Δεύτερο, την ηλεκτρική καλωδίωση, τον εντοπισμό σφαλμάτων μέθοδος
Αφού ολοκληρωθεί η καλωδίωση, θα εκτελέσουμε γραμμή εντοπισμού σφαλμάτων για να εξασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν λάθη.
Πρώτα από όλα, πρέπει να ελέγξουμε αν το καλώδιο είναι συνδεδεμένο σωστά. Μην συνδέετε το καλώδιο από τον ένα κινητήρα στον κινητήρα Β. Το καλώδιο του ανεμιστήρα A είναι συνδεδεμένο με τον Β ανεμιστήρα, ιδίως τη γραμμή που φοράει την ίδια διοχέτευση. Το καλώδιο ελέγχου έχει το ίδιο καλώδιο. Το χρώμα ή τον αριθμό που αντιστοιχεί σε κάθε τερματικό αεροσταθμό στο μπλοκ ακροδεκτών του το ηλεκτρικό γραφείο αντιστοιχεί στο σημείο του πεδίου λειτουργίας. Για παράδειγμα, ένα κουμπί που αντιστοιχεί σε μια κίτρινη γραμμή, αλλά όταν φτάσει το τερματικό του ηλεκτρικές Υπουργικού Συμβουλίου, είναι συνδεδεμένη με μια πράσινη γραμμή. Αυτά πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά. Κοιτάξτε το μοτέρ φάση μεταξύ το βραχυκύκλωμα, ελέγξτε αν υπάρχει βραχυκύκλωμα με το σασί, αν δεν υπάρχει ανοικτό κύκλωμα, αν το κουμπί και δείκτης γραμμές και καλωδίωση κλεμοσειράς ταιριάζουν με το διάγραμμα του κυκλώματος, και ούτω καθεξής.
Δεύτερον, το κύκλωμα θα πρέπει να διορθώνεται πρώτα. Εμείς πρέπει να εντοπισμού σφαλμάτων σε ένα ηλεκτρικό γραφείο σε ένα ηλεκτρικό γραφείο. Για παράδειγμα, το πρώτο ηλεκτρικό Υπουργικό Συμβούλιο είναι όλα τα μοτέρ κυκλώματα. Μπορούμε να ανεβάζω το διακόπτη και να σπρώχνω το ρελέ για να δείτε αν το μοτέρ είναι αντιστραφεί. Εάν η αντίστροφη αλλάξει αμέσως. Στη συνέχεια, δοκιμάστε δεύτερη ηλεκτρικές Υπουργικού Συμβουλίου, όπως το κύκλωμα του ανεμιστήρα, και σπρώχνω το ρελέ να δούμε αν ο ανεμιστήρας έχει αντιστραφεί.
Τρίτον, τον εντοπισμό σφαλμάτων σε όλα τα κουμπιά, τώρα πολλά κουμπιά σύστημα ελέγχου είναι συνδεδεμένα με το PLC, μπορούμε να πατήσετε κάθε κουμπί επί τόπου, ένα άλλο πρόσωπο μέσα στο PLC να τηρήσει ο αντίστοιχος δείκτης εισόδου δεν είναι φωτεινά, αν δεν μάθετε τους λόγους. Επίλυση του προβλήματος και βεβαιωθείτε ότι όλα τα σήματα κουμπί είναι OK και το κουμπί φως είναι αναμμένο.
Τέταρτον, εντοπισμού σφαλμάτων σε όλα τα σήματα ανάδραση από το κύριο κύκλωμα, όπως όλες οι μηχανές στο πρώτο υπουργικό Συμβούλιο ηλεκτρικές. Μπορούμε να περάσουμε το ρελέ μία προς μία για να ελέγξετε αν το σήμα είναι τροφοδοτούνται πίσω στο PLC. Αν όχι, ελέγξτε τη γραμμή. Παρατηρήστε αν το σήμα δειγματοληψίας γίνεται δειγματοληψία, όπως το αμπερόμετρο συνδέεται με το μετασχηματιστή ρεύματος. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να κρατήσει το ρελέ να τηρούν τρέχοντα μετρητή για την τρέχουσα ένδειξη.
