Έκτον, φαινόμενο διαρροής κινητήρα
Υπάρχουν περίπου οι ακόλουθοι λόγοι:
Επτά, τρέχον πρόγραμμα ανίχνευσης
Επί του παρόντος, η χρήση αισθητήρα Hall (HallCurrentSensor) ή μετασχηματιστή ρεύματος (Currenttransformer) σε ανίχνευση ανατροφοδότησης του ρεύματος διαύλου DC στον μετατροπέα ισχύος έχει πολλούς περιορισμούς. Επειδή το ρεύμα μέσω της κύριας συσκευής μεταγωγής είναι γενικά σχετικά μεγάλο, οι ονομαστικές παράμετροι της συσκευής Hall ή του μετασχηματιστή ρεύματος που χρησιμοποιούνται πρέπει επίσης να είναι μεγάλες και η λύση είναι μεγάλη σε μέγεθος και υψηλό κόστος. Επιπλέον, είναι ακατάλληλο να επιτευχθεί υψηλή πυκνότητα ισχύος του μετατροπέα ισχύος.
Το παρόν έγγραφο εισάγει ένα νέο σχήμα βασισμένο στο κύκλωμα ανίχνευσης ρεύματος που αποτελείται από συσκευές ημιαγωγού, οι οποίες μπορούν να τοποθετήσουν απευθείας το κύκλωμα στο PCB ελέγχου του μετατροπέα ισχύος, το οποίο δεν είναι μόνο χαμηλό σε κόστος, μικρό σε μέγεθος, βολικό στην εγκατάσταση, αλλά επίσης καλή απόδοση. Οι μετατροπείς ισχύος στερεοποιούνται μεταξύ τους για να σχηματίσουν ένα ολοκληρωμένο κύκλωμα ειδικής εφαρμογής (ASIC).
Η αρχή λειτουργίας του κυκλώματος (όπως φαίνεται στο σχήμα 10):
Το σήμα οδήγησης της κάτω γέφυρας είναι.
(1) Όταν είναι, η κατώτερη γέφυρα MOSFET είναι απενεργοποιημένη και το σωστό σημείο σήματος είναι η πτώση τάσης διόδου. Αυτή τη στιγμή, ο θετικός ακροδέκτης εισόδου είναι η αρνητική τάση εισόδου και η έξοδος είναι χαμηλή. Η έξοδος είναι επίσης χαμηλή, η οποία είναι η λειτουργία εξόδου ανοικτού συλλέκτη. Υπάρχει επίσης πρόβλημα πτώσης τάσης αγωγιμότητας. Συνεπώς, το σήμα αφαιρείται από το σήμα για την εξάλειψη του σφάλματος ανίχνευσης που προκαλείται από την πτώση τάσης αγωγής, εξαλείφοντας έτσι το σφάλμα εισόδου.
(2) Όταν είναι, η κατώτερη γέφυρα είναι στην κατάσταση ενεργοποίησης και το σήμα δεξιά είναι. Αυτή τη στιγμή, ο θετικός ακροδέκτης εισόδου είναι, η αρνητική τάση εισόδου του ακροδέκτη, η έξοδος είναι υψηλή κατάσταση σύνθετης αντίστασης, και η τάση είναι εσωτερική αντίσταση. Η πτώση τάσης συν την πτώση τάσης της διόδου γρήγορης ανάκτησης, ενώ η έξοδος είναι επίσης υψηλή αντίσταση, η τάση είναι η πτώση τάσης της διόδου. Η πτώση τάσης στην εσωτερική αντίσταση επιτυγχάνεται αφαιρώντας το σήμα από το κύκλωμα αφαίρεσης που αποτελείται από τον ενισχυτή.
Η ανάλυση κυματομορφής των σχετικών σημείων του κυκλώματος πτώσης τάσης του σωλήνα διακόπτη και κυκλώματος ανίχνευσης ρεύματος παρουσιάζεται στο σχήμα 3. Στον τρόπο λειτουργίας αμφίδρομης αγωγής, στην ηλεκτρική κατάσταση ή στην κατάσταση φρεναρίσματος, υπάρχει πάντα ένας κάτω βραχίονας στην κατάσταση λειτουργίας, έτσι το άθροισμα των σταγόνων τάσης αγωγής των τριών κατώτερων βραχιόνων ισούται με το μέσο ρεύμα της περιέλιξης του κινητήρα.
Το άθροισμα είναι ο χρόνος αγωγιμότητας, ο οποίος είναι ο χρόνος απενεργοποίησης, και είναι η πτώση τάσης του σωλήνα κατά το χρόνο της αγωγής, η οποία είναι η πτώση τάσης αγωγής. Στο κύκλωμα ανίχνευσης λειτουργεί ως προστασία υπερέντασης και όταν η τάση είναι μεγαλύτερη από την έξοδο είναι χαμηλή (σήμα υπερέντασης).
