Ειδικές περιβαλλοντικές συνθήκες και τα αποτελέσματά τους στη μόνωση κινητήρα
Στη βασική κατάρτιση γνώσης κινητήρων, το πολύ προσεκτικό προσωπικό L ρώτησε πόσο διαφορετικές ειδικές συνθήκες εργασίας επηρεάζουν την απόδοση του κινητήρα. Δευτέρα Συμμετοχή σήμερα στο θέμα των μικρών L, οι βασικές συνθήκες αποθήκευσης και χρήσης του κινητήρα συνοψίζονται βασικά, και η σχέση μεταξύ ειδικών συνθηκών και των επιδόσεων κινητήρα μοιράζεται μαζί σας.
Τα προϊόντα κινητήρων επηρεάζονται συχνά από επιβλαβείς παράγοντες στο περιβάλλον κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, της μεταφοράς και της χρήσης. Οι ειδικές περιβαλλοντικές συνθήκες του κινητήρα μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες: το φυσικό περιβάλλον του κλίματος και το βιομηχανικό περιβάλλον ανάλογα με τη φύση των περιβαλλοντικών παραγόντων. Το φυσικό κλιματικό περιβάλλον περιλαμβάνει κυρίως τροπικά, θαλάσσια, ψυχρά, υπόγεια και ορεινά περιβάλλοντα. το βιομηχανικό περιβάλλον περιλαμβάνει κυρίως διαβρωτικό περιβάλλον, εκρηκτικό περιβάλλον, υψηλή και χαμηλή θερμοκρασία, υψηλή και χαμηλή πίεση, στερεά σωματίδια και σκόνη, ακτίνες υψηλής ενέργειας και ειδικό μηχανικό φορτίο.
Η επίδραση του ειδικού περιβάλλοντος στη μόνωση κινητήρα
Υπάρχουν δύο ειδικοί τύποι περιβαλλοντικών παραγόντων, το φυσικό κλιματικό περιβάλλον και το βιομηχανικό περιβάλλον, μερικά από τα οποία είναι αποκλειστικά για τον κινητήρα και ορισμένα από τα οποία συνδυάζονται με διάφορους παράγοντες (όπως περιοχές με διαβρωτικούς και εκρηκτικούς κινδύνους στο τροπικό περιβάλλον). μερικές είναι διαλείπουσες, μερικές είναι συνεχείς Ο ρόλος, σε συνδυασμό με τις διαφορετικές προτεραιότητες των διαφόρων παραγόντων, έχει διαφορετικά αποτελέσματα, δημιουργώντας έτσι μια πολύ περίπλοκη κατάσταση.
● Εφέ θερμοκρασίας
Δεδομένου ότι η υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος επηρεάζει τη διάχυση θερμότητας του κινητήρα, η απόδοση μειώνεται. Η υψηλή θερμοκρασία και το υπεριώδες φως είναι ισχυρά, γεγονός που επιταχύνει τη γήρανση του μονωτικού υλικού. Η σχετική υγρασία στις ξηρές και θερμές περιοχές μερικές φορές μειώνεται στο 3%. Η ξήρανση σε υψηλή θερμοκρασία προκαλεί την ξηρότητα, συρρίκνωση, παραμόρφωση και ρωγμή της μόνωσης. Η υψηλή θερμοκρασία είναι εύκολο να χάσετε κόλλα. Οι χαμηλές θερμοκρασίες προκαλούν σκλήρυνση του καουτσούκ και των πλαστικών, ρωγμές σωλήνων, κατάψυξη λίπους και ψυκτικού μέσου.
● Υψηλή υγρασία και υγρασία
Η σχετική υγρασία είναι υψηλή, έτσι ώστε η επιφάνεια συμπυκνώνεται με φιλμ νερού. Όταν η υγρασία είναι υψηλότερη από 95%, το εσωτερικό του κινητήρα συχνά συμπυκνώνει τα σταγονίδια νερού, γεγονός που καθιστά τα μεταλλικά μέρη εύθραυστα, το γράσο επιδεινώνεται από την υγρασία, μερικά από τα μονωτικά υλικά είναι υγρά και μερικά είναι μαλακά και κολλώδη. Οι μηχανικές και ηλεκτρικές ιδιότητες επιδεινώνονται και η τάση μόνωσης και η έκπλυση της επιφάνειας είναι επιρρεπείς.