Πέμπτον, να εκτελέσετε με μη αυτόματο τρόπο το μετατροπέα, DC κυβερνήτη, ελέγξτε το μοτέρ για τυχόν προβλήματα, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει καμία ανώμαλη θόρυβο και τον κωδικοποιητή κινητήρα έχει καμία ανατροφοδότηση. Για παράδειγμα, αυτή τη φορά εμείς εντοπισμό σφαλμάτων 590 DC κυβερνήτη. Κάναμε ένα απλό μικρό κουμπί πλαίσιο. Ένας από τους διακόπτες επιλογέας δύο χρησιμοποιείται για να ξεκινήσει ένας για ενεργοποίηση. Ένα ποτενσιόμετρο χρησιμοποιείται για να δώσει ένα μήνυμα 0-10V. Συνδέουμε το πλαίσιο κουμπί στο διοικητή και, στη συνέχεια, μπορούμε να το μοτέρ είναι ανέθεσε και το σήμα ανατροφοδότησης κωδικοποιητή μπορεί να δει για το 590. Για παράδειγμα, όταν ένα DC κινητήρα δοκιμάζεται, θα αναφέρουμε ένα σφάλμα αμέσως. Αυτό συμβαίνει επειδή η κατεύθυνση από την ανατροφοδότηση κωδικοποιητή είναι αντίθετη με την πραγματική κατεύθυνση του κινητήρα, και η κατεύθυνση του κινητήρα είναι σωστή. Έτσι μπορούμε να ανατρέψουμε τα Α και Β σήματα του κωδικοποιητή. Είναι.
Έκτον, ελέγξτε αν η πηγή του σήματος από όλες τις άλλες ενδείξεις ανάδρασης μπορεί να ανατροφοδοτεί το σήμα στο PLC κανονικά. Για παράδειγμα, για μια ηλεκτρική συσκευή, έχουμε χρήση μετασχηματιστή για να δοκιμάσετε το τρέχον σήμα να ενεργοποιήσει το ενδιάμεσο ρελέ, και χρησιμοποιήστε το κανονικά ανοικτό σήμα του ενδιάμεσα ρελέ να μεταφέρω το PLC. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη βίδα να πατήσετε το ρελέ της αυτή η συσκευή να ενεργοποιούν, παρατηρήστε αν η αντίστοιχη ένδειξη εισόδου του PLC είναι σε, και να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με το σήμα ανατροφοδότησης. Για παράδειγμα, εάν ένα αισθητήρα θέσης στην ιστοσελίδα feeds τιμές πίσω διαφορετικό αντίστασης καθώς κινείται η θέση, μπορούμε να προχωρήσουμε στην θέση να αφήσει ένα πρόσωπο μέτρο, αν η τιμή της αντίστασης από την άλλη άκρη της γραμμής ηλεκτρικές Υπουργικού Συμβουλίου αλλάζει κανονικά εξασφάλισης της κανονικής ανατροφοδότηση της αντίστασης του σήματος και την εξάλειψη της γραμμής. Η ανατροφοδότηση που προκαλείται από το πρόβλημα είναι λάθος.
Στο σημείο αυτό, ουσιαστικά μπορούμε να εξαλείψουμε τα προβλήματα γραμμής μία προς μία, μπορείτε να προχωρήσετε στο επόμενο PLC πρόγραμμα εντοπισμού σφαλμάτων, το σύνολο του εξοπλισμού διασύνδεση εντοπισμού σφαλμάτων.
Συνοψίστε το παραπάνω περιεχόμενο, ο πραγματικός να εγκαταστήσετε πρώτα τη γραμμή και, στη συνέχεια, βάλτε τη δευτερεύουσα γραμμή, τίθεται ένα καλώδιο προδιαγραφή για την ολοκλήρωση του χαλκού μύτη για τη σύνδεση της γραμμής, ένα στάδιο και ένα στάδιο για να ολοκληρωθεί. κατά τον εντοπισμό σφαλμάτων, ελέγξτε πρώτα την ασφάλεια της γραμμής, τότε debug κινητήρα κατεύθυνση, και στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι η χειροκίνητη λειτουργία είναι φυσιολογική, το σήμα είναι τροφοδοτούνται πίσω PLC ή άλλο χειριστήριο. Βήμα προς βήμα, καθαρή σκέψη, εντοπισμό προβλημάτων και επίλυση προβλημάτων, βελτιώσει την ικανότητά σας να λειτουργήσει. Ελπίζω να είναι χρήσιμη.
Αν θέλετε να αγοράσετε ένα εργαλείο ισχύος κινητήρα, παρακαλώ δώστε προσοχή σε άλογο θεριστή κινητήρα.
