Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Πληροφορίας και η Γενική Διεύθυνση Ποιοτικής Εποπτείας, Επιθεώρησης και Καραντίνας ανακοίνωσαν πρόσφατα το "Εθνικό Σχέδιο Βελτίωσης Ενεργειακής Απόδοσης (2013-2015)" για την προώθηση της ανάπτυξης και προώθησης κινητήρων υψηλής απόδοσης, την προώθηση της αναβάθμισης της αυτοκινητοβιομηχανίας και να βελτιώσει συνολικά την ενεργειακή απόδοση των κινητήρων. Σύμφωνα με τον προτεινόμενο στόχο του σχεδίου, μέσω της αναβάθμισης των προϊόντων κινητήρων, εκτιμάται ότι η εξοικονόμηση ενέργειας των 80 δισεκατομμυρίων kWh το 2015 θα ισοδυναμεί με την κατασκευή ενός νέου έργου Yangtze River Three Gorges Project.
Επηρεάζοντας το 80% της βιομηχανικής ηλεκτρικής ενέργειας
Το σύστημα κινητήρων με τεράστια κατανάλωση ενέργειας είναι ο βασικός τομέας της εθνικής πολιτικής εξοικονόμησης ενέργειας και είναι επίσης ένα από τα βασικά έργα εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης των εκπομπών στο «12ο πενταετές πρόγραμμα».
Το 2011, η ιδιοκτησία της Κίνας ήταν περίπου 1,7 δισεκατομμύρια κιλοβάτ και η συνολική κατανάλωση ενέργειας ήταν περίπου 3 τρισεκατομμύρια kWh, αντιπροσωπεύοντας το 64% της συνολικής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας ολόκληρης της κοινωνίας. Η συνολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας του βιομηχανικού τομέα ήταν 2,6 τρισεκατομμύρια kWh. Αποτελεί το 75% της βιομηχανικής ηλεκτρικής ενέργειας.
Παρόλο που το επίπεδο ενεργειακής απόδοσης της Κίνας αυξήθηκε σταδιακά, το συνολικό επίπεδο ενεργειακής απόδοσης εξακολουθεί να είναι χαμηλό. Από την οπτική γωνία του ίδιου του κινητήρα, το μέσο επίπεδο απόδοσης κινητήρα στην Κίνα είναι 3 με 5 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερο από αυτό των ξένων χωρών. Ο κινητήρας υψηλής απόδοσης που χρησιμοποιείται σήμερα αντιπροσωπεύει μόνο περίπου το 3%. Από την οπτική γωνία του συστήματος κινητήρα, το σύστημα κινητήρα λειτουργεί λόγω αδικαιολόγητης αντιστοίχισης και προσαρμογής προς τα πίσω. Η αποτελεσματικότητα είναι 10-20 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερη από το προηγμένο ξένο επίπεδο.
Η βαριά χρήση αναποτελεσματικών κινητήρων δημιουργεί τεράστια σπατάλη ηλεκτρικής ενέργειας. Για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης του βιομηχανικού τομέα κατά μία εκατοστιαία μονάδα, η ετήσια κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 26 δισεκατομμύρια kWh. Με την προώθηση αποδοτικών κινητήρων, την εξάλειψη ανεπαρκών κινητήρων, την αποδοτική ανακατασκευή μη αποδοτικών κινητήρων και την αντιστοίχιση εξοικονόμησης ενέργειας των κινητήρων με βάση τα χαρακτηριστικά φορτίου και τις συνθήκες λειτουργίας, η συνολική απόδοση του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί κατά 5 έως 8. η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να εξοικονομηθεί από 130 δισεκατομμύρια έως 230 δισεκατομμύρια kWh ετησίως. Στο τέλος, είναι ισοδύναμο με την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από 2 ή 3 σταθμούς Τριών Τροχών.
Η υποστήριξη πολιτικής είναι πολλαπλή
Ωστόσο, για να προωθηθεί η ενεργειακή απόδοση αυτού του κινητήρα, είναι προφανώς απαραίτητο να υποστηριχθούν τα σχετικά τμήματα του κράτους. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες πολιτικής, τα αρμόδια τμήματα έχουν εισαγάγει ολοκληρωμένη πολιτική προνομιακής πολιτικής για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των κινητήρων, όπως οι επιδοτήσεις των χρηματοπιστωτικών ταμείων, οι προτιμησιακοί φορολογικοί συντελεστές, η προτεραιότητα που δίδεται στα ενεργειακά αναβάθμιση της ενεργειακής απόδοσης.
Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής εξέδωσε το «Σχέδιο Εφαρμογής Ειδικής Δράσης για τη Βιομηχανική Ενέργεια και την Πράσινη Ανάπτυξη 2013». Φέτος, θα επικεντρωθούμε στην εφαρμογή δύο ειδικών προγραμμάτων για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης του κινητήρα και την πράσινη ανάπτυξη της βιομηχανίας που σχετίζεται με το μόλυβδο. Εκτός από τον καθορισμό ειδικών στόχων, το σχέδιο θα καθορίσει τις απαιτήσεις του χρονοδιαγράμματος σε μηνιαία και τριμηνιαία βάση και η πολιτική και η κεντρική οικονομική στήριξη θα συνεχίσουν να ενισχύονται.
Προηγουμένως, τον Μάιο του 2012, το κράτος ενέκρινε την "Οριακή Τιμή Ενεργειακής Απόδοσης και Αξιολόγηση Ενεργειακής Απόδοσης (GB18163-2012) για Ασύγχρονα Μικρά και Μεσαία Τρισδιάστατα Κινητήρια" και το εμπόδιο εισόδου για κινητήρες εξοικονόμησης ενέργειας μεγάλης κλίμακας περιορίζει την παραγωγή και τις πωλήσεις γενικών ενεργειακά αποδοτικών κινητήρων. Τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, το Υπουργείο Οικονομικών, η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης και το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής εξέδωσαν πολιτική επιδότησης για ανεμιστήρες εξοικονόμησης ενέργειας υψηλής απόδοσης, αντλίες και συμπιεστές αέρα.
Τον Μάρτιο του 2011, το Υπουργείο Οικονομικών και η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης εξέδωσαν από κοινού την "Ανακοίνωση για την εκτύπωση και τη διανομή των κανόνων εφαρμογής για την προώθηση αποδοτικών κινητήρων για προϊόντα εξοικονόμησης ενέργειας προς όφελος των ανθρώπων". Η Κίνα έχει ουσιαστικά δημιουργήσει περιορισμούς, προαγωγή, επιδοτήσεις και εφαρμογή σχεδίων. Μια σειρά βιομηχανικών μηχανισμών.
