Η σταθερότητα είναι μια ευλογία, η μικρή ανάπτυξη είναι επίσης θετική ανάπτυξη
Η Ομοσπονδία Βιομηχανιών Μηχανημάτων της Κίνας προβλέπει ότι η συνολική ζήτηση για τη βιομηχανία μηχανημάτων θα παραμείνει περιορισμένη το 2014 και η ανάπτυξη της βιομηχανίας θα διατηρήσει σταθερό κύριο τόνο.
Από την οπτική του οικονομικού περιβάλλοντος, το 2014 η Κίνα θα συνεχίσει να εφαρμόζει μια προορατική δημοσιονομική πολιτική και μια συνετή νομισματική πολιτική και θα συνεχίσει να προσαρμόζει τη βιομηχανική διάρθρωση χρησιμοποιώντας τον μηχανισμό. Η λειτουργία της βιομηχανίας μηχανημάτων θα εξακολουθήσει να αντιμετωπίζει μια εξασθενημένη εγχώρια και ξένη ζήτηση και η πίεση για την ανάπτυξη της βιομηχανίας εξακολουθεί να είναι πολύ μεγάλη. Ωστόσο, από την άποψη της συνέχειας και της σταθερότητας της πολιτικής, η οικονομική λειτουργία της βιομηχανίας μηχανημάτων το 2014 εξακολουθεί να έχει τις βασικές προϋποθέσεις για τη διατήρηση της συνολικής σταθερότητας και η συνολική τάση θα συνεχιστεί και το 2013. Εκτιμάται ότι το 2014, - οι τομείς συμβατικού εξοπλισμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, ο μεταλλουργικός εξοπλισμός εξόρυξης, τα βαριά μηχανήματα και τα συνήθη μηχανολογικά εργαλεία στη βιομηχανία μηχανημάτων θα συνεχίσουν να βρίσκονται σε κατάσταση αργής ζήτησης. η ζήτηση για εργαλειομηχανές υψηλού επιπέδου, ρομπότ και αυτόματες γραμμές παραγωγής θα αυξηθεί. η αγορά μηχανημάτων κατασκευών θα έχει κάποια Η ανάκαμψη θα επανέλθει σταδιακά στο φυσιολογικό από τα σκαμπανεβάσματα? ο ρυθμός αύξησης της παραγωγής και των πωλήσεων των αυτοκινήτων και των γεωργικών μηχανημάτων θα μειωθεί σταδιακά, αλλά η αγορά των μεγάλης κλίμακας γεωργικών μηχανημάτων υψηλής τεχνολογίας θα συνεχίσει να είναι πιο ευημερούσα.
Η ομίχλη καταρρέει και η ηλεκτρομηχανολογική βιομηχανία επιταχύνει το περιβάλλον.
Δεδομένου ότι το κρατικό συμβούλιο εξέδωσε το σχέδιο δράσης για την πρόληψη και τον έλεγχο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, όλες οι περιφέρειες και οι υπηρεσίες έχουν ενεργήσει γρήγορα και έχουν αναλάβει νέα βήματα στην ολοκληρωμένη διαχείριση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Στις 12 Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους, ο πρωθυπουργός Li Keqiang προήδρευσε την εκτελεστική συνεδρίαση του κρατικού συμβουλίου για να μελετήσει και να καταβάλει περαιτέρω προσπάθειες για την ενίσχυση του ελέγχου της ατμοσφαιρικής ρύπανσης όπως ο νέφος. Αναφέρεται ότι η κεντρική κυβέρνηση θα δημιουργήσει ειδικά κονδύλια και θα διοργανώσει φέτος 10 δισ. Γιουάν για την εφαρμογή επιδοτήσεων για πρόληψη και έλεγχο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε βασικούς τομείς. Από τα συγκεκριμένα μέτρα, τα περισσότερα αφορούν τη βιομηχανία ηλεκτρομηχανολογίας, όπως: υλοποίηση διαπεριφερειακών έργων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, ορθολογικός έλεγχος της συνολικής κατανάλωσης άνθρακα, προώθηση της χρήσης καθαρού άνθρακα, την προώθηση της αναβάθμισης της ποιότητας του εξευγενισμένου πετρελαίου αυτοκινήτων και την πλήρη προμήθεια της χώρας πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους. Ντίζελ οχημάτων. να βελτιωθεί η πολιτική επιδότησης για την αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων και να αυξηθούν οι προσπάθειες για την εξάλειψη των αυτοκινήτων με κίτρινη ετικέτα και των παλαιών αυτοκινήτων Μπορεί να προβλεφθεί ότι οι σχετικές βιομηχανίες που ευνοούν την εξοικονόμηση ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος θα οδηγήσουν σε μια καλή αναπτυξιακή ευκαιρία και εκείνες οι καθυστερημένες και έντονα ρυπογόνες βιομηχανίες και επιχειρήσεις θα επιταχύνουν την κατάργησή τους.
