Μιλώντας για την τεχνολογία ψύξης και εξαερισμού του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος χαμηλής τάσης
Όπως όλοι γνωρίζουμε, η διαδικασία λειτουργίας ενός κινητήρα είναι στην πραγματικότητα μια διαδικασία στην οποία η ηλεκτρική ενέργεια και η μηχανική ενέργεια μετατρέπονται μεταξύ τους και, στη διαδικασία, αναπόφευκτα, θα προκύψουν κάποιες απώλειες. Οι περισσότερες από αυτές τις απώλειες μετατρέπονται σε θερμότητα, γεγονός που προκαλεί την αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας των περιελίξεων του κινητήρα, των πυρήνων και άλλων εξαρτημάτων.
Δεδομένου ότι το μονωτικό υλικό που χρησιμοποιείται στον κινητήρα έχει ένα όριο θερμοκρασίας, το καθήκον της ψύξης του κινητήρα είναι να διαχέει τη θερμότητα που παράγεται από την εσωτερική απώλεια του κινητήρα, έτσι ώστε η αύξηση της θερμοκρασίας κάθε μέρους του κινητήρα να διατηρείται εντός της καθορισμένης περιοχής από το πρότυπο και η εσωτερική θερμοκρασία είναι ομοιόμορφη. .
Ο κινητήρας συνήθως χρησιμοποιεί αέριο ή υγρό ως μέσο ψύξης. Συνήθως, υπάρχει ο αέρας και το νερό, το οποίο καλείται ψύξη με αέρα ή ψύξη με νερό. Το κοινό σύστημα ψύξης με αέρα είναι πλήρως κλεισμένη ψύξη αέρα και ψύξη ανοικτού αέρα. η ψύξη με νερό είναι κοινή με την ψύξη του περιβλήματος νερού και την ψύξη του εναλλάκτη θερμότητας.
Το πρότυπο κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος IEC 60034-6 καθορίζει και εξηγεί τη μέθοδο ψύξης του κινητήρα, η οποία αντιπροσωπεύεται από τον κωδικό IC:
Κωδικός λειτουργίας ψύξης = κωδικός διασύνδεσης κυκλώματος IC + κωδικός μέσου ψύξης + κώδικας μεθόδου ώθησης
Κοινές μέθοδοι ψύξης
1, φυσική ψύξη IC01 (ψύξη επιφανείας)
Για παράδειγμα, ο συμπαγής κινητήρας 1FK7 / 1FT7 της Siemens. Σημείωση: Αυτός ο τύπος κινητήρα έχει μεγάλη θερμοκρασία επιφάνειας κατά τη λειτουργία και μπορεί να έχει αντίκτυπο στον περιφερειακό εξοπλισμό και τα υλικά. Ως εκ τούτου, σε ορισμένες βιομηχανίες, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η αποφυγή των αρνητικών επιπτώσεων της θερμοκρασίας του κινητήρα μέσω της εγκατάστασης του κινητήρα και της μέτριας μείωσης.
2, ψύξη με αυτόματο ανεμιστήρα IC411 (αυτόματη ψύξη)
Το IC 411 ψύχεται μετακινώντας τον αέρα από την περιστροφή του ίδιου του κινητήρα και η κινούμενη ταχύτητα του αέρα σχετίζεται με την ταχύτητα του κινητήρα.
3. Ψύξη ανεμιστήρα με IC416 (ισχυρή ψύξη ή ανεξάρτητη ψύξη ανεμιστήρα)
Το IC416 περιέχει έναν ανεξάρτητο ανεμιστήρα που εξασφαλίζει σταθερή ροή αέρα ανεξάρτητα από την ταχύτητα του κινητήρα.
Τα IC411 και IC416 είναι οι μέθοδοι ψύξης που χρησιμοποιούνται συχνά σε ασύγχρονους κινητήρες χαμηλής τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος, οι οποίοι πραγματοποιούνται από τις νευρώσεις εξάτμισης της επιφάνειας του μοτέρ ανεμιστήρα.
Τύπος ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα
Αξονική ροή (τύπος έλικας)
Ο σχεδιασμός του ανεμιστήρα βασίζεται στην αρχή της ελαχιστοποίησης του μέγιστου αποτελέσματος ψύξης. Ο βελτιωμένος σχεδιασμός επιφάνειας χρησιμοποιείται για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης του εξαερισμού του ανεμιστήρα και τη μείωση του θορύβου εξαερισμού.
Η εταιρεία εστιάζει στην παραγωγή ηλεκτρικού κινητήρα κλειδώματος θυρών και κινητήρα ηλεκτροκίνητου οδηγού.
