Διαφορά απόδοσης γραμμικών κινητήρων με διαφορετικά σχήματα
Ο γραμμικός κινητήρας μπορεί να αντιστραφεί από τον κινητήρα μεταβάλλοντας τη γραμμή ισχύος οποιασδήποτε από τις δύο φάσεις και ο περιστρεφόμενος κινητήρας μπορεί να αλλάξει τη γραμμή ισχύος οποιωνδήποτε δύο φάσεων. Σύμφωνα με αυτή την αρχή, ο γραμμικός κινητήρας μπορεί να κατασκευαστεί ώστε να παλινδρομεί γραμμικά, έτσι ώστε ο κινητήρας να ονομάζεται γραμμικός κινητήρας. Ας ρίξουμε μια ματιά στη διαφορά μεταξύ ενός κυλινδρικού γραμμικού κινητήρα, ενός κυκλικού γραμμικού κινητήρα και ενός γραμμικού μοτέρ δίσκου.
Κυλινδρικός γραμμικός κινητήρας - ένας κυλινδρικός γραμμικός κινητήρας με σχήμα όπως ένας περιστροφικός κινητήρας. Ένας κυλινδρικός γραμμικός κινητήρας με έναν κυλινδρικό γραμμικό κινητήρα όπως ένας περιστροφικός κινητήρας μπορεί να γίνει σε μια περιστροφική κίνηση όταν απαιτείται ένας κυλινδρικός γραμμικός κινητήρας όπως ένας περιστροφικός κινητήρας. Περιστροφικός γραμμικός κινητήρας με γραμμική κίνηση. Μπορεί να κατασκευαστεί σε περιστροφικό γραμμικό κινητήρα με περιστροφική κίνηση και γραμμική κίνηση. Αν και ο γραμμικός κινητήρας τύπου δίσκου εκτελεί επίσης την περιστροφική κίνηση, ο γραμμικός κινητήρας τύπου δίσκου εκτελεί επίσης την περιστροφική κίνηση, αλλά έχει δύο εξαιρετικά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τον συνηθισμένο περιστροφικό κινητήρα: η ροπή και η ταχύτητα περιστροφής μπορούν να υιοθετηθούν με πολλαπλούς πρωτεύοντες συνδυασμούς μεθόδους ή μέσω της κύριας μεθόδου. Η ακτινική θέση στο δίσκο ρυθμίζεται. η μέθοδος ρυθμίζεται από την ακτινική θέση του πρωτεύοντος επί του δίσκου. μπορούν να επιτευχθούν χαμηλότερες ταχύτητες χωρίς την ανάγκη για κιβώτιο μείωσης ταχυτήτων και ο θόρυβος και οι κραδασμοί του κινητήρα είναι περιορισμένοι. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει χαμηλότερη ταχύτητα και ο θόρυβος και οι κραδασμοί του κινητήρα είναι μικρές.
Ο γραμμικός κινητήρας τύπου κυκλικού τόξου έχει επίσης τα χαρακτηριστικά ενός τύπου δίσκου και ο γραμμικός κινητήρας τύπου τόξου έχει επίσης τα χαρακτηριστικά ενός τύπου δίσκου. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο είναι ότι η δευτερεύουσα μορφή και το πρωτεύον έως δευτερεύον σημείο οδήγησης είναι διαφορετικές. Η μορφή του δευτερεύοντος και του πρωτεύοντος έως δευτερεύοντος σημείου κίνησης είναι διαφορετική.