Ποιες είναι οι επιχειρηματικές ευκαιρίες; Στόχευση της αστικοποίησης
Το ποσοστό αστικοποίησης της Κίνας αυξήθηκε από 27,99% το 1993 σε 51,27% το 2012, γεγονός που έφερε έντονη ζήτηση στη βιομηχανία μηχανημάτων κατασκευών. Σύμφωνα με τις νέες απαιτήσεις στόχου, το ποσοστό αστικοποίησης της Κίνας θα φτάσει το 60% μέχρι το 2020, γεγονός που αναμφισβήτητα θα δώσει νέα ώθηση στην αγορά μηχανημάτων κατασκευών.
Ταυτόχρονα, η αυτοκινητοβιομηχανία γνώρισε επίσης τεράστια ώθηση από την αστικοποίηση. Ο Shi Jianhua, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της Κίνας Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, δήλωσε πρόσφατα ότι η προώθηση της νέας αστικοποίησης θα τονώσει τις αγορές νέων αυτοκινήτων. Η ιστορική εμπειρία δείχνει ότι η αστικοποίηση θα προωθήσει περαιτέρω τη ζήτηση για κατανάλωση αυτοκινήτων. Επιπλέον, η επένδυση σε μικρές αστικές υποδομές και δημόσιες εγκαταστάσεις που οδηγούνται από την αστικοποίηση, η κατασκευή νέων οικιστικών έργων, η κατεδάφιση αγροτικών εκτάσεων, η κατασκευή μεγάλων εγκαταστάσεων δημόσιων υπηρεσιών, η μεταφορά αστικών υπηρεσιών logistics, η αποχέτευση, κ.λπ. έχουν όλα αυξημένη ζήτηση.
Blue Ocean είναι εγκατεστημένος, η αγορά θα γίνει ένα φωτεινό σημείο
Μετά από τα μηχανήματα κατασκευής, η αγορά είναι πολύ πλούσια σε περιεχόμενο, συμπεριλαμβανομένης της εξυπηρέτησης σε λειτουργία, συντήρησης, χρηματοδοτικής μίσθωσης και επανακατασκευής. Ο Yan Jun, πρόεδρος της Ένωσης Βιομηχανιών Μηχανημάτων Κατασκευής της Κίνας, δήλωσε ότι η δευτερογενής αγορά των μηχανημάτων κατασκευής έχει μεγάλες δυνατότητες. Ο Xu Binshi, ακαδημαϊκός της Κινεζικής Ακαδημίας Μηχανικών, είπε επίσης ότι η αγορά των μηχανημάτων κατασκευής θα είναι ένας νέος μπλε ωκεανός.
