Χώρος εφαρμογής τεχνολογίας hotspot
Από την ειδική εφαρμογή της τεχνολογίας αναγνώρισης ραδιοσυχνοτήτων στον τομέα των ηλεκτρικών κινητήρων, επικεντρώνεται κυρίως στις ακόλουθες πτυχές:
Πρώτον, η χρήση λειτουργιών ασύρματης επικοινωνίας ραδιοσυχνοτήτων για τη μετάδοση ποικίλων σημάτων. Για παράδειγμα, η Dyson Technology Co., Ltd. του Ηνωμένου Βασιλείου υπέβαλε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας με τη μέθοδο ελέγχου κινητήρα τον Ιανουάριο του 2005, η οποία χρησιμοποιεί ένα σήμα ραδιοσυχνότητας για την αποστολή ενός συντελεστή διόρθωσης γωνίας κινητήρα στον ελεγκτή για να αντισταθμίσει την επιθυμητή ισχύ εισόδου και τη μετρούμενη ισχύ εισόδου. Η διαφορά είναι τέτοια ώστε η εκκαθάριση φάσης διεγείρεται σύμφωνα με μια προκαθορισμένη καμπύλη προκαθορισμένης γωνίας. Τον Μάιο του 2007, η Lutron Electronics Corporation των Ηνωμένων Πολιτειών υπέβαλε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ηλεκτρικά ρολά που περιλαμβάνουν ραδιοσυχνότητες ελέγχου συχνότητας, η οποία χρησιμοποιεί μετάδοση ραδιοσυχνοτήτων για την παροχή ασύρματης επικοινωνίας μεταξύ συσκευών ελέγχου, βελτιώνοντας τη θωράκιση σημάτων RF από μεταλλικούς κυλίνδρους και το εσωτερικό του κινητήρα. Οι επιπτώσεις του θορύβου πηγής παρέχουν μια κεραία που επιτρέπει αξιόπιστη επικοινωνία με τον πομποδέκτη RF, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη επικοινωνία RF μεταξύ του ελεγκτή και άλλων διατάξεων ελέγχου μέσα στο μεταλλικό καρούλι του μοτέρ ρολό.
Δεύτερον, η χρήση της τεχνολογίας αναγνώρισης ραδιοσυχνοτήτων για τη μέτρηση των πληροφοριών εσωτερικής απόρριψης του κινητήρα. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η εταιρεία Westinghouse Electric Company έχει υποβάλει αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για μια μέθοδο και συσκευή για τον προσδιορισμό του εάν ένας κινητήρας είναι πραγματικά ελαττωματικός ανιχνεύοντας ένα σήμα ραδιοσυχνότητας σε έναν κινητήρα, όπου η τάση ή το ρεύμα της γεννήτριας υπερβαίνει μια καθορισμένη τιμή κατωφλίου. Στη συνέχεια, όταν το δεύτερο σήμα ραδιοσυχνοτήτων που υπερβαίνει την τιμή κατωφλίου εμφανίζεται και πάλι εντός μιας προκαθορισμένης χρονικής περιόδου, η γεννήτρια παρακαλείται να δυσλειτουργεί και αποφεύγεται ο ψευδής συναγερμός της βλάβης της γεννήτριας. Τον Μάρτιο του 2007, η SKF Sweden υπέβαλε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την ένδειξη μιας μεθόδου εκφόρτωσης σε ένα μη αγώγιμο μέσο μεταξύ μιας κούρσας και ενός κυλιόμενου στοιχείου σε ένα έδρανο ενός ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, το οποίο μεταδίδεται από ένα τηλεμετρικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης Μια ραδιοσυχνότητα σήμα που περιλαμβάνει σήμα ραδιοσυχνότητας που συνδέεται με εκφόρτιση σε μη αγώγιμο μέσο, επεξεργασία του σήματος ανιχνευμένης ραδιοσυχνότητας για την πρόβλεψη μιας εκφόρτισης και ένδειξη μιας προβλεπόμενης εκφόρτισης. Τον Ιούλιο του 2009, η ABB Ltd. της Φινλανδίας υπέβαλε αίτηση χορήγησης διπλώματος ευρεσιτεχνίας για μια νέα μέθοδο και μια νέα συσκευή μέτρησης του ρεύματος ρουλεμάν σε έναν κινητήρα, ανιχνεύοντας το σήμα RF που προκλήθηκε από την εκκένωση. Η μέθοδος παράγει ένα σήμα συγχρονισμού, το οποίο μπορεί να δημιουργηθεί με το ρεύμα ρουλεμάν. Οποιοδήποτε σήμα που σχετίζεται με την πηγή ενεργοποιεί τη συσκευή ανίχνευσης σήματος RF ως απόκριση στο σήμα συγχρονισμού, καταγράφοντας ένα σήμα ραδιοσυχνότητας που ταιριάζει με το σήμα συγχρονισμού ως σήμα αντιπροσωπευτικό του ρεύματος ρουλεμάν.
