Δεύτερον, το μη φορτίο μπορεί να ξεκινήσει ή να ξεκινήσει με τη βοήθεια εξωτερικής δύναμης, αλλά η εκκίνηση είναι αργή και το τιμόνι είναι αβέβαιο.
πιθανός λόγος:
1. Τριφασική απώλεια φάσης κινητήρα
2. Βλάβη κυκλώματος βοηθητικού κυκλώματος μονοφασικού κινητήρα: αποσύνδεση τυλίγματος, κύκλωμα διακόπτη φυγοκέντρησης ή βλάβη επαφής, βλάβη πυκνωτή ή αποσύνδεση
Πλησιάζω:
1. Ελέγξτε την παροχή ρεύματος και το κύκλωμα
2. Ελέγξτε τις περιελίξεις επισκευής, τους φυγοκεντρικούς διακόπτες, τους πυκνωτές ή τα αντίστοιχα μέρη κυκλώματος σύνδεσης
Τρίτον, η ταχύτητα είναι μικρότερη από την ονομαστική τιμή όταν εκτελείται με φορτίο
πιθανός λόγος:
1. Το φορτίο είναι πολύ μεγάλο
2. Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή
3. Σπασμένη ταινία στροφέα κλωβού
4. Η σύνδεση του κυκλώματος δεν είναι δυνατή και η επαφή δεν είναι καλή.
5. Σφάλμα καλωδίωσης τυλίγματος, βραχυκύκλωμα σε πηνίο
Πλησιάζω:
1. Ελέγξτε το τμήμα μετάδοσης και το μηχάνημα εργασίας για σφάλματα και εξαλείψτε τα.
2. Μετρήστε την τάση και επιλύστε την ποιότητα τροφοδοσίας
3. Αντικαταστήστε τον δρομέα
4. Επιθεώρηση και εξάλειψη
5. Επισκευάστε την περιέλιξη
Τέταρτον, φορτίζεται το κέλυφος του κινητήρα που προστατεύεται από εκρήξεις
πιθανός λόγος:
1. Το καλώδιο γείωσης είναι χαλαρό ή αποσυνδεδεμένο
2. Η μόνωση περιέλιξης είναι κατεστραμμένη ή υγρή και το σύρμα ηλεκτρικής επαφής βρίσκεται σε επαφή με το κέλυφος.
Πλησιάζω:
1. Ελέγξτε το καλώδιο γείωσης και συνδέστε το.
2. Ξήρανση, επισκευή μόνωσης και αντικατάσταση καλωδίων