Όσον αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία, ο αριθμός των οχημάτων στην Κίνα ξεπέρασε τα 100 εκατομμύρια, γεγονός που βρίσκεται πίσω από την τεράστια ζήτηση για εξυπηρέτηση μετά την πώληση. Το 2013, η κλίμακα της αγοράς αυτοκινήτων μετά την πώληση της Κίνας έχει υπερβεί τα 450 δισεκατομμύρια γιουάν. Εκτιμάται ότι ολόκληρη η αγορά εξυπηρέτησης μετά την πώληση θα υπερβεί τα 766 δισεκατομμύρια γιουάν το 2015. Η δευτερογενής αγορά αυτοκινήτων γίνεται ένα αναδυόμενο σημείο ανάπτυξης σε ολόκληρη τη βιομηχανική αλυσίδα. Οι ειδικοί επεσήμαναν ότι το 2014 θα είναι ο ανασχηματισμός της δευτερογενούς αγοράς αυτοκινήτων. Οι κατασκευαστές με πλεονεκτήματα στο κεφάλαιο, την τεχνολογία και τη διαχείριση θα ασκήσουν σταδιακά τις προσπάθειές τους. Η ανάπτυξη της δευτερογενούς αγοράς αυτοκινήτων θα είναι πιο τυποποιημένη. Οι μάρκες που μπορούν να αντικατοπτρίζουν την διαφοροποιημένη έννοια της υπηρεσίας πιθανόν να ξεχωρίζουν στο χάος μετά την αγορά.
Μεταβίβαση γης, προωθώντας τη νέα ανάπτυξη της βιομηχανίας γεωργικών μηχανημάτων
Αναμένοντας το 2014, η τρίτη σύνοδος ολομέλειας της 18ης Κεντρικής Επιτροπής και η Κεντρική Διάσκεψη Αγροτικής Εργασίας θα επικεντρωθούν στο μέλλον των τριών αγροτικών ζητημάτων της χώρας. Κατά την τρίτη σύνοδο ολομέλειας της 18ης Κεντρικής Επιτροπής, η γεωργία και η αγροτική ανάπτυξη της Κίνας, ειδικά για τους Κινέζους αγρότες μέσω αγροτικών πόρων, γεωργικών εκμεταλλεύσεων και άλλης ασβεστοποίησης και κεφαλαιοποίησης, για την επίτευξη αλλαγών στην παραγωγή και το εισόδημα. Όχι μόνο θα προωθήσει την αγροτική ανάπτυξη της Κίνας, αλλά το πιο σημαντικό, θα προσθέσει μια ισχυρή ώθηση στην ανάπτυξη της αγοράς γεωργικών μηχανημάτων. Οι επαγγελματίες πιστεύουν ότι η βιομηχανία γεωργικών μηχανημάτων της Κίνας αντιμετωπίζει δύο μεγάλες ευκαιρίες το 2014: Πρώτον, η μεταφορά γης προωθεί την εκμετάλλευση γης μεγάλης κλίμακας, προωθεί τη δομή της ζήτησης της αγοράς γεωργικών μηχανημάτων από μικρές μηχανές σε μεσαίου μεγέθους και ακόμη μεγάλης κλίμακας ανάπτυξη βιομηχανική αναδιάρθρωση · δεύτερον, την παραγωγή τροφίμων και την επισιτιστική ασφάλεια. Έχουν προταθεί υψηλότερες απαιτήσεις για την πληροφόρηση, την ψηφιοποίηση και την ευφυΐα των γεωργικών μηχανημάτων και έχει προωθηθεί η αναβάθμιση της βιομηχανικής τεχνολογίας.
Εκρηκτική ανάπτυξη, νέα οχήματα ενέργειας δεν είναι αδύνατο
Στο πλαίσιο της πολιτικής του κράτους για την προώθηση της χαμηλής εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα, τη διατήρηση της ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών και τον έλεγχο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, η νέα αυτοκινητοβιομηχανία έχει εισέλθει σε μια χρυσή περίοδο ανάπτυξης. Η δεύτερη δέσμη πόλεων για την προώθηση και εφαρμογή νέων ενεργειακών οχημάτων που εκδόθηκαν από τα τέσσερα υπουργεία και τις επιτροπές κυκλοφόρησε πρόσφατα, υποστηρίζοντας την προώθηση και εφαρμογή νέων ενεργειακών οχημάτων σε 12 πόλεις ή περιοχές, δημιουργώντας ένα στέρεο θεμέλιο για τη μελλοντική διάδοση νέων ενεργειακά οχήματα. Στο πλαίσιο της υποστήριξης πολιτικής και της τεχνολογικής προόδου, το 2014 θα είναι πιθανώς το πρώτο έτος εκρηκτικής ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι, σύμφωνα με τον ελάχιστο σωρευτικό όγκο προώθησης 5.000 οχημάτων για κάθε νέα προώθηση και εφαρμογή ενεργειακού οχήματος, οι δύο ομάδες προωθητικών πόλεων πρέπει να ολοκληρώσουν περισσότερες από 250.000 προσφορές, εκ των οποίων ο δημόσιος τομέας νέων πωλήσεων ενεργειακών οχημάτων είναι 130.000, ουδέτερη υπόθεση . Το 50% αυτών είναι πωλήσεις νέων ενεργειακών λεωφορείων και ο όγκος των πωλήσεων νέων ενεργειακών λεωφορείων είναι περίπου 65.000. Ο μέσος ετήσιος όγκος πωλήσεων το 2014-2015 είναι περίπου 30.000 μονάδες, γεγονός που αποτελεί σημαντική αύξηση σε σύγκριση με τον όγκο πωλήσεων κάτω από 10.000 το 2013. Παράλληλα, η αύξηση των επιδοτήσεων για νέα ενεργειακά οχήματα θα ωφελήσει επίσης τα καθαρά ηλεκτρικά τομέα των επιβατικών οχημάτων.
