οι προμηθευτές μοτέρ βημάτων σας ενημερώνουν για τη διαφορά μεταξύ του βηματικού κινητήρα και του Servo Motor
Η διαφορά μεταξύ του βηματικού μοτέρ και του κινητήρα Servo βρίσκεται σε: 1, η ακρίβεια ελέγχου είναι διαφορετική. Όσο περισσότερος αριθμός φάσης και κτύπησε τον αριθμό του βηματικού μοτέρ, τόσο μεγαλύτερη είναι η ακρίβειά του, το μπλοκ σερβοκινητήρα από τον κωδικοποιητή, η κλίμακα κωδικοποιητή περισσότερο, τόσο μεγαλύτερη είναι η ακρίβεια. 2. Η λειτουργία ελέγχου είναι διαφορετική. ο ένας είναι ο έλεγχος ανοιχτού βρόχου, ο άλλος είναι ο έλεγχος κλειστού βρόχου. 3. Το χαρακτηριστικό χαμηλής συχνότητας είναι διαφορετικό, ο βηματικός κινητήρας είναι εύκολο να εμφανιστεί το φαινόμενο των κραδασμών χαμηλής συχνότητας όταν η χαμηλή ταχύτητα, όταν λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα, χρησιμοποιεί γενικά την τεχνολογία απόσβεσης ή την τεχνολογία υποδιαίρεσης για να ξεπεράσει το φαινόμενο των δονήσεων χαμηλής συχνότητας , ο σερβοκινητήρας λειτουργεί πολύ ομαλά Δεν υπάρχει καμία δόνηση ακόμη και σε χαμηλή ταχύτητα. Το σερβο σύστημα AC έχει τη λειτουργία Resonance Suppression, το οποίο μπορεί να καλύψει την έλλειψη μηχανικής ακαμψίας και το σύστημα έχει τη λειτουργία ανάλυσης συχνότητας FFT, η οποία μπορεί να ανιχνεύσει το σημείο συντονισμού της μηχανής για την ευκολία της ρύθμισης του συστήματος. 4. Διαφορετικά χαρακτηριστικά συχνότητας ροπής, η ροπή εξόδου του βηματικού κινητήρα θα μειωθεί με την αύξηση της ταχύτητας, ο ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος είναι σταθερή ροπή εξόδου, 5. Η χωρητικότητα υπερφόρτισης είναι διαφορετική, ο βηματικός κινητήρας γενικά δεν έχει ικανότητα υπερφόρτισης, ο κινητήρας AC έχει ισχυρή ικανότητα υπερφόρτωσης. 6. Διαφορετικές επιδόσεις λειτουργίας: Ο βηματικός κινητήρας ελέγχεται από ανοικτό βρόχο, η συχνότητα εκκίνησης είναι πολύ υψηλή ή το φορτίο είναι πολύ μεγάλο, είναι εύκολο να χάσει βήμα ή να σταματήσει και η υπέρβαση συμβαίνει όταν η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή. Το σύστημα ελέγχου σερβομηχανισμού AC ελέγχεται από κλειστό βρόχο Ο οδηγός μπορεί να δειγματίσει απευθείας το σήμα ανάδρασης του κωδικοποιητή κινητήρα. Ο βρόχος θέσης και ο βρόχος ταχύτητας σχηματίζονται στον οδηγό. 7, η απόδοση απόκρισης ταχύτητας είναι διαφορετική. ο βηματικός κινητήρας από τη στατική επιτάχυνση έως την ταχύτητα εργασίας χρειάζεται εκατοντάδες χιλιοστά του δευτερολέπτου και η απόδοση επιτάχυνσης σε σερβο σύστημα AC είναι καλύτερη, συνήθως μόνο μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για γρήγορη εκκίνηση και διακοπή των περιπτώσεων ελέγχου. Για να συνοψίσουμε, AC σερβο σύστημα σε πολλές πτυχές της απόδοσης από το βηματικό μοτέρ, αλλά ο λόγος των τιμών δεν είναι το ίδιο.
