Με γνώμονα τις καλές ευκαιρίες και τις εθνικές πολιτικές, οι εταιρείες που έχουν συσταθεί έχουν δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην ανάπτυξη νέας τεχνολογίας κινητήρων πυρήνα ενέργειας και επίσης προσελκύουν την εισροή κεφαλαίων από όλα τα μέρη. Τότε, επί του παρόντος, πώς είναι η διάταξη των εγχώριων νέων επιχειρήσεων αυτοκινητοβιομηχανίας ενέργειας, μπορεί να πετάξει μέσα από την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων;
Η πολιτική προωθεί τον κεφαλαιακό ανταγωνισμό
"Από την τρέχουσα τάση ανάπτυξης των νέων ενεργειακών οχημάτων, αν και ο όγκος είναι μικρός, υπάρχει ένας μεγάλος αυξανόμενος χώρος στο μέλλον". Δήλωσε ο Li Chengzhong, γραμματέας του διοικητικού συμβουλίου της Yunyi Electric. Σύμφωνα με τον εθνικό σχεδιασμό χωρητικότητας νέων οχημάτων, ο αριθμός των νέων ενεργειακών οχημάτων θα φθάσει τα 5 εκατομμύρια το 2020 και εξακολουθεί να είναι δυνατός επί του παρόντος. Το νέο σύστημα κινητήρων ενεργειακού οχήματος της Κίνας αντιπροσωπεύει σχεδόν το 15% του συνολικού κόστους του οχήματος και ο χώρος της αγοράς είναι τεράστιος. Σύμφωνα με τον υπολογισμό ενός οργανισμού, εκτιμάται ότι μέχρι το 2020, η ζήτηση για νέα συστήματα κίνησης κινητήρων ενέργειας θα φτάσει τα 50 δισεκατομμύρια γιουάν στα 100 δισεκατομμύρια γιουάν.
Λόγω της ραγδαίας αύξησης της παραγωγής και των πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων, η ζήτηση ηλεκτρικών κινητήρων και ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου παρουσιάζει εκρηκτική ανάπτυξη και ανταγωνιστικό βιομηχανικό κεφάλαιο.
Ο κ. Li Chengzhong δήλωσε: "Το νέο ενεργειακό όχημα είναι ένα έργο που υποστηρίζεται από το κράτος. Έχουμε μακροπρόθεσμο σχεδιασμό στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων". Η Yunyi Electric είναι ηγετική επιχείρηση στον τομέα των ανορθωτών αυτοκινήτων και ρυθμιστικών αρχών και καλλιεργεί βαθιά την αγορά OEM / AM για επιβατικά οχήματα μέσης και υψηλής ποιότητας. . Η εξαγορά της Shanghai Lixin έχει την βασική τεχνολογική ικανότητα του σύγχρονου σύγχρονου κινητήρα και ελεγκτή μόνιμου μαγνήτη και προμηθεύει mainstream κατασκευαστές λεωφορείων όπως οι Jinlong και Hagrid. Η τεχνολογία είναι ώριμη και οι πελάτες είναι σταθεροί. Το νέο πρόγραμμα εκβιομηχάνισης κινητήρα και ελέγχου του συστήματος ενεργειακού οχήματος έχει γίνει το νέο κανάλι διαμόρφωσης της Yunyi Electric.
Η ζήτηση για νέα ενεργειακά οχήματα και η σταδιακή ωρίμανση βασικών τεχνολογιών επέτρεψαν στην αγορά νέων κινητήρων για ενεργειακά οχήματα να προχωρήσουν σε ταχεία ανάπτυξη. Οι επιχειρήσεις με σχετικά τεχνολογικά πλεονεκτήματα θα έχουν ταχεία αύξηση του μεριδίου αγοράς.
Σχετικά πρόσωπα του Συνδέσμου Καταναλωτών Αυτοκινήτου της Κίνας δήλωσαν: "Ο τομέας των νέων κινητήρων ενεργειακών οχημάτων διευθύνεται σήμερα κυρίως από τις εταιρείες Dayang Electric, Jingjin Electric, Shanghai Dajun και Shanghai Electric Drive που αποκτήθηκαν πέρυσι".
Αναφέρεται ότι οι επιχειρήσεις αυτές έχουν σχεδιάσει σχετικά νωρίς στη νέα αγορά κινητήρων ενέργειας. Από τώρα και στο εξής, η τάση ανάπτυξης της Jingjin Electric είναι καλύτερη. Ο Zhou Qingzhe δήλωσε: "Η εγχώρια αγορά αναπτύσσεται ταχύτατα. Πέρυσι, πώλησε 30.000 σύνολα νέων κινητήρων ενεργειακών οχημάτων". Προς το παρόν, ο όγκος παραγωγής, ο όγκος των πωλήσεων και ο όγκος των εξαγωγών κινητήρων ακριβείας ηλεκτρικών κινητήρων είναι ο υψηλότερος στην αγορά νέων κινητήρων κινητήρων της Κίνας και έχουν καταστεί ένας από τους κορυφαίους ανεξάρτητους προμηθευτές ηλεκτροκινητήρων παγκοσμίως. Σύμφωνα με πηγές της βιομηχανίας, είναι σχετικά νωρίς να γίνουν νέοι κινητήρες ενέργειας. Η τεχνολογία προέρχεται από ξένες χώρες. Πριν από την εξαγωγική δραστηριότητα, είναι πιο γνωστό στον κλάδο.
Η βιομηχανία εξαρτημάτων πιστεύει ότι το νέο σύστημα κινητήρα και ελέγχου ενεργειακού οχήματος είναι το βασικό συστατικό του νέου ενεργειακού οχήματος, δεν μπορεί να εισέλθει σε κάθε επιχείρηση, το προϊόν χρειάζεται αυστηρή επαλήθευση και μακροπρόθεσμη λειτουργία. Από την έκθεση των εισηγμένων εταιρειών πέρυσι, η νέα επιχείρηση κινητήρων ενέργειας αυξήθηκε με ταχείς ρυθμούς, αλλά εξακολουθεί να είναι δύσκολο να ανταγωνιστεί τις εταιρείες Jingjin Electric, Dayang Electric και Shanghai Dajun.
Ο κινητήρας υψηλής ποιότητας είναι ελλιπής
Τα τελευταία χρόνια, το βιομηχανικό κεφάλαιο επιδιώκει τη νέα αγορά κινητήρων για αυτοκίνητα, θα υπάρξει πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα; Ο Zhou Qingzhe δήλωσε: "Όχι μόνο δεν θα υπάρξει πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα, αλλά οι υψηλής ποιότητας νέοι κινητήρες ενέργειας θα είναι ελλιπείς."
Εκτός από τη δυσκολία ικανοποίησης των αναγκών των νέων εταιρειών ενεργειακών αυτοκινήτων, ο Li Chengzhong δήλωσε επίσης ότι η τεχνολογία παραγωγής και η διαχείριση πρέπει επίσης να βελτιωθούν. Επειδή πολλές εταιρείες που εισέρχονται στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων δεν κάνουν εξαρτήματα αυτοκινήτων, θα χρειαστεί αρκετός χρόνος για να τους κόψουν άμεσα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ένα άλλο σημείο είναι ότι ο ανταγωνισμός στη νέα αγορά ενεργειακών οχημάτων δεν έχει ακόμη πλήρως καλλιεργηθεί και οι επιχειρήσεις που υποστηρίζουν τα μέρη έχουν επενδύσει περισσότερο και η καλλιέργεια της αγοράς θα πάρει χρόνο.