● Εφέ μούχλας
Σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής υγρασίας, η μούχλα είναι η πλέον επιρρεπής στην ανάπτυξη και η έκκριση μούχλας μπορεί να διαβρώσει μέταλλο και μονωτικά υλικά, προκαλώντας ταχεία γήρανση της μόνωσης και πρόκληση ατυχημάτων βραχυκυκλώματος.
● σκόνη και σκόνη
Η σκόνη (συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανικής σκόνης) αναφέρεται σε σωματίδια με διάμετρο από 1 έως 150 μικρά. η σκόνη άμμου αναφέρεται σε σωματίδια χαλαζία σε διάμετρο από 10 έως 1000 μικρά. Όταν η σκόνη και η σκόνη εναποτίθενται πάνω στην μονωτική επιφάνεια, η απόδοση ηλεκτρικής μόνωσης υποβαθμίζεται λόγω απορρόφησης υγρασίας και η αγώγιμη σκόνη είναι πιο πιθανό να προκαλέσει διαρροή μόνωσης ή ατύχημα βραχυκυκλώματος.
Η διαβρωτική σκόνη, είτε όξινη είτε αλκαλική, είναι εύκολη, προκαλώντας διάβρωση μεταλλικών μερών και μόνωσης. Όταν εισέλθει σκόνη και σκόνη στο εσωτερικό του κινητήρα, αυτό θα προκαλέσει μηχανική αστοχία και φθορά εξαρτημάτων. Εάν η ποσότητα είναι υπερβολική, το πέρασμα του αέρα θα μπλοκαριστεί, πράγμα που θα επηρεάσει τον εξαερισμό και τη διαρροή θερμότητας. Συνεπώς, πρέπει να λαμβάνονται μέτρα προστασίας από τη σκόνη για κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικές περιοχές με σκόνη και σε χώρους εξωτερικής σκόνης.
● Εφέ αλάτι ομίχλης
Όταν τα κύματα και τα κύματα στον ωκεανό κτυπούν τη βραχώδη ακτή, τα ιπτάμενα σταγονίδια νερού γίνονται ομιχλώδη και μπαίνουν στον αέρα, έτσι ώστε τα σωματίδια χλωριούχου υγρού που αιωρούνται στον αέρα ονομάζονται σπρέι αλατιού. Το σπρέι αλατιού αναγκάζει τον ηλεκτρολύτη και την μεταλλική επιφάνεια να σχηματίσει έναν ηλεκτρολύτη, επιταχύνει τη διάβρωση και επηρεάζει σοβαρά τις επιδόσεις της μόνωσης, όπως η δημιουργία εκροής κορώνας και η αύξηση του ρεύματος διαρροής.
● Έντομα και μικρά πλάσματα
Τα έντομα και οι μικροί οργανισμοί είναι ιδιαίτερα επιβλαβείς στις τροπικές περιοχές. Η μία πλευρά και το εσωτερικό του κινητήρα κάνουν τη φωλιά και τα υπολείμματα του σώματος, προκαλώντας μηχανική απόφραξη. από την άλλη πλευρά, δαγκώνοντας τη μόνωση ή κατάποση του μονωτικού υλικού, προκαλώντας βλάβη βραχυκυκλώματος. Συγκεκριμένα, οι τερμίτες, πετάλια, αρουραίοι και φίδια είναι τα πιο επιβλαβή.