Τρίτον, η χρήση τεχνολογίας αναγνώρισης ραδιοσυχνοτήτων για τη θέση του ρότορα του κινητήρα, την ανίχνευση της θερμοκρασίας και άλλων δεδομένων. Για παράδειγμα, τον Αύγουστο του 2009, η εταιρεία Silicon Valley Micro M Co., Ltd. υπέβαλε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες βασισμένο στην τεχνολογία αναγνώρισης ραδιοσυχνοτήτων για την ανίχνευση της θέσης του μαγνήτη ρότορα. Μία πλειάδα μαγνητών επί του δρομέα του κινητήρα στερεώνονται με ετικέτες RFID. Κάθε ετικέτα RFID αποθηκεύει ένα μοναδικό αναγνωριστικό χαρακτήρα για την αναγνώριση του μαγνήτη. Μια πλειάδα κεραίων ανάκρισης RFID είναι τοποθετημένη στα δόντια στάτορα του κινητήρα για την παροχή ενός σήματος ανάκρισης RF. Η θέση και το σήμα αναγνώρισης μαγνήτη λαμβάνονται από τον αναγνώστη RFID και εκτελείται η ανάγνωση RFID. Αυτές οι πληροφορίες επεξεργάζονται και αποστέλλονται στον ελεγκτή κινητήρα και στη μονάδα οδηγού για να παρέχουν πληροφορίες για τον έλεγχο της μετάδοσης ισχύος του κινητήρα. Τον Σεπτέμβριο του 2011, η General Electric Company των Ηνωμένων Πολιτειών υπέβαλε αίτηση χορήγησης διπλώματος ευρεσιτεχνίας για σύστημα μέτρησης σε πραγματικό χρόνο που περιλαμβάνει επιφάνεια ρότορα, η οποία τοποθετούσε μια ετικέτα RFID με ενσωματωμένο αισθητήρα στο ρότορα για τη μέτρηση διαφόρων λειτουργικών δεδομένων από τον δρομέα.
Τέταρτον, η χρήση της τεχνολογίας αναγνώρισης ραδιοσυχνοτήτων για τη βαθμονόμηση και την παρακολούθηση των πτερυγίων του στροβίλου. Για παράδειγμα, τον Αύγουστο του 2009, ο όμιλος Vestas Wind Systems της Δανίας υπέβαλε αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για μια μέθοδο βαθμονόμησης χρησιμοποιώντας ετικέτες αναγνώρισης ραδιοσυχνοτήτων για να επισημάνει τη γωνιακή θέση μιας λεπίδας στροφείου γεννήτριας ανεμογεννήτριας. Η μέθοδος βαθμονόμησης βαθμονομεί το βήμα του πτερυγίου του δρομέα από μια θέση ανίχνευσης χωρίς επαφή μεταξύ της ετικέτας RFID που βρίσκεται πάνω στη λεπίδα του δρομέα και του αισθητήρα στην πλήμνη. Τον Μάρτιο του 2010, η General Electric Company των Ηνωμένων Πολιτειών υπέβαλε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια μέθοδο και σύστημα παρακολούθησης πτερυγίων στροβίλων. Η μέθοδος και το σύστημα επιλύουν κυρίως το πρόβλημα της κρατικής παρακολούθησης των πτερυγίων στροφείου του πτερυγίου στροβίλου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και η μέθοδος και το σύστημα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επίτευξη λειτουργίας στροβίλου. Ταυτόχρονα, αποφεύγεται ο ακριβής τρόπος παρακολούθησης και απόκτησης της αντοχής των πτερυγίων του ρότορα ώστε να αποφευχθεί η καταστροφική βλάβη του κινητήρα του στροβίλου που προκαλείται από ορισμένες βλάβες των πτερυγίων.
