Τα σημεία διαμόρφωσης του κινητήρα DC είναι διαφορετικά από τον ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος!
Οι κινητήρες DC σχεδιάζονται συνήθως από τον οπλισμό. Τα βήματα και οι γενικές απαιτήσεις είναι παρόμοιες με εκείνες των ηλεκτροκινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος, εκτός από το ότι οι περιελίξεις του οπλισμού είναι στο ρότορα, οι πόλοι βρίσκονται στον στάτορα και οι μεταλλάκτες είναι ελαφρώς διαφορετικοί.
1 σχέδιο συναρμολόγησης
Όταν σχεδιάζετε το σχεδιάγραμμα συναρμολόγησης, τραβήξτε πρώτα τον πυρήνα, τον δακτύλιο πίεσης (ή τον βραχίονα περιτύλιξης) και το τέλος της περιέλιξης του οπλισμού, και στη συνέχεια τραβήξτε τα μέρη του κομβίου, της βούρτσας και του στάτορα. Δεδομένου ότι τα άκρα των περιελίξεων οπλισμού είναι μέρος του συστήματος εξαερισμού, η πρόσδεση στο άκρο πρέπει να είναι τέτοια ώστε το διάκενο μεταξύ γειτονικών αγωγών στα άκρα να μην είναι υπερβολικά στενό. Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα πρέπει επίσης να θεωρηθεί ότι η αξονική διάσταση της περιέλιξης πεδίου είναι γενικά μεγάλη. Για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία της βούρτσας και της υποδοχής της βούρτσας, ο εναλλάκτης πρέπει να βρίσκεται μακρύτερα από τον οπλισμό από τη θέση που καθορίζεται αποκλειστικά από το άκρο της περιέλιξης του οπλισμού. Κάποιοι πυρήνες σιδήρου. Αυτή η κατάσταση είναι ιδιαίτερα έντονη σε κινητήρες χαμηλής ισχύος επειδή η διάμετρος του συλλέκτη και η διάμετρος του οπλισμού είναι σχετικά κοντά και η αξονική διάσταση περιελίξεως πεδίου είναι σχετικά μεγάλη.
