Όπως υποδηλώνει το όνομα, οι βούρτσες άνθρακα είναι κατασκευασμένες από άνθρακα (δηλαδή γραφίτη, το κύριο συστατικό μολύβδου μολυβιού, αλλά μερικά κράματα αντί για γραφίτη). Η βούρτσα άνθρακα είναι ένα στοιχείο του κινητήρα βούρτσας που τοποθετείται στην επιφάνεια του αλλαγέα φάσης. Όταν περιστρέφεται ο κινητήρας, μεταδίδεται η ηλεκτρική ενέργεια στο πηνίο μέσω του μετατροπέα φάσης. Δεδομένου ότι το κύριο συστατικό είναι ο άνθρακας, που ονομάζεται βούρτσα άνθρακα, είναι εύκολο να φορεθεί. Πρέπει να διατηρείται η τακτική αντικατάσταση και να καθαρίζεται η βούρτσα άνθρακα.
Μια βούρτσα άνθρακα είναι μια συσκευή που μεταφέρει ενέργεια ή σήματα μεταξύ ενός σταθερού τμήματος και ενός περιστρεφόμενου μέρους ενός ηλεκτροκινητήρα ή γεννήτριας ή άλλης περιστρεφόμενης μηχανής. Είναι γενικά κατασκευασμένο από καθαρό άνθρακα συν ένα πηκτικό. Το εξωτερικό σχήμα είναι γενικά τετράγωνο, το οποίο είναι κολλημένο σε μεταλλικό βραχίονα. Υπάρχει ένα ελατήριο για να το πιέσετε στον περιστρεφόμενο άξονα. Για παράδειγμα, αφού ολοκληρωθεί η γεώτρηση πετρελαίου, πρέπει να ελεγχθεί. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το όργανο από το φρεάτιο και το σήμα αποστέλλεται από το περιστρεφόμενο τμήμα (το τύμπανο καλωδίου του εξωτερικού χαλύβδινου σύρματος) στο εργαλείο γείωσης μέσω της βούρτσας άνθρακα.
Carbon brush carbon brush [/ url] μοιάζει λίγο σαν μια γόμα μολυβιού με ένα σύρμα στην κορυφή. Η ένταση είναι μεγάλη ή μικρή.
Σύνθεση βούρτσας άνθρακα
Το συγκρότημα της βούρτσας άνθρακα αποτελείται από ένα συγκρατητήρα άνθρακα, μια βούρτσα άνθρακα, ένα ελατήριο εφελκυσμού και τα παρόμοια. Το στήριγμα της βούρτσας είναι κατασκευασμένο από υλικό FRP και οι δύο πλευρές είναι ανοιχτές και η αριστερή και η δεξιά πλευρά του πόλου δράματος άνθρακα είναι ενσωματωμένες στο άνοιγμα και η μέση συνδέεται με ελατήριο έλξης και αλλάζει κατάλληλα. Το μήκος του ελατηρίου εφελκυσμού καθιστά την πίεση της βούρτσας άνθρακα στον δακτύλιο ολίσθησης μέτρια και μπορεί να ρυθμιστεί για να εξασφαλίσει την απαίτηση ευαισθησίας κατά τη συναρμολόγηση.
Ο συγκρατητήρας άνθρακα παίζει το ρόλο της στερέωσης της θέσης της βούρτσας άνθρακα στον κινητήρα και η ποιότητα του συγκρατητήρα άνθρακα επηρεάζει άμεσα την απόδοση του κινητήρα.
Χρήση βούρτσας άνθρακα
Ο ρόλος των ψηκτρών άνθρακα στον κινητήρα:
1. Εφαρμόστε το εξωτερικό ρεύμα (ρεύμα διέγερσης) στον περιστρεφόμενο ρότορα μέσω της βούρτσας άνθρακα (ρεύμα εισόδου)
2. Εισάγετε τη στατική φόρτιση στον μεγάλο άξονα στο έδαφος (γειωμένη βούρτσα άνθρακα) μέσω της βούρτσας άνθρακα (ρεύμα εξόδου)
3. Βιδώστε τον μεγάλο άξονα (γείωση) στη συσκευή προστασίας για προστασία γείωσης του ρότορα και μετρήστε τη θετική και την αρνητική τάση γείωσης του δρομέα
4. Αλλάξτε την κατεύθυνση του ρεύματος (στο μοτέρ του ηλεκτροκινητήρα, η βούρτσα λειτουργεί επίσης και ως εναλλαγή)
Εκτός από επαγωγικούς ασύγχρονους κινητήρες AC. Άλλοι κινητήρες τους έχουν, αρκεί ο ρότορας να έχει έναν δακτύλιο οπισθοπορείας.
Η αρχή της παραγωγής ενέργειας είναι ότι μετά το μαγνητικό πεδίο κόβει το σύρμα, το ρεύμα παράγεται στο σύρμα. Η γεννήτρια κόβει το σύρμα περιστρέφοντας το μαγνητικό πεδίο. Το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο είναι ο ρότορας και το σύρμα που κόβεται είναι ο στάτορας.
