Επιλογή της μεθόδου πέδησης του μετατροπέα
(1) Φρενάρισμα κατανάλωσης ενέργειας. Με γενικό φρενάρισμα, η ενέργεια διαχέεται στην αντίσταση και χάνεται με τη μορφή θερμότητας. Σε χαμηλότερες συχνότητες, η ροπή πέδησης είναι πολύ μικρή για να προκαλέσει ερπυσμό.
(2) Φρένο DC. Εφαρμόζεται για ακριβή στάθμευση ή στάθμευση, χωρίς ερπυσμό, σε συνδυασμό με ενεργειακό φρενάρισμα, γενικά με φρένο συνεχούς ρεύματος σε ≤20Hz, και με κατανάλωση ενέργειας> 20Hz.
(3) Φρένο ανάδρασης. Εφαρμόζεται ≥100kW, λόγος ταχύτητας D≥10, εναλλασσόμενη υψηλή και χαμηλή ταχύτητα ή εναλλασσόμενο θετικό και αρνητικό, ο χρόνος κύκλου είναι επίσης σύντομος. Στην περίπτωση αυτή, εφαρμόζεται φρένο ανατροφοδότησης και η ισχύς ανάδρασης μπορεί να φτάσει το 20% της ισχύος του κινητήρα. Λεπτομερέστερη ανάλυση λεπτομερειών και επιλογή παραμέτρων. Όχι φορτίο (ή φως φορτίο) άλμα OC είναι λογικό όταν δεν φορτίο (ή ελαφρύ φορτίο), το ρεύμα δεν είναι μεγάλο, δεν πρέπει να πηδήξει OC, αλλά αυτό το φαινόμενο έχει πράγματι συμβεί, ο λόγος είναι συχνά η τάση αντιστάθμισης είναι πολύ υψηλή ροπή εκκίνησης Εάν είναι πολύ μεγάλη, ο κορεσμός διέγερσης θα είναι σοβαρός, προκαλώντας σοβαρή στρέβλωση του ρεύματος διέγερσης, προκαλώντας υπερβολικό μέγεθος του ρεύματος της ακίδας και διακοπή της λειτουργίας OC και κατάλληλη μείωση ή επαναφορά της εργοστασιακής τιμής ή τοποθέτησή της τη θέση 0.
Ο λόγος για το άλμα OC σε χαμηλή συχνότητα ≤20Hz κατά την εκκίνηση οφείλεται σε υπερβολική αντιστάθμιση, μεγάλη ροπή εκκίνησης, σύντομο χρόνο έναρξης, πολύ χαμηλή τιμή προστασίας (συμπεριλαμβανομένης της τιμής υπερέντασης και υπερέντασης στάσης) και η βασική συχνότητα μπορεί να μειωθεί. Είναι δύσκολο να ξεκινήσετε, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον γενικό εξοπλισμό, η ροπή αδράνειας GD2 είναι πολύ μεγάλη, η ροπή αντίστασης είναι πολύ μεγάλη και αρχίζουν να εκτελούνται βαριά φορτία, μεγάλοι ανεμιστήρες, αντλίες και άλλες παρόμοιες καταστάσεις, η λύση:
1 μειώστε τη συχνότητα του υποστρώματος.
2 αυξάνουν κατάλληλα τη συχνότητα εκκίνησης.
3 Κατάλληλα να αυξήσετε τη ροπή εκκίνησης.
4 μειώστε την τιμή συχνότητας φορέα 2,5 ~ 4kHz, αυξήστε την αποτελεσματική τιμή ροπής,
5 μείωση του χρόνου έναρξης.
6 αύξηση της τιμής προστασίας.
7 Το φορτίο μετατρέπεται από στάση χωρίς φορτίο σε φορτίο χωρίς φορτίο ή ελαφρύ φορτίο, δηλαδή η μικρή βαλβίδα εισόδου μπορεί να κλείσει στον ανεμιστήρα. Μετά τη χρήση του μετατροπέα, η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα αυξάνεται, οι κραδασμοί αυξάνονται και ο θόρυβος αυξάνεται. Η τιμή ρύθμισης της συχνότητας φορέα είναι 2,5 kHz, η οποία είναι χαμηλότερη από τη συνήθη. Ο στόχος είναι να χρησιμοποιηθεί η ασφάλεια από την οπτική γωνία, αλλά είναι πιο συνηθισμένο να αντικατοπτρίζονται τα παραπάνω τρία προβλήματα. Μετά την αύξηση της τιμής συχνότητας φορέα, το πρόβλημα επιλύεται.
Μετά τη μετάδοση ισχύος, πατήστε το πλήκτρο έναρξης RUN και καμία απάντηση
(1) Η συχνότητα του πίνακα δεν είναι ρυθμισμένη.
(2) Ο κινητήρας δεν κινείται. Σε αυτή την περίπτωση, πατήστε αμέσως "STOP STOP" και ελέγξτε τα ακόλουθα στοιχεία:
1 Επιβεβαιώστε ξανά την ορθότητα της γραμμής.
2 Επαναβεβαιώστε τον καθορισμένο κωδικό (ειδικά για το τμήμα που σχετίζεται με την εκκίνηση).
3 Η ρύθμιση λειτουργίας λειτουργίας είναι σωστή.
4 τάση εισόδου μέτρησης, τάση τριών φάσεων R, S, T,
5 μέτρηση της τιμής τάσης DC PN.
6 μέτρηση της τιμής τάσης κάθε ομάδας μετασχηματιστών τροφοδοσίας.
7 ελέγξτε την επαφή της πρόσθετης πλακέτας του οδηγού.
8 Ελέγξτε την κατάσταση επαφής της πρόσθετης πλακέτας πίνακα ελέγχου.
9 Μετά από πλήρη έλεγχο, η τροφοδοσία μπορεί να ενεργοποιηθεί ξανά.
Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα κινητήρα επεξεργαστή τροφίμων επεξεργαστή, παρακαλώ δώστε προσοχή στο μοτέρ μπλέντερ χειρός.
