Το εργοστάσιο κινητήρων dc σειράς σας διδάσκει πώς να βελτιώσετε την κατεύθυνση των κινητήρων συνεχούς ρεύματος σε ηλεκτρικά οχήματα
Λείανση της βούρτσας:
Η περιοχή επαφής και η περιοχή επαφής της βούρτσας και του διακόπτη επηρεάζουν άμεσα την κατεύθυνση αλλαγής του κινητήρα συνεχούς ρεύματος, το μέγεθος του σπινθήρα και την ταχύτητα φθοράς της βούρτσας. Επομένως, μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης του κινητήρα, θα πρέπει να είναι κενό φορτωμένο. Ο σκοπός της λείανσης είναι η αύξηση της επιφάνειας επαφής της βούρτσας και του διακόπτη. Γενικά, η περιοχή επαφής πρέπει να φτάσει περισσότερο από 80%, έτσι ώστε να μπορεί να διασφαλιστεί η καλή κατεύθυνση κατά τη διάρκεια του φορτίου. Για να μειωθεί ο χρόνος άλεσης, η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί αυξάνοντας την τάση, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη η μηχανική αντοχή του κινητήρα και η ονομαστική ταχύτητα του Gaochu δεν μπορεί να είναι υπερβολική. Η επιφάνεια επαφής της άκαμπτης βούρτσας και του μεταγωγέα δεν είναι αρκετή, δηλαδή είναι τοπική επαφή, έτσι ώστε η πυκνότητα ρεύματος στο σημείο επαφής να αυξάνεται, με αποτέλεσμα την κακή μετατοπιστική κατεύθυνση και ο ρυθμός επισκευής να αυξάνεται μετά την παράδοση του κινητήρα .
Γιατί η συρρίκνωση της βούρτσας συζητείται μόνο εδώ; Επειδή οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων συνεχούς ρεύματος για ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν σήμερα παραλείψει ή παραμελήσουν τη σημαντική διαδικασία της λείανσης των πινέλων. Υπάρχουν δύο λόγοι:
Υπάρχει ανάγκη για εξοπλισμό, πεδίο και χρόνο για λείανση βούρτσας. Χωρίς να κατανοεί τη σημασία της, σώζεται, ειδικά όταν η εργασία παραγωγής είναι σφιχτή.
2 Το σφάλμα του εργοστασίου του οχήματος: Επειδή δεν υπάρχει τακτικός εξοπλισμός δοκιμών για τον κινητήρα, το εργοστάσιο του οχήματος γενικά ανιχνεύει μόνο το κενό θορύβου ρεύματος και κίνησης του κινητήρα και προωθεί υπερβολικές απαιτήσεις για αυτούς τους δύο δείκτες. Ο κινητήρας που δεν έχει φθαρεί, επειδή η επιφάνεια επαφής της βούρτσας και του διακόπτη είναι μικρή, αντανακλά μερικές φορές ότι το κενό ρεύμα και ο θόρυβος είναι ακόμα χαμηλότερα και ότι το εργοστάσιο του οχήματος είναι ικανοποιημένο. Ως εκ τούτου, συμβουλεύοντας τον κατασκευαστή του κινητήρα, δεν είναι δυνατή η αποθήκευση βημάτων λείανσης με βούρτσα. Ελπίζω επίσης ότι οι τεχνικοί του εργοστασίου οχημάτων δεν θα ακολουθήσουν τυφλά μικρά κενά ρεύματος και χαμηλό θόρυβο. Αυτοί οι δύο δείκτες είναι επαρκείς εφόσον πληρούν τα κριτήρια.
