Η γέννηση του δυναμομέτρου
Δεδομένου ότι η βιομηχανία έχει ζήτηση, η αγορά θα έχει αντίστοιχο προϊόν. Κατασκευαστές εξοπλισμού δοκιμής διαπίστωσε ότι περισσότερες από το μοτέρ δοκιμές εξετάστηκαν υπό φορτίο, και με την ανάπτυξη της ενσωματωμένη τεχνολογία, την επικοινωνία και τον έλεγχο αισθητήρων και οργάνων έγινε όλο και πιο βολικό, έτσι θα δοκιμαστεί όργανα, αισθητήρες, Το σύστημα μηχανικής φόρτωσης έκανε μια σύντηξη - το σύστημα δοκιμής με την αρχική έννοια, το δυναμόμετρο, γεννήθηκε.
Η κατασκευή του δυναμομέτρου είναι πολύ απλή. Αποτελείται από ένα γραφείο και ένα πάγκο δοκιμών. Στον πάγκο δοκιμής είναι συχνά αποκαλείται ένα δυναμόμετρο. Είναι γενικά ένα μοντέλο στο οποίο οι αισθητήρες ροπής και ταχύτητας είναι ενσωματωμένα σε μία. Στον πάγκο δοκιμής περιλαμβάνει μια βάση στήριξης, ένας αισθητήρας ταχύτητας ροπής και ένα μηχανικό φορτίο (φρένο)? το Υπουργικό Συμβούλιο περιλαμβάνει μια ηλεκτρική παράμετρος tester δοκιμαστής κινητήρα, έναν ελεγκτή δυναμόμετρο, ένα τροφοδοτικό, κ.λπ., και οι λειτουργίες των συστατικών είναι ως εξής:
Τοποθέτηση βάσης - για τοποθέτησης και στερέωσης του κινητήρα πρέπει να ελεγχθούν,
Αισθητήρα ταχύτητας ροπής - χρησιμοποιείται για τη συλλογή ταχύτητα και τη ροπή του κινητήρα υπό δοκιμή?
Μηχανικό φορτίο - χρησιμοποιούν γενικά φρένα, επίσης να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιείται για να παρέχει την αντίστροφη ροπή του κινητήρα υπό δοκιμή, απορροφούν τη δύναμη του κινητήρα υπό δοκιμή, επιτευχθεί η «φόρτωση» του κινητήρα υπό δοκιμή, μιμηθείτε την πραγματική λειτουργία του κινητήρα όρου?
Ηλεκτρική παράμετρος tester - χρησιμοποιείται για τη συλλογή και την εμφάνιση ηλεκτρικές παραμέτρους όπως τάση, ρεύμα και ηλεκτρικό δύναμη του δοκιμασμένο κινητήρα?
Μοτέρ tester - χρησιμοποιείται για να συλλέγουν το σήμα εξόδου του αισθητήρα ταχύτητας ροπής και ψηφιακά εμφανίζουν την ταχύτητα, την ροπή και την μηχανική δύναμη του κινητήρα υπό δοκιμή?
Δυναμόμετρο ελεγκτή - χρησιμοποιείται για να ελέγξει το μηχανικό φορτίο εξόδου διαφορετικές ροπή?
