Κατανοήστε τη διαφορά μεταξύ κινητήρα DC / κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος / ηλεκτρονικού ανορθωτή
Αρχές κινητήρων DC και AC
Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιεί μια βούρτσα άνθρακα και ένα δακτύλιο επαναφοράς για να αλλάξει η κατεύθυνση των ηλεκτροδίων του ρεύματος και του μαγνητικού πεδίου στο περιστρεφόμενο οπλισμό. Η αλληλεπίδραση μεταξύ του εσωτερικού δρομέα και του σταθερού μόνιμου μαγνήτη θα προκαλέσει την περιστροφή του κινητήρα.
Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος περιορίζεται στο σύστημα βούρτσας και έχει διάρκεια ζωής 1000-1500 ωρών. Εάν είναι υπό ακραίο φορτίο, θα είναι λιγότερο από 100 ώρες. Υπό συνθήκες καλών συνθηκών εργασίας, η διάρκεια ζωής ορισμένων κινητήρων μπορεί να φτάσει τις 15.000 ώρες. Επιπλέον, η περιστροφή υψηλής ταχύτητας περιορίζεται από τη διόρθωση, συνήθως έως και 10.000 φορές ανά λεπτό (RPM).
Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος είναι αποτελεσματικότεροι, αλλά υπάρχουν ορισμένες συγκεκριμένες απώλειες και οι παράγοντες που προκαλούν αστοχία περιλαμβάνουν: την αρχική αντίσταση του τυλίγματος, την τριβή της βούρτσας και την απώλεια του φούσκας.
Οι ηλεκτροκινητήρες επαγωγής εναλλασσόμενου ρεύματος χρησιμοποιούν μια σειρά περιελίξεων που ελέγχονται από την τάση εισόδου εναλλασσόμενου ρεύματος και παράγουν το μαγνητικό πεδίο στάτη, το οποίο με τη σειρά του παράγει το μαγνητικό πεδίο του ρότορα. Ο συγχρονισμένος κινητήρας είναι ένας άλλος κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος και η ακρίβεια της συχνότητας ισχύος του κατά τη λειτουργία είναι υψηλή. Όταν ένα ρεύμα διέρχεται διαμέσου ενός δακτυλίου ολίσθησης ή μόνιμου μαγνήτη, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο. Οι σύγχρονοι κινητήρες λειτουργούν ταχύτερα από τους κινητήρες επαγωγής, οι οποίοι περιορίζονται από τον δακτύλιο ολίσθησης του ασύγχρονου κινητήρα.
Ένας ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος σημαίνει ότι η τιμή λειτουργίας της συσκευής θα αντιστοιχεί σε ένα συγκεκριμένο σημείο στην καμπύλη απόδοσης, το οποίο θα συμβαδίζει με την μέγιστη απόδοση του κινητήρα. Εάν δεν λειτουργεί σύμφωνα με την τιμή που αντιστοιχεί σε αυτό το σημείο, η απόδοση του κινητήρα θα πέσει απότομα. Ο κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος παράγει ένα επαγόμενο ρεύμα στο ρότορα, το οποίο με τη σειρά του παράγει ένα μαγνητικό πεδίο, το οποίο οδηγεί σε πρόσθετη κατανάλωση ενέργειας. Συνεπώς, οι ηλεκτροκινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος δεν είναι τόσο αποδοτικοί όσο οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος. Στην πραγματικότητα, η απόδοση ενός κινητήρα DC είναι μεγαλύτερη από 30% υψηλότερη από αυτή ενός κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, επειδή ο μόνιμος μαγνήτης θα δημιουργήσει ένα δευτερεύον μαγνητικό πεδίο.
