Οι προμηθευτές κινητήρων επαγωγής εναλλασσόμενου ρεύματος σας λένε τη διαφορά από έναν περιστρεφόμενο κινητήρα επαγωγής
Δεν υπάρχει ουσιαστική διαφορά μεταξύ ενός γραμμικού κινητήρα επαγωγής και ενός περιστροφικού επαγωγικού κινητήρα όσον αφορά την αρχή λειτουργίας. Μόνο η μηχανική κίνηση που επιτυγχάνεται είναι διαφορετική. Ωστόσο, υπάρχουν μεγάλες διαφορές στις ηλεκτρομαγνητικές επιδόσεις μεταξύ των δύο, κυρίως στις ακόλουθες τρεις πτυχές:
(1) Η τριφασική περιέλιξη του κινητήρα επαγωγής του ρότορα είναι συμμετρική. Επομένως, εάν η εφαρμοζόμενη τριφασική τάση είναι συμμετρική, το τριφασικό ρεύμα είναι συμμετρικό. Ωστόσο, η πρωτογενής τριφασική περιέλιξη ενός γραμμικού επαγωγικού κινητήρα είναι ασύμμετρη στη θέση της κενής ερώτησης. Το πηνίο στην άκρη είναι διαφορετικό από το πηνίο στη μεσαία ερώτηση. Η τιμή της επαγωγής είναι πολύ διαφορετική. Δηλαδή, η αντίδραση φάσης δεν είναι ίση. Επομένως, ακόμη και αν η τάση τριών φάσεων είναι συμμετρική, το τριφασικό ρεύμα περιέλιξης είναι επίσης ασύμμετρο.
(2) Το διάκενο αέρα του δρομέα και του δρομέα του περιστροφικού κινητήρα επαγωγής είναι στρογγυλό, χωρίς κεφαλή και ουρά, συνεχής. Δεν υπάρχει άκρο εκκίνησης και τερματικό. Ωστόσο, το κενό αέρος μεταξύ του πρωτεύοντος και δευτερεύοντος του γραμμικού κινητήρα επαγωγής υπάρχει στην αρχή και στο τέλος. Όταν ένα άκρο του δευτερεύοντος εισέρχεται ή εξέρχεται από το διάκενο αέρα, προκαλούνται επιπρόσθετα ρεύματα στον δευτερεύοντα αγωγό. Αυτό είναι το λεγόμενο "φαινόμενο ακμής". Λόγω του αποτελέσματος της ακμής, οι γραμμικοί κινητήρες επαγωγής και οι περιστροφικοί κινητήρες επαγωγής είναι αρκετά διαφορετικοί στα χαρακτηριστικά λειτουργίας.
(3) Εφόσον τα αρχικά και δευτερεύοντα ερωτήματα του γραμμικού επαγωγικού κινητήρα συνεχίζουν να έχουν ένα ορισμένο μήκος κατά την ευθεία κατεύθυνση και η κανονική ηλεκτρομαγνητική δύναμη είναι συχνά άνιση, Συνεπώς, στη μηχανική δομή, το κενό αέρα μεταξύ του πρωτεύοντος και δευτεροβάθμια καθίσταται γενικά μεγαλύτερη. Με αυτόν τον τρόπο, ο συντελεστής ισχύος είναι χαμηλότερος από αυτόν ενός περιστρεφόμενου επαγωγικού κινητήρα.