● Διαβρωτικό αέριο
Στα χημικά εργοστάσια (συμπεριλαμβανομένων των ορυχείων, των λιπασμάτων, των φαρμάκων, του καουτσούκ κλπ.) Υπάρχουν κυρίως χλώριο, υδροχλώριο, διοξείδιο του θείου, οξείδια του αζώτου, αμμωνία, υδρόθειο και άλλα αέρια που βρίσκονται σε ξηρό αέρα η σχετική ανάμειξη είναι μικρότερη από το 70% του περιβάλλοντος), αν και η διάβρωση είναι μικρή, στον υγρό αέρα σχηματίζονται όξινα, αλκαλικά και άλλα διαβρωτικά αερολύματα. Γενικά, τα διαβρωτικά αέρια επιταχύνουν σε μεγάλο βαθμό την αλλοίωση του μεταλλικού μηδενός, τη διάβρωση συστατικών και την απόδοση της μόνωσης όταν η σχετική υγρασία του αέρα δεν είναι κορεσμένη και υπάρχει συμπύκνωση στην επιφάνεια του προϊόντος. Συνεπώς, ο βαθμός επίδρασης των διαβρωτικών αερίων στα προϊόντα κινητήρων εξαρτάται από τη φύση της υγρασίας του αέρα και των διαβρωτικών αερίων και των συγκεντρώσεών τους.
● Ατμοσφαιρική πίεση
Στην περιοχή του οροπεδίου (πάνω από 1000 μέτρα), η πυκνότητα του αέρα μειώνεται όσο αυξάνεται η στάθμη της θάλασσας, γεγονός που επηρεάζει την αύξηση της αύξησης της θερμοκρασίας και της παραγωγής της μηχανής. Η τάση εκκίνησης του κορώνα του κινητήρα υψηλής τάσης θα μειωθεί επίσης ανάλογα. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί με μακροχρόνια κορώνα, θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής και την ασφαλή λειτουργία του κινητήρα.
Επιπλέον, η αλλαγή της στάθμης της θάλασσας έχει μεγάλη επίδραση στη μεταγωγή DC και στη φθορά της βούρτσας. Ελλείψει υγρασίας και οξυγόνου (ιδιαίτερα υγρασίας), ο σχηματισμός του φιλμ οξειδίου του χαλκού στην επιφάνεια μεταλλαγής επιβραδύνει και δεν μπορεί να εξισορροπηθεί με τη φθορά. Επομένως, η μετατόπιση επιδεινώνεται και αυξάνεται η φθορά της βούρτσας.
● Ακτινοβολία υψηλής ενέργειας
Οι ακτίνες υψηλής ενέργειας (όπως τα ηλεκτρόνια, τα πρωτόνια ή οι ακτίνες γάμμα από την πυρηνική ακτινοβολία) μπορούν να μεταθέσουν τα άτομα σε μια ουσία, να δημιουργήσουν ελαττώματα πλέγματος, να σχηματίσουν ζεύγη ατόμων κενών θέσης και να προκαλέσουν ζημιά στη δομή του υλικού από την ακτινοβολία. Επιπλέον, μετά την ακτινοβόληση της ουσίας, τα ηλεκτρόνια αποτρέπονται και δημιουργείται ένα ζεύγος οπών-ηλεκτρονίων, το οποίο είναι εύκολο να ιονίζει την ουσία. Η επίδραση της ακτινοβολίας στο μονωτικό υλικό εξαρτάται από τον τύπο και τη δόση της ακτινοβολίας (εκφραζόμενη σε δόση ή σωρευτική τιμή δόσης), το ενεργειακό φάσμα της ακτινοβολίας, τη φύση του μονωτικού υλικού που ακτινοβολείται και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Η ακτινοβολία προκαλείται κυρίως από ζημιά στο μονωτικό υλικό. Οι μηχανικές ιδιότητες του οργανικού μονωτικού υλικού υποβαθμίζονται σοβαρά. Η επιτρεπόμενη δόση ακτινοβολίας είναι 10 ° rad, ενώ το ανόργανο μονωτικό υλικό έχει καλή αντίσταση στην ακτινοβολία, όπως χαλαζία, μαρμαρυγία. Η δόση ακτινοβολίας μπορεί να φθάσει πάνω από 10 ° rad.
● Μηχανική δύναμη
Οι υψηλές πιέσεις αέρα, κραδασμών και κραδασμών μπορούν εύκολα να προκαλέσουν μηχανική βλάβη στα μεταλλικά μέρη και τις δομές μόνωσης των κινητήρων.
Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα ηλεκτροκίνητο εργαλείο, παρακαλούμε προσέξτε την αυτόματη μηχανή κοπής.
