Ανάλυση της αιτίας της ηλεκτρικής υπερβολικής πίεσης του κινητήρα
Συχνά βλέπω ερωτήσεις σχετικά με τον κινητήρα στα φόρουμ, όπως "Ο κινητήρας μου έχει σταματήσει να λειτουργεί κανονικά", "Ο κινητήρας μου είναι κατεστραμμένος" και "Ο κινητήρας μου δεν περιστρέφεται πλέον". Η αιτία πίσω από αυτό είναι συχνά το EOS. Στη συνέχεια θα μιλήσουμε σύντομα για το τι είναι το EOS και θα απαριθμήσουμε πολλές κοινές πηγές EOS στο σύστημα κίνησης του κινητήρα.
Πρώτον, ο ορισμός του EOS
Η γενικευμένη ηλεκτρική τάση (EOS) αναφέρεται στην τάση ρεύματος ή τάσης στην οποία υποβάλλεται το εξάρτημα υπερβαίνει τη μέγιστη επιτρεπόμενη περιοχή. Το υπερβολικό ρεύμα είναι ένας από τους παράγοντες που επηρεάζουν τις συσκευές οπτικών συζευκτών.
Δεύτερον, τα ρυθμιστικά όρια του EOS
Καταλαβαίνουμε τι είναι το EOS, πώς μπορούμε να γνωρίζουμε ποιο είναι το όριο; Για να το επιτύχουμε, πρέπει να εξετάσουμε προσεκτικά τον πίνακα απόλυτης μέγιστης βαθμολογίας στο φύλλο δεδομένων ηλεκτρονικών προϊόντων (βλ. Πίνακα 1, ο οποίος είναι από το εγχειρίδιο του προϊόντος DRV8701). Οι προδιαγραφές για τις απόλυτες μέγιστες βαθμολογίες είναι τέτοιες που θα υποστούν μόνιμη ζημιά. Στο φύλλο δεδομένων προϊόντος, οι απόλυτες μέγιστες τιμές διαφέρουν από τις συνιστώμενες συνθήκες λειτουργίας. αν οι προδιαγραφές υπερβαίνουν τις συνιστώμενες συνθήκες λειτουργίας, η συσκευή μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί, αλλά μόνο στις προδιαγραφές εκτός των συνιστώμενων συνθηκών λειτουργίας των προδιαγραφών του προϊόντος. Ένα παράδειγμα παραβίασης του Πίνακα 1 είναι: Εάν ένα μεταβατικό συμβάν στη σιδηροδρομική δύναμη, ο ακροδέκτης ισχύος VM φτάσει τα 50V ...
Τρίτον, οι κοινές ρίζες του EOS
Ποιες είναι ορισμένες κοινές αιτίες της EOS στα συστήματα κίνησης του κινητήρα;
1, υπέρταση τροφοδοσίας
Μία από τις πιο συνηθισμένες πηγές EOS είναι το συμβάν υπέρτασης στην είσοδο τροφοδοσίας της συσκευής. Η υπέρταση τροφοδοσίας μπορεί να προκληθεί από την αναγεννητική ενέργεια του κινητήρα ή από εξωτερικά συμβάντα του συστήματος, όπως η βλάβη του εξαρτήματος. Η κατανόηση της βασικής αιτίας ενός συμβάντος υπέρτασης απαιτεί την παρακολούθηση της ράγας τροφοδοσίας του συστήματος υπό όλες τις πιθανές εσωτερικές και εξωτερικές συνθήκες λειτουργίας.
2, αλλάζοντας μεταβατικά
Μια άλλη κοινή πηγή φαινομένων EOS στα συστήματα κίνησης με κινητήρα είναι τα μεταβατικά φαινόμενα τάσης που συνδέονται με τη μετάβαση των τρανζίστορ φαινομένου πεδίου ημιαγωγού εξουσίας μεταλλικού οξειδίου (MOSFETs). Σε ένα ιδανικό σύστημα αλλαγής μισής γέφυρας, η τάση εναλλάσσεται μεταξύ VGROUND και VSUPPLY. Αλλά στην πραγματικότητα, παρασιτικά φαινόμενα σε ισχύ MOSFETs και τυπωμένα κυκλώματα (PCB) μπορεί να προκαλέσουν μεταβατικές τάσεις - οι τάσεις θα είναι χαμηλότερες από VGROUND ή υψηλότερες από τις VSUPPLY
3, υπερένταση MOSFET
Οι ενσωματωμένοι οδηγοί κινητήρα της TI διαθέτουν προστασία υπερφόρτωσης και υπερθέρμανσης για να αποτρέψουν τις συνθήκες υπερέντασης του EOS. Για τα συστήματα που χρησιμοποιούν πύλες οδηγού (με εξωτερικές μονάδες MOSFET), πρέπει να προσέχετε να μην παραβιάσετε τους κανονισμούς ασφαλούς λειτουργίας της MOSFET. Οι προδιαγραφές προϊόντων Power MOSFET περιλαμβάνουν τυπικά μια γραφική απεικόνιση ασφαλείας SOA (Safe Operating Area). Το υπερβολικό ρεύμα στο ρεύμα MOSFET θα έχει τελικά ως αποτέλεσμα τη θερμική βλάβη στη συσκευή ή στη συσκευασία της.
Αν θέλετε να αγοράσετε έναν κινητήρα επεξεργαστή τροφίμων επεξεργασίας τροφίμων, παρακαλούμε να δώσετε προσοχή στο πολυλειτουργικό μοτέρ
