Ποια είναι τα μειονεκτήματα της μακροχρόνιας λειτουργίας χαμηλών συχνοτήτων των συνήθων κινητήρων:
1. Είναι ένα πρόβλημα συντονισμού σε μια ορισμένη συχνότητα.
2. Είναι ένα πρόβλημα διάχυσης θερμότητας. Όταν η συχνότητα ισχύος είναι χαμηλότερη, η απώλεια που προκαλείται από τις υψηλότερες αρμονικές στο τροφοδοτικό είναι μεγαλύτερη. Επιπλέον, ο ανεμιστήρας που έρχεται με τη δική του χαμηλή συχνότητα δεν αρκεί για να κρυώσει και η ζωή του κινητήρα πέφτει απότομα.
Επιπροσθέτως, ο έλεγχος της ταχύτητας του κινητήρα μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί με υδραυλικό συζεύκτη. Ο υδραυλικός συζεύκτης είναι μια μηχανική συσκευή που μεταδίδει την ταχύτητα περιστροφής χρησιμοποιώντας ένα υγρό μέσο. Το ενεργό άκρο του άξονα εισόδου συνδέεται με το πρωτότυπο κιβώτιο ταχυτήτων και το άκρο του άξονα εξόδου κινητήρα συνδέεται με το άκρο του άξονα φορτίου. Ο άξονας εξόδου ρυθμίζεται ρυθμίζοντας την πίεση του υγρού μέσου. Η ταχύτητα αλλάζει. Στην ιδανική περίπτωση, όταν η πίεση τείνει στο άπειρο, η ταχύτητα εξόδου είναι ίση με την ταχύτητα εισόδου, η οποία είναι ισοδύναμη με τη χαλύβδινη ζεύξη. Όταν μειώνεται η πίεση, μειώνεται αντίστοιχα η ταχύτητα εξόδου, η μέση πίεση αλλάζει συνεχώς και η ταχύτητα εξόδου μπορεί να ρυθμιστεί χωρίς βαθμούς κάτω από την ταχύτητα εισόδου.
Ωστόσο, ο υδραυλικός συζεύκτης είναι χειρότερος από τον κινητήρα μεταβλητής συχνότητας στην περιοχή ρύθμισης της ταχύτητας, την ακρίβεια ρύθμισης της ταχύτητας, την απόδοση κλπ., Αλλά η τιμή είναι σχετικά φτηνή.
3. Οι συνηθισμένοι κινητήρες δεν επιτρέπεται να λειτουργούν για μεγάλες περιόδους χαμηλής συχνότητας, διαφορετικά η θερμότητα μπορεί να καεί.
