Πυκνωτή μονοφασική σύνδεση του κινητήρα
Μονοφασική μηχανή έχει τρεις βρύσες. Πρώτον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο να μπλοκάρει η αντίσταση μεταξύ των τριών σύρμα άκρα. Τα δύο καλώδια με την μεγαλύτερη αντίσταση συνδέεται παράλληλα με το άλλο. Το άλλο καλώδιο (κοινό τερματικό) είναι συνδεδεμένο με ένα άκρο της παροχής ενέργειας. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ηλεκτρικό κλείδωμα το πολύμετρο να μετρήσει την αντίσταση μεταξύ το κοινό τερματικό και το σύρμα άκρα, στα δύο άκρα του πυκνωτή. Το ελαφρώς μεγαλύτερο άκρο του αντιστάτη είναι συνδεδεμένη στην άλλη άκρη του τροφοδοτικού. Είναι απόλυτα συνδεδεμένη προς τα εμπρός. Εάν θέλετε να αλλάξετε την κατεύθυνση, συνδέστε το ένα άκρο του πυκνωτή. Το καλώδιο μπορεί να συνδεθεί με το άλλο άκρο.
Η κύρια περιέλιξη και το δευτεροβάθμιο τύλιγμα του Τριφασική μονοφασική μηχανή είναι εύκολο να κρίνουν:
1. πρώτη μέτρηση της αντίστασης του τις τρεις γραμμές, θυμάται τις δύο γραμμές η μέγιστη αξία και τους τιμές αντίστασης, και η τρίτη γραμμή είναι το σημείο σύνδεσης του στις πρωτογενείς και δευτερογενείς γραμμές?
2. Μετρήστε την αντίσταση από την επαφή και οι δύο λήγει αντίστοιχα (το άθροισμα των τιμών δύο αντίστασης πρέπει να είναι ίση με τη μέγιστη τιμή που παραπάνω). Το κύριο τύλιγμα είναι η μικρότερη τιμή αντίστασης, και το δευτεροβάθμιο τύλιγμα είναι μεγαλύτερο.
Γενικά, για έναν πυκνωτή μονοφασική, το μοτέρ AC είναι ξεκίνησε και η εκκαθάριση σύνδεσης σε σειρά με τον πυκνωτή είναι το δευτεροβάθμιο τύλιγμα.
Αφήστε την δευτερεύουσα περιέλιξη αντίσταση είναι R1 και η κύρια περιέλιξη αντίσταση είναι R2 και, στη συνέχεια, R1 > R2. (Η κύρια περιέλιξη δύναμη είναι μεγάλο, η αντίσταση είναι μικρή)
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο να μετρήσουν και να συγκρίνουν την αντίσταση μεταξύ κάθε ενός από τους τρεις τερματικούς σταθμούς. Πρώτα βρείτε το δευτερεύον τερματικό εκκαθάρισης ότι το ζωντανό καλώδιο είναι συνδεδεμένο μέσω του πυκνωτή: η μέγιστη αντοχή μεταξύ αυτού και των άλλων δύο τερματικούς σταθμούς (R1 σε R2 σειρά), και η δεύτερη μεγαλύτερη αξία R1) βρίσκει το τερματικό με την τιμή της ελάχιστης αντίστασης R2 και η δεύτερη τιμή μικρή αντίσταση R1 μεταξύ των υπόλοιπων δύο τερματικούς σταθμούς, δηλαδή, τον τερματικό σταθμό του μηδενός γραμμή, δηλαδή το κοινό τερματικό από την κύρια περιέλιξη και το δευτεροβάθμιο τύλιγμα
Γιατί οι μονοφασικοί κινητήρες έχουν τρεις γραμμή έναρξης πυκνωτές και πώς να τα σύρματα του κινητήρα;
Αν το μοτέρ, η ίδια δεν έχει ένα Διάγραμμα καλωδίωσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ο καθολικός μετρητής. Η αντίσταση του τα τρία σύνολα των αντίσταση μετριέται από το αρχείο της αντίστασης. Στους δύο τερματικούς αεροσταθμούς του μεγαλύτερου ομίλου της σύνδεσης σειράς για την έναρξη και την εκκαθάριση της εργασίας και το μέσο σύνολο είναι εργασίας εκκαθάριση. Δύο τερματικούς αεροσταθμούς, το μικρότερο είναι το τερματικό διπλής όψης του αρχικού τυλίγματος, το τύλιγμα της εργασίας συνδέεται παράλληλα με 220VAC, και το αρχικό τύλιγμα και ο πυκνωτής είναι συνδεδεμένο σε σειρά και είναι παράλληλα συνδεδεμένο με το τροφοδοτικό.
