριβή τριβής, θα παράγει θερμότητα, αλλά δεν θα υπάρχει καπνός. Εάν ανοίξετε το κάλυμμα του κινητήρα, θα βρείτε μαύρα σημάδια τριβής στην τριβή.
Εάν οφείλεται στην εκκεντρότητα της εσωτερικής περιφέρειας του καλύμματος που φέρει το κινητήρα ή στις γρατζουνιές κατά τη συναρμολόγηση, αυτό θα προκαλέσει σοβαρή τριβή στο έδρανο του κινητήρα και θα εκπέσει καπνό.
2 πρόβλημα της μεθόδου ανεφοδιασμού με κινητήρα πρόβλημα Γενικά ανεφοδιασμός του κινητήρα Προκειμένου να αποφευχθεί ο υπερβολικός ανεφοδιασμός καυσίμων και η ευκολία είναι συνήθως η λειτουργία ανεφοδιασμού της εξωτερικής πλευράς του εδράνου. Εάν ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα δεν φτάσει επαρκές χρονικό διάστημα, το λάδι λίπανσης είναι δύσκολο να διανεμηθεί στο εσωτερικό του εδράνου. Για τη λειτουργία μεγάλης ταχύτητας ή μεγάλων κινητήρων, τα ρουλεμάν του κινητήρα συχνά θερμαίνονται για αυτόν τον λόγο.
3 Βλάβη στο ρουλεμάν του κινητήρα Η σφαίρα του ρουλεμάν του κινητήρα δεν είναι στρογγυλή ή σπασμένη και δεν έχει υποστεί αυστηρή επιθεώρηση μετά την επισκευή και ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν του κινητήρα διαβρωθεί και σπάσει εξαιτίας της απουσίας του αδιάβροχου δακτυλίου κατά τη διάρκεια τη διαδικασία συναρμολόγησης. Το έδρανο του κινητήρα υπόκειται σε απώλειες λόγω τριβής και παράγει θερμότητα.
4 Εάν ο ιμάντας κινητήρα είναι πολύ σφιχτός ή ο σύνδεσμος δεν έχει εγκατασταθεί σωστά, ο ιμάντας του κινητήρα είναι πολύ σφιχτός και η τοποθέτηση του συνδέσμου δεν είναι ομοιόμορφη. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα το ρουλεμάν του κινητήρα να αυξηθεί απότομα λόγω του αυξημένου φορτίου. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, εάν διαπιστωθεί ότι ο κινητήρας δεν παράγει θερμότητα όταν είναι σε κατάσταση ρελαντί και αν υπάρχει πολύ θερμότητα στην κατάσταση φόρτισης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε αν ο ιμάντας του κινητήρα είναι πολύ σφιχτός και η ζεύξη δεν είναι επίπεδη.
5 Ανάρμοστη συναρμολόγηση των εδράνων του κινητήρα Το πιο συνηθισμένο συγκρότημα εδράνων κινητήρων είναι ακατάλληλο. Για παράδειγμα, η φθορά του εδράνου που προκαλείται από τον εσωτερικό δακτύλιο δεν χτυπάται ομοιόμορφα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτωσης εν ψυχρώ του εδράνου, με αποτέλεσμα την απώλεια της αρχικής παρεμβολής μεταξύ του εσωτερικού δακτυλίου του κινητήρα και του εδράνου. Το ποσό είναι είτε η μείωση της παρεμβολής και το φαινόμενο της λειτουργίας του εσωτερικού δακτυλίου. στη διαδικασία συναρμολόγησης του άκρου καλύμματος του κινητήρα, ο θάλαμος έδρασης άκρου καλύμματος και ο εξωτερικός δακτύλιος του εδράνου δεν είναι χαλαρά τοποθετημένοι λόγω της ομοιόμορφης κοπής του κινητήρα, έτσι ώστε να φαίνεται το έδρανο Τρέχοντας το φαινόμενο του εξωτερικού δακτυλίου.
6 Υπάρχει ξένη ύλη στο θάλαμο έδρασης του κινητήρα ή το γράσο δεν είναι καθαρό. Για παράδειγμα, υπάρχει μια μικρή άκαμπτη ουσία στον κλωβό του εδράνου. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, ο δακτύλιος ρουλεμάν έχει υποστεί ζημιά και η θερμοκρασία αυξάνεται, με αποτέλεσμα την καύση του ρουλεμάν του κινητήρα.
7Ο κινητήρας που φέρει ο ίδιος έχει κάποια προβλήματα ποιότητας όπως η σκουριά της διαδρομής, η υπερβολική κάθαρση, η παραμόρφωση του κλωβού και η ακαμψία της περιστροφής.