Προκειμένου ο ρότορας να παράγει ένα μαγνητικό πεδίο, ένα μαγνητοστατικό ρεύμα πρέπει να εισάγεται στο πηνίο του δρομέα. Η βούρτσα άνθρακα χρησιμοποιείται για την αποστολή του μαγνητικού ρεύματος που παράγεται από τη μαγνητική γεννήτρια στο πηνίο ρότορα.
Μόνο ο κινητήρας του ηλεκτροκινητήρα ή ο δακτύλιος ολίσθησης διαθέτει μια βούρτσα άνθρακα. Ο συνηθισμένος ασύγχρονος κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος είναι μια δομή κλωβού σκίουρου που δεν έχει βούρτσες άνθρακα. Ο κινητήρας είναι η συντομογραφία του κινητήρα, ο οποίος είναι ο κινητήρας. Ο κινητήρας μπορεί να χωριστεί σε ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος και κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. Λόγω της περιστροφής του δρομέα, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος πρέπει να αλλάζει συνεχώς την κατεύθυνση του ρεύματος σύμφωνα με την αλλαγή θέσης του πηνίου στο σταθερό μαγνητικό πεδίο, οπότε το πηνίο του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χρειάζεται ένα μεταγωγέα.
Ο διακόπτης αποτελείται από μια βούρτσα και ένα δακτύλιο αντιστροφής και μια βούρτσα άνθρακα είναι ένας τύπος βούρτσας. Λόγω της περιστροφής του δρομέα, η βούρτσα πάντα τρίβεται στον δακτύλιο αντιστροφής και η διάβρωση προκαλείται κατά τη στιγμή της αλλαγής, έτσι ώστε η βούρτσα να είναι αναλώσιμο μέρος στον κινητήρα DC.
Προκειμένου να βελτιωθεί η διάρκεια ζωής, η σταθερότητα των κινητήρων DC και να μειωθεί ο θόρυβος και οι ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές των κινητήρων συνεχούς ρεύματος, οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες αντικατέστησαν σταδιακά την τάση των κινητήρων βούρτσας.
Γενικά, ο κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος δεν χρησιμοποιεί σταθερό μαγνητικό πεδίο, επομένως δεν υπάρχει ανάγκη για ένα μεταγωγέα και δεν υπάρχει ανάγκη για βούρτσα. Ωστόσο, ο όγκος του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος είναι γενικά μεγάλος. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται στις οικιακές συσκευές είναι γενικά ηλεκτροκινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος. Δεν υπάρχουν πινέλα άνθρακα σε ηλεκτρικούς ανεμιστήρες, πλυντήρια, ψυγεία, κλιματιστικά κλπ., Αλλά υπάρχουν και ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος, όπως πολλές ηλεκτρικές ξυριστικές μηχανές, συσκευές κουζίνας, ηλεκτρικά ποδήλατα κλπ. Η βούρτσα είναι ένας κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες). Οι κινητήρες που χρησιμοποιούν στεγνές μπαταρίες είναι ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος.
Υπάρχουν δύο είδη ασύγχρονων κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος: το γενικό φορτίο εκκίνησης του εργοστασίου είναι σχετικά μεγάλο και ο ασύγχρονος κινητήρας περιέλιξης έχει δακτύλιο ολίσθησης, οπότε η ηλεκτρική (άνθρακας) βούρτσα (όπως ο ανυψωτήρας, ο κινητήρας χάλυβα κ.λπ. ) και το ελαφρύ κλουβί σκίουρου. Ο επαγωγικός κινητήρας δεν διαθέτει δακτύλιο ολίσθησης, επομένως δεν υπάρχει πινέλο ηλεκτρικής ενέργειας (άνθρακας) (όπως ηλεκτρικό ανεμιστήρα, πλυντήριο, κλιματιστικό, ψυγείο κλπ.). Οι ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος έχουν μεταγωγείς, επομένως χρησιμοποιείτε ηλεκτρικές βούρτσες (άνθρακα). Το τρυπάνι είναι γενικά ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος και το τρυπάνι είναι ένας ασύγχρονος επαγωγικός ηλεκτροκινητήρας AC. αν και το γενικό παιχνίδι και η ηλεκτρική ξυριστική μηχανή είναι μοτέρ DC, η δομή είναι απλή για να μειώσει το κόστος. Το ελαστικό φύλλο ορείχαλκου που περιέχει φωσφόρο χρησιμοποιείται αντ 'αυτού. Η ηλεκτρική διάταξη αναστροφής της βούρτσας (άνθρακα) είναι αναλώσιμο μέρος της ηλεκτρικής ξυριστικής μηχανής (η συσκευασία σύρματος στο εσωτερικό του κινητήρα γενικά δεν είναι κακή).