Εγκατεστημένο 14 GW, η φωτοβολταϊκή βιομηχανία δεν είναι ένα όνειρο το χειμώνα
Στις 12 Φεβρουαρίου, η Εθνική Διοίκηση Ενέργειας εξέδωσε ανακοίνωση για την ετήσια αύξηση της κλίμακας κατασκευής φωτοβολταϊκής ενέργειας το 2014. Το συνολικό νέο ρεκόρ για ολόκληρο το έτος ήταν 14 εκατομμύρια κιλοβάτ. Σύμφωνα με το σχέδιο της κλίμακας παραγωγής φωτοβολταϊκής ενέργειας σε διάφορες επαρχίες που εκδίδεται από την Εθνική Ενεργειακή Διοίκηση της Κίνας το 2014, ο συνολικός αριθμός των φωτοβολταϊκών μονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι περίπου 118.000 κιλοβάτ, εκ των οποίων τα κατανεμημένα φωτοβολταϊκά είναι περίπου 76.000 κιλοβάτ. Τα επόμενα 5 έως 10 χρόνια, η Κίνα μπορεί να είναι η μεγαλύτερη φωτοβολταϊκή αγορά παγκοσμίως και η συνολική ζήτηση είναι σχετικά σταθερή. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν δύο βασικά ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν στην τρέχουσα ανάπτυξη της παραγωγής φωτοβολταϊκής ενέργειας, εάν υπάρχει ακόμα σύνδεση στο δίκτυο για την παραγωγή φωτοβολταϊκής ενέργειας και εάν οι επιδοτήσεις μπορούν να υλοποιηθούν εγκαίρως.
Η Εθνική Διοίκηση Ενέργειας απαιτεί σαφώς από τις εταιρείες δικτύου, σύμφωνα με την ετήσια κλίμακα κατασκευής, την έγκαιρη διαμόρφωση των υποστηρικτικών σχεδίων κατασκευής ηλεκτρικού δικτύου, το συντονισμό και την προώθηση της κατασκευής και του μετασχηματισμού των υποστηρικτικών δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας και την έγκαιρη πρόσβαση σε πλέγματα έργα φωτοβολταϊκής ενέργειας. Για τα κατανεμημένα έργα φωτοβολταϊκής παραγωγής ενέργειας, οι επιχειρήσεις παροχής ηλεκτρικής ενέργειας θα πρέπει να διασφαλίζουν την ασφαλή και αξιόπιστη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας από τους χρήστες και να προβαίνουν εγκαίρως σε καλή εργασία στον τομέα της μέτρησης της ηλεκτρικής ενέργειας, του διακανονισμού των λογαριασμών ηλεκτρικού ρεύματος και της μεταφοράς κεφαλαίων από κρατικές επιδοτήσεις. Τώρα, η πολιτική του κράτους σχετικά με την ανάπτυξη της παραγωγής φωτοβολταϊκής ενέργειας ήταν πολύ σαφής και το κλειδί είναι πώς να το εφαρμόσουμε.
